1. 船舶报警系统
船舶机舱死人的报警原理：它是由触发装置、火灾报警装置、联动输出装置以及具有其它辅助功能装置组成的，它具有能在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量，通过火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时显示出火灾发生的部位、时间等
2. 船舶报警系统有哪些
越控一般相对于遥控来说 越控就是越过别人来控制，比如说主机的越控，当主机的冷却水高温了，本来应该自动停车，但是因为有越控功能，我在驾驶台让他仍然不能停车，必须继续运转，以保证我在危险的时候把船开到安全的地方，诸如此类很多地方要用到越控。
3. 船舶报警系统发现前景
延伸报警
简介延伸报警装置（含轮机员呼叫）由通讯方式实现主机和分机之间的呼叫、延伸报警、应答等功能。
组成延伸报警装置（含轮机员呼叫功能）由呼叫主机和应答分机组成。轮机员呼叫与延伸报警合为一体，既能进行轮机员呼叫又可作为延伸报警。
功能呼叫主机具有呼叫选择、群呼、单点呼叫、机舱报警呼叫、呼叫应答等功能。
4. 船舶报警系统的布局
1、在雷达和GPS等定位系统上设置警戒圈范围，使之船舶走锚时发出警报。
2、根据与其它锚泊船的相对位置来判断走锚。
3、观察锚链的受力情况,发现锚链始终处于绷紧状态或发生间歇性的剧烈抖动，即有可能走锚.一旦发现走锚切不可松长锚链，因为松长锚链不利于锚的二次抓底，应立即抛下另一锚,及时通知机舱备车，报告船长，悬挂Y信号旗，用VHF向外发布信息，主机备受后进行起锚,重新择地抛锚。
5. 船舶报警系统的维护
首先查明报警原因，如果是切削液下限报警添加切削液，如果是润滑油报警添加润滑油。如果是机床故障报警请维护人员检修。
6. 船舶报警系统的手动检测
答：声光报警器手动报警器可以挪动吗：
能挪。
你要是挪的不远，里面的线够的话,就可以自己移.否则要叫厂家来移,加线带测试。
声光报警器又叫声光警号，是为了满足客户对报警响度和安装位置的特殊要求而设置。同时发出声、光二种警报信号。产品专用领域：钢铁冶金、电信铁塔、起重机械、工程机械、港口码头、交通运输、风力发电、远洋船舶等行业；是工业报警系统中的一个配件产品。
7. 船舶报警系统原理
车轮松动报警的原理是由于车辆识别到轮速传感器震动信号。当车轮毂螺丝有松动的时候，在下坡时轻点刹车，轮子会发出细微的磕磕响声，如果是后轮螺丝松动，轮子的响声会通过后备箱放大，可能会被误认为是后箱里放置的东西发出的。
8. 船舶报警系统类型
船舶夜间航行灯的开法是左红右绿，红灯是船舶左侧，绿灯是船舶右侧。船头的灯光，船舶两侧的灯光，船尾的灯光等，每一种灯光都会有不同的状态，看到船舶航行灯颜色，就能判断出船舶的状态如何，从而进行避让。
航行灯配有供电和控制设备，当任何一盏航行灯发生故障时，驾驶台内的自动指示装置都应当能自动发出声、光报警信号，但有的船舶航行灯故障报警系统故障，不能自动发出声、光报警信号。
9. 船舶报警系统灯亮
船舶航行灯的报警解除方法是按上或者是下键就可以解除。船舶航行灯左边是红色的，右边是绿色的，分为上、下二个灯泡，分别是二个开关控制，当在夜间在使用航行灯时，灯泡出现故障就会报警，这时只需要按上或者下的航行灯开关键，就可以消除警报。
10. 船舶报警系统的作用
船舶发生火灾时的警报信号为
船舶首部失火：警铃和汽笛短声．连放一分钟后，鸣1短声
船舶中部失火：警铃和汽笛短声．连放一分钟后，鸣2短声
船舶尾部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣3短声
船舶机舱失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣4短声
上层建筑失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣5短声
一般，我国船舶发生油污事故可鸣放：警铃或汽笛一短二长一短声
发现有人落水．应鸣放：警铃和汽笛三长声，连放一分钟
弃船的警报信号为：警铃和汽笛七短一长声，连放一分钟
船体破损进水时应鸣放的警报信号是：警铃和汽笛二长一短声，连放一分钟
11. 船舶报警系统英文缩写
etb是Estimated Time of Berth的简写，意思是预计到达港口泊位的时间。集装箱商船到快进入港口时，由于港口调度的需要，会对船只的进港进行调度，港口的航道对外来的船只并不了解，所以会设有领航站来对进入港口的船只进行领航。
而ETB可以更准确地反映商船进入港口，已经停靠到港口的泊位， 而ETA则表示船进入港口的区域，需要等待领航站来进行领航，由于调度的原因，具体达到泊位的时间还没有完全的确定，船只还没有停靠泊位的话，就不可以进行装货，需要等待一段时间。
