1. 无锡江南船舶设备有限公司
你的提问本身就不对。央企和国企并不是并列的概念，所谓央企就是中央所属国有企业，是国企的一种，与央企对应的概念是地方国有企业。国企是个大概念，央企是个小概念。凡央企都是国企，但国企不一定是央企。江南造船厂在1996年就改制为江南造船（集团）有限责任公司了，现隶属于中国船舶工业集团。中国船舶工业集团是中央所属的军工类国有企业，地地道道的央企，江南造船厂也应视为央企的性质。是央企那当然也是国企。
2. 江苏省无锡船厂有限公司
无锡市红胜造船厂 江苏省无锡船厂有限公司 通讯地址:江苏省无锡市北塘区新惠路18号 无锡市长泰造船厂 无锡市惠山区锡澄路5号桥堍、沪宁高速公路无锡北出口100米 无锡红旗船厂 无锡市红旗造船厂 电话： 0510-83702284 地址： 无锡市锡惠路14号 无锡市红旗造船厂造船分厂 地址： 无锡市徐巷39号
3. 无锡市南山船用设备厂
深圳市南山石油有限公司是1992-12-30在广东省深圳市南山区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于深圳市南山区蛇口太子路海景广场5楼B座。
深圳市南山石油有限公司的统一社会信用代码/注册号是9144030019244422X6，企业法人马伟民，目前企业处于开业状态。
深圳市南山石油有限公司的经营范围是：投资兴办实业（具体项目另行申报）；经营进出口业务；国内贸易；自有房屋租赁；日用品批发和零售；燃料油、化工原料、润滑油、石油脂、石蜡的销售（由分公司经营）；化妆品及卫生用品批发、零售;（以上经营范围涉及许可经营项目的，应取得相关部门批准后方可经营）；厨房及卫生间用具批发与零售；电子产品的销售（由分公司经营）；汽车零配件的销售（由分公司经营）；五金交电的销售（由分公司经营）。^石油制品、化工产品、原油的购销、附设油库；预包装食品（不含复热预包装食品）的批发、零售；汽油批发；柴油批发；道路危险化学品运输（汽油、柴油、重油，车辆类型：限油罐车）；船舶港口服务业务；道路货物专用运输（罐式容器运输，不含危险物品运输）；卷烟销售业务（由分公司经营）；汽油零售（由分公司经营）；柴油零售（由分公司经营）；洗车服务（由分公司经营）。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为66355623万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共4357家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。
深圳市南山石油有限公司对外投资11家公司，具有0处分支机构。
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查看深圳市南山石油有限公司更多信息和资讯。4. 无锡江南造船厂
陈金海：1944年生,中共党员,研究员级高级工程师,1969年参加工作,曾任求新造船厂厂长、江南造船厂厂长、江南重工股份有限公司第一届董事会董事长、上海外高桥造船有限公司董事长、党委书记,现任江南造船(集团)有限责任公司董事长、党委书记、上海外高桥造船有限公司监事会主席。
5. 无锡市江海船舶电器厂
南通现有造船企业40多家，其中能过生产远洋船舶的企业达到34家，其余年造4条船舶、大小为3万—10万载重吨左右的为中小造船企业。现有船舶配套企业488家，其中骨干企业30多家。 下面给你有点名气的 南通知名造船企业： 1、南通中远川崎船舶工程有限公司 2、南通中远船务工程有限公司 3、江苏熔盛重工有限公司 4、吉宝（南通）船厂有限公司 5、南通惠港造船有限公司 6、南通韩通船舶重工有限公司 7、南通明德重工有限公司 8、惠生（南通）重工有限公司 9、南通亚华船舶制造有限公司 10、南通港闸船舶制造有限公司 11、南通市通德船舶修造有限公司 12、通洋船务有限责任公司 13、南通市通顺船舶制造有限公司 14、南通美利昌通宝船务有限公司 15、南通通茂船舶制造有限公司 16、南通长青沙船舶工程有限公司 17、南通通盛船舶制造有限公司 18、南通宏强船舶重工有限公司 19、南通启亚船务有限公司 20、南通海通船舶修造有限公司 21、华泰（南通）船务有限公司 22、南通五湖玻璃钢旅游船有限公司 23、南通江海船舶修造有限公司 还有二楼，政田是做船用克林吊的，不是造船企业。
6. 无锡东方船舶
该船有十几年船龄了，不是这些年的产物，不排除所有者装修、加固等导致的重心上移。关于本问题，答案可以是“科学的”。不过，船只失事的原因很可能是：
一、天气原因。二、人为原因。
如果“足够级别的龙卷风”随后能被证实的话：‘东方之星’在船舶航行区域和尺度上并不是属于大型船舶长度76.5米，型宽11米，而她的型深吃水只有3.1米。根据主甲板上方三层空间，从外观上推测，显然有点头重脚轻。但可以肯定该船满足船舶开航的稳性要求。也可以肯定船舶在遭遇龙卷风时失去了稳性。
看得见和可以分析的稳性变化如下：
1.稳性在船舶航行过程中会发生变化，如在舱底油舱油量因为主机运行而消耗减少，油舱会有自由液面，如果不加以保险系数控制或者风险防范，将导致稳性减少。
2.船舶在遭遇风浪摇摆、客船人员无序行走时，也会对航行中的船舶稳性产生变化，这是动稳性变化。但其影响不至于翻船，但在遭遇外界不可预测的外力影响下，船舶也会失去稳性。譬如人员在一侧集中，加上反侧正好一个横浪抨击，船就会侧翻了。
3. ‘东方之星’在遭遇强对流的龙卷风时，由于长江水域的局限性，她躲避不了龙卷风。龙卷风内在的真空的性质以及巨大的吸引力，导致水面产生“龙吸水”现象，水面运动紊乱了，会出现三角浪的现象，致船体向上抬升，吃水减少，而吃水变化致船舶支撑不了上层建筑的庞大体积，更加头重脚轻，稳性完全被破坏了，再有极高的风速直接作用在上层建筑上，船舶瞬间产生倾覆力矩，不可避免的灾难产生了。
关于“人为因素”
1. 关于天气，船上是配有天气预报图的，每隔几个小时都会定期的收到天气预报天图，中国用的最多的就是日本JHM播报天发出的 ，有海浪、海流、天气气压图分析。不管是不是突然的龙卷风，必定是由强大的低压气旋引起，这就够让公司、船长引起做够的重视。而并没有什么卵用，还是一如既往的在航行，这也是引起沉船因素之一
2. 出事前曾有掉头动作。面对恶劣天气，船舶最怕的就是掉头、主机停车。宁愿低着风浪走也不能掉头，说时候千吨的船龙卷风很难直接掀翻。我查了这船的构造，本次倾覆的“东方之星”的长度为76.5米，宽度为11米，吃水深度3.1米，高度约为12米，有4层客舱位于水位线以上，1层机舱位于水位线以下。这船的重心很高，而只有11米宽。当在掉头横向面对风浪时，他的受到的横向力矩就会大于它的极限倾覆力矩，换句话说就是之久侧翻进水。所以这就有两种情况，一种是驾驶员操作失误（因为是21点的时候有可能是三幅或者船长，不过船长肯定是会有责任的）还有就是主机故障，轮机长没有管理好设备。
3.船长和轮机长已被长航公安局控制，出现这样的事故，他们面临受刑事责任的怀疑。不过从这里可以看出有一点，船长和轮机长活着出来了，为什么才救那么一点人，他们俩没事呢，大胆的推测有两点，当时船长和轮机长都在驾驶台，他们很清楚当时发生了什么都做好了准备。船长当时在驾驶台还很正常，轮机长凭什么晚上21点在驾驶台。说明了轮机长那时本应该在轮机的集控室而跑到驾驶台去了，轮机长已经失职，这还是还是人为的。7. 无锡市江南船舶设备有限公司
上海市各医院入职体检价格一百元左右， 江南船舶公司招聘工作人员体检参照公务员标准； 若没乙肝.肺结核等传染病代表体检人体检通过了。
最好周一至周五早上8点到11点空腹去体检。8. 无锡江南船舶设备有限公司招聘
江南造船厂总部地点在上海·长兴岛·长兴江南大道988号。 江南造船厂为中国船舶工业集团公司旗下的船舶修造企业，是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业，也是建造各类工程船舶的专业性船厂。上海江南造船厂创建于1865年，1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”，2008年独立建制。
9. 中国船舶集团有限公司无锡
江苏省无锡交通高等职业技术学校是一所全日制公办院校，隶属于江苏省交通运输厅。学校是全国交通教育研究会的理事单位、全国船舶技术专业委员会副主任委员单位、机械行指委研究与评价专指委副主任委员单位、江苏省交通运输职教集团船舶工程技术分委会主任委员单位、无锡市焊接职教集团的理事长单位。
专业设置
学校始建于1958年，现有钱荣和锡澄两个校区，占地140多亩，建筑总面积10万多平方米。现有全日制在校学生7300多人，以五年一贯制高职为主，兼招三年制中职。设置船舶工程、机械工程、机电工程、汽车工程、交通工程、信息管理、基础教学部、继续教育部等六院两部，开设船舶工程技术等15个省级品牌特色高职专业，汽车运用与维修技术等20余个省市重点建设中职专业。
雄厚的师资建设
学校现有教职员工400多名，教授、副教授等中高级职称近200名，“双师型”教师占80%以上。学校建有船舶、焊接、数控、机械加工、电气自动化、理达工作室、汽车检测与维修、公路工程试验检测等技术中心和100多个校企合作基地，同时学校还设有江苏省新能源汽车维修技术研究中心、江苏无锡游艇培训中心、国家职业技能鉴定所、全国CAD应用培训基地等社会服务机构。
学校就业率高
学校积极开展工学结合、校企合作，与无锡太湖山水游艇俱乐部等单位合作开展现代学徒制试点。通过开办订单班、冠名班，引进企业设备和奖学金等，深化产教融合，切实提高育人的针对性实效性。多年来，毕业生就业率一直保持在98%以上，特别是交通运输类专业如船舶、路桥、物流、轮机驾驶等都处于供不应求的状态，得到了社会广泛认可。
10. 无锡江海船舶电器有限公司
浙江现代船舶设计公司 浙江远东船舶设计公司 杭州泰达船舶设计公司 杭州江海船舶技术公司 杭州海通船舶技术公司 浙江欣海船舶设计研究院 浙江海洋水产研究所船舶设计室 宁波东方船舶设计公司 宁波海星船舶设计公司 等共约25家。
11. 无锡 船舶
无锡古运河河宽为 10～15 米,水深在 1.5～2.5 米间.
古运河的开凿始于春秋时期。各诸侯国为发展和外界的交往，在所控制的区域内开凿运河，沟通自然水系。京杭大运河是世界上开凿最早、里程最长、工程最大的运河，它和万里长城是古代中国劳动人民创造的两项伟大工程，闻名于全世界。北起北京（涿郡），南到杭州（余杭），全长约1764公里，开凿到现在已有786年的历史。目前通航里程只剩883公里。京杭运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了巨大作用。
