1. 水翼船结构图
水翼船的工作原理与飞机一样，它水翼的断面也与机翼断面的形状一样，当船在推进装置的作用下快速航行时，浸在水中的水翼就因其断面的特殊形状而造成它上、下表面所受的水的压力不同，下面大而上面小，从而形成向上的升力，逐渐把船体抬起。就这样使船所受的水动阻力减小，使船速更易增加。当航速增加到一定值时，上升力即大到可以将船体完全抬出水面，从而使船在水面上掠行，就像在水面上飞行一样。
这个时候，只有船的水翼支架或部分水翼与水面接触，就这样，当船高速行驶时，就可大大降低水动的阻力，还可减少波浪对船体的冲击，从而在海面上飞快的航行。
2. 水翼船结构图简易
地效翼艇的原理是水翼的断面也与机翼断面的形状一样。当船在推进装置的作用下快速航行时，浸在水中的水翼就因其断面的特殊形状而造成它的上、下表面所受水的压力不同，下表面的压力大于上表面的压力，从而形成升力，逐渐把船体抬起。
这样就使船所受的水中阻力减小，使船速容易提高。
当航速增加到一定值时，升力即大到可以将船体完全抬出水面，使船在水面上掠行。
这样，当船高速行驶时，就可大大降低水动阻力，并可减少波浪对船体的冲击。
当水翼船停泊或以低速航行时，水翼不产生升力，这时水翼船就同普通的排水型船一样，其船体靠浮力支持。
3. 水翼船设计图
水翼船就是利用推进器推动船舶前进，当船的速度逐渐增加后，水翼提供的浮力会把船身抬离水面，从而大大减少水的阻力来增加航行速度。
4. 水翼船原理图片
水翼船的原理与飞机一样。它水翼的断面也与机翼断面的形状一样。当船在推进装置的作用下快速航行时，浸在水中的水翼就因其断面的特殊形状而造成它的上、下表面所受水的压力不同，下表面的压力大于上表面的压力，从而形成升力，逐渐把船体抬起。
这样就使船所受的水中阻力减小，使船速容易提高。
当航速增加到一定值时，升力即大到可以将船体完全抬出水面，使船在水面上掠行。
这样，当船高速行驶时，就可大大降低水动阻力，并可减少波浪对船体的冲击。
当水翼船停泊或以低速航行时，水翼不产生升力，这时水翼船就同普通的排水型船一样，其船体靠浮力支持。
5. 船结构图片
舰船主要由下列几部分组成：
１.主机：它是推动舰船航行的动力机，有内燃机主要是柴油机和燃气轮机，蒸汽轮机，推进电机组以及核动力装置等；
２.传动设备和轴系：它是主机到螺旋桨之间的传动设备的总称，包括：离合器，减速箱，轴系，推力轴承等；
３.机舱机械设备和动力管路：它包括发电机组，空压机，燃油泵，滑油泵，冷却水泵，机舱内各箱柜，维修设备，滑油管路，燃油管路，冷却水管路，压缩空气管路和排气管路等；
４.为实现无人机舱所设置的自动控制系统。舰船动力装置还包括甲板机械，特种机械和船舶系统，包括保船系统和生活系统。
6. 水翼船结构图简图
宇宙飞船（space craft，spaceship），是一种运送航天员、货物到达太空并安全返回的航天器，可分为一次性使用与可重复使用两种类型，用运载火箭把飞船送入地球卫星轨道运行，然后再入大气层。飞船上除有一般人造卫星基本系统设备外，还有生命维持系统、重返地球的再入系统，回收登陆系统等。
7. 船的水翼形状
水翼船按水翼数目可分为单水翼船和双水翼船；按水翼能否收放，分为固定水翼船和可收缩水翼船；按水翼与水面的相对位置，可分为全浸式水翼船和割划式水翼船；按控制方式，分为自控水翼船和非自控水翼船。我国曾建造过一批全浸式水翼船和割划式水翼船，在长江和内湖水域使用。自控式水翼船因采用自动控制装置，能够更好地适应海洋水域。但是由于日常保养成本高，往往只在特殊航线和军事应用中使用。水翼船结构材质一般用铝合金或高强钢材，水翼用不锈钢等材料制造。
8. 水翼船工作原理
阿基米德原理的内容:浸入液体中的物体受到向上的浮力,浮力的大小等于它排开的液体受到的重力.
数学表达式:f浮=g排=ρ涂·g·v排.
单位:f浮———牛顿,ρ涂——千克/米3,g%%——牛顿/千克,v排———米3.
浮力的有关因素:浮力只与ρ液,v排有关,与ρ物(g物),h深无关,与v物无直接关系.
适用范围:液体,气体.
推导阿基米德原理
根据浮力产生原因——上下表而的压力差:
p=ρ液gh1,=ρ涂gh2=ρ液g(h1+l).
f浮=f向上-f向下=pl2-l2=ρ液g[h1-(h1+l)]l2=ρ液·g·v排.
说明：
以往教学时,阿基米德原理公式直接给出F浮=ρ涂·g·V排,并着重强调ρ液,V排的含义,这样学生会牢记公式F浮=ρ液·g·V排,而忽视F浮=G排,这样就偏离了阿基米德原理的根本内容,我在设计此教案时,刻意地把阿基米德原理的数学表达式先写成F浮=G排,再给出G排=ρ液·g·V排,从而完成F浮=G排=ρ液·g·V排,这样学生可以更好地理解阿基米德原理的实质,并掌握了重力的一种表达式G=ρ·g·V.
扩展资料：
阿基米德定律是流体静力学的一个重要原理，它指出，浸入静止流体中的物体受到一个浮力，其大小等于该物体所排开的流体重量，方向垂直向上并通过所排开流体的形心。
这结论是阿基米德首先提出的，故称阿基米德原理。结论对部分浸入液体中的物体同样是正确的。同一结论还可以推广到气体。
阿基米德原理适用于全部或部分浸入静止流体的物体，要求物体下表面必须与流体接触。
如果物体的下表面并未全部同流体接触，例如，被水浸没的桥墩、插入海底的沉船、打入湖底的桩子等，在这类情况下，此时水的作用力并不等于原理中所规定的力。
如果水相对于物体有明显的流动，此原理也不适用（见伯努利方程）。鱼在水中游动，由于周围的水受到扰动，用阿基米德原理算出的力只是部分值。这些情形要考虑流体动力学的效应。水翼船受到远大于浮力的举力就是动力学效应，所循规律与静力学有所不同。
9. 水翼帆船结构
龙骨帆船
龙骨帆船船长通常在6.5米以上，船体中下部有一块铁舵或铅舵，用以稳定船体，以减少船体的横移。由于这一类帆船的艇身大，稳定性好，帆力强，通常只能在深水中驾驶。小的龙骨帆船只要2-3人即可操纵，而大的龙骨帆船要有15人甚至更多的人。
多体帆船
由两个或两个以上船体组成的帆船叫做多体型帆船，多体船没有龙骨、阻力更小、航行起来更加平稳，在风力适度的情况下能够达到更快的航行速度。极度追求速度的美洲杯帆船赛，前几年使用的就是水翼双体帆船。
