1. 船公司配载是什么意思
海务是指在船公司指导和负责船舶安全、货物配载、气象导航等事物的专业人员，一般都由船长级别的人员担任。
机务是指在船公司指导和负责船舶机械安全、工况研究、燃油成本控制、设备物料维护的专业人员，一般都由轮机长级别的人员担任。
2. 船公司预配什么意思
我来帮你解答这个问题
1:预配图是根据CBF或者码头gatein数字按照不同港序安排的初始图,主要的数据只包括大概的重量已经箱型类型.
2:当码头配载收到船公司配载的预配图后进行实际配载,将箱子的具体重量,箱型,种类排布在预配图中获得初始EDI数据.
3:码头将初始预配图发给船公司配载中心校对,船公司人员做出改动后将图交与船上大副或者船长检查船舶状态.一旦确认这个就是实际配载图.
4:最终积载图就是船舶离开码头后实际的装船图.
3. 船公司漏装什么意思
集装箱吗？
如果是集装箱的话，船期延误只是推一个航次而已，到时候让货代去改一下船名，做一下延航次就可以了，如果你和货代的很熟的话，跟船公司做漏装 连滞期费都不用付的。
如果你的货没好的情况下，货代也不会去订舱的 ，这个几乎你和指定货代去沟通就好了，不会产生太多的费用的。但是下一个航次一定要走，因为滞箱费是一点点累计的
4. 船舶配载的内容
1.
装运袋装粮油作物的必要条件 船舱要清洁、干燥、无异味、无害虫,舱盖要严密; 装货前,需申请验舱,取得合格证书; 货物在装前(或装后)应取得熏舱证书; 尽可能避免在夏季装载,挂港顺序应尽量安排在第一个卸货港,以免时间拖长,致使虫卵在货内繁殖成虫;一旦发现有虫,应及时采取对食用无害的杀虫措施; 严禁与异味货、潮湿货、脏货以及毒品等同装一舱,防止串味、水湿和污染货物; 装货时应注意包装外表情况,避免将湿包、污包和破包装入舱内; 途中要适时通风。
2.
积载装备和衬垫方法 首先大副要组织人员把货舱打扫干净,达到验
5. 船的参考载货量是什么意思
“SCC”是“Shipping Container Code”的缩写，意思是“运输集装箱代码”。
海运码头总是堆满了五颜六色的集装箱/柜，这些集装箱不仅颜色不同，按载货量的大小、结构设计、运输方式和货物品种等特点，还被分为不同的类型。为了国际运输的便利，便于不同类型的集装箱在流通和使用中的识别和管理，国际上还为每类集装箱设定了专门的名称与代码。
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6. 船公司凭什么装货
NOR，船舶就绪备妥通知书，NOTICE OF READINESS。 在签订租船合同的时候，合同里有对船舶是否能够装货做出要求，例如船舶干净干燥无锈迹等，或者某些特殊货物要求船舶舱里的设备要齐全，或者要求船舶达到其他特殊要求。当船舶到港装货港的时候，NOR递交给发货人或者货代或者船代，表示船舶已经按照合同的要求准备好了，发货人或者货代可以去现场验舱，当然，发货人可能不去验舱。 在卸货港的时候，递交了NOR代表船舶准备好可以卸货了。
7. 船用是什么意思
VRM是variable range marker 活动距标圈
ERBL 是electric range bearing line 电子距离方位线
8. 车载船装的意思
含有船的四字词语 ：
宇宙飞船、
水涨船高、
上了贼船、
借水推船、
船坚炮利、
及溺呼船、
洗脚上船、
撑岸就船、
契船求剑、
车载船装、
汽车渡船、
逆风撑船、
泥船渡河、
开顶风船、
马溜子船、
草船借箭、
回船转舵、
虚船触舟、
破釜沉船、
南船北马、
帆船运动、
八字行船、
楼船箫鼓、
南湾子船、
泊船瓜洲、
移船就泊、
挑船郎中、
船骥之托、
马背船唇、
划船运动
9. 船载的意思
舫，形声。
字从舟从方，方亦声。“方”意为“城邦国家”。“舟”与“方”联合起来表示“国家船队”。本义：古代城邦国家的海军舰队内河舰队或运输船队。解释 (1)船夫，舟子。舫，舟师也。明堂、月令曰：舫人，习水者，从舟，从方，会意。方亦声。――《说文》。今以榜为之。(2)又如：舫人（船夫，舟子，舟人）。(3)船。后泛指小船。舫，舟也。――《尔雅》 舫，船也。――《广雅》 青雀白鹄舫，四角龙子幡。――《玉台新咏·古诗为焦仲卿妻作》 东船西舫悄无言，唯见江心秋月白。――唐·白居易《琵琶行（并序）》 (4)又如：舫艇（小舟）。(5)并连起来的两船。连舟曰舫。――《通俗文》 舫船载卒。――《史记·张仪传》。索隐：“并两船也。” (6)又如：舫舟（并合两艘小船来载人。也作“方舟”）；舫船（并合的两艘船。即舫舟。也称“方舟”）。舫 fǎng ㄈㄤˇ 船：画～。游～。石～。～楼（船楼）。10. 船舶配载是以什么为前提依据
大副作为全船货物的配载、装卸、交接和运输管理的负责人，需要具备相当的专业知识，需要清楚的知道GM,BM,SF,TF等等代表什么意义，以及它们对船舶的稳性，强度会造成什么影响。
装货前，在保证货物和船舶安全的条件下，充分利用船舶的载货能力，合理积载，了解船舶在不同稳性高度值，不同首尾吃水差的状况下，船舶的航行状态的变化。充分阅读理解并运用公司关于货物安全作业的体系文件，知道发生货物安全事故的正确处置办法。
装货中，有预见性的进行船舶浮态的调整，对码头作业进度，开口舱数等做到心中有数，以便对船舶强度做出评估，适时调整压载水及装卸顺序；督促值班人员严格监装，如遇天气不良，安排船员做好各项应急，排污水的准备。
装货结束后，对比预配图与实际装载图，检查码头planner或者tallyman 给的最终装货图是否与你和boarding planner共同认可的预配相符，如有变动，及时跟相关方联系；再次核查甲板货物的绑扎以及特殊箱的积载情况，如有特殊发现，及时调整。
