1. 长江船舶交易综合信息
答案：（D）
原因如下：
早在几年前就发布的关于依托黄金水道推动长江经济带发展的意见中就明确了我国4个航运中心：
1、上海国际化航运中心
上海地处长江经济带与中国沿海经济带的交汇点，同时也是长江经济带上最大和功能最为完善的城市。上海国际航运中心对长江经济带建设、自贸试验区建设和“一带一路”倡议推进等国家战略意义重大，分别具有“龙头”“试验田”及“桥头堡”的作用。几年前上海就发布《“十三五”时期上海国际航运中心建设规划》，提出深化上海国际航运中心建设：服务“一带一路”倡议和长江经济带发展，进一步完善物流集疏运体系，加强海运、航空物流基础服务，巩固上海海空枢纽港地位;服务全国港航业发展，以航运交易、航运金融、信息咨询、临空产业、“互联网+航运”等为抓手，优化服务，培育市场，提高高附加值航运服务的市场集聚度，基本形成现代航运服务中心;率先开展具有国际竞争力的航运制度创新和科技创新，优化航运发展环境，提升全球航运资源配置能力。
勇于落实国家战略，上海在已经过去的9年里高速发展，成绩显著。2017年，上海港集装箱吞吐量完成4023万TEU，自2010年起连续8年问鼎世界第一。2017年上海航运交易所旗下的“上海航运指数”商标也注册成功，至今已经覆盖17大类、200余个价格指标，成为航运市场的“晴雨表”和“风向标”。全力打响“上海服务”品牌“三年行动计划”，提升国际航运中心服务功能专项行动，完善海港枢纽服务、提升空港枢纽服务、优化邮轮港服务、打造航运服务集聚区、发展现代航运服务。
2、南京区域性航运物流中心
确立航运中心战略构想时间最晚，但是一点也没有影响到它快速发展的步伐，因地处长江口具备内陆内河运输与沿海远洋运输的双重功效！在几年前就批复了《南京市长江航运物流中心规划》，间接才将其纳入长江内河航运中心范畴。
目前重点围绕港口规划建设，完善公铁水运输条件，优化物流发展环境，出台发展扶持政策等方面开展工作。以政策资金为手段加快港口物流发展，加快推动航运中心建设速度。到2020年将重点建设航运物流要素集聚、服务高效、市场繁荣的长江区域性航运物流中心，全面完善港航综合运输体系和航运服务集聚平台建设；全面提升航运物流服务功能、航运生态绿色水平以及港城融合发展关系。到2025年，要初步建成航运物流要素集聚、航运物流服务完善、航运物流市场繁荣、江海转运功能突出、辐射带动效应显著、具有国际资源配置能力的南京区域性航运物流中心。
3、武汉长江中游航运中心
作为长江经济带建设的重要节点，在经济带建设中发挥着“龙腰”的作用。长江中游航运中心下接上海国际航运中心，上呼重庆长江上游航运中心，对实现长江上、中、下游航运和沿江经济全面协调发展起到重要作用，有利于武汉城市圈及长江经济带进一步发挥长江水运优势，促进长江中游地区对外开放和沿江产业发展，成为我国中部地区加快崛起的战略支点。几年前湖北就出台了《加快武汉长江中游航运中心建设的实施意见》，提出了加快建设长江中游“六中心、两体系”,即综合交通运输中心、多式联运中心、高端航运服务中心、航运金融中心、对外开放中心、产业集聚中心、绿色航运体系和应急救助体系，把武汉长江中游航运中心打造成通江达海、辐射中部、面向全国，具有国际影响力的现代化、规范化内河智能航运中心。武汉打造国际化长江中游航运中心，在基础设施建设、综合运输规模、集聚辐射能力、流域协同发展、产城带动和服务平台等都分别实现大跨越。据统计，进几年来，武汉新港港航基础设施投资从50多亿元增加到200多亿元，新建11个集装箱港口泊位，集装箱吞吐能力由120万标箱增至300万标箱，五年增长1.5倍。同时，武汉航交所发展势头强劲，2016年正式运营，首年交易额突破10亿元，2017年完成交易额35.8亿元，实现200%增幅;武汉新港空港综合保税区去年投入运营，4个月共完成进出口总货值4.69亿美元;武汉电子口岸·国际贸易“单一窗口”智能通关服务系统成功上线;招商引资成果丰硕，LNG产业链、港航岸电、港航装备监测和智能港航4大产业项目启动。
到2020年基本建成武汉中游航运中心，2025年建成流域型航运中心，2035年建成亚太型航运中心，本世纪中叶建成国际型航运中心。
4、重庆长江上游航运中心
重庆位于长江上游地区，是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，在国家区域发展和对外开放中具有独特而重要的作用，是国家确定的长江航运中心之一。几年前重庆就出台了《关于加快长江上游航运中心建设的实施意见》，提出建设长江上游航运中心的10项重点任务和10项支持政策，着眼辐射周边、服务流域，把重庆建设成为辐射国内、联通国际的长江上游中心港口城市，到2020年，全市将形成以“一干两支”航道体系和“四枢纽九重点”港口集群为构架，现代化船队为载体，航运服务集聚区为支撑的航运体系，建成“服务+辐射”型长江上游航运中心。
推进重庆长江上游航运中心建设，有利于真正发挥黄金水道优势，构建铁公水空一体化、内畅外联、高效便捷、绿色低碳、互联互通的综合立体交通体系，全面增强重庆对西部地区的集聚和辐射能力;有利于畅通向东通江达海大通道、向西国际陆路大通道，形成衔接贯通“一带一路”和长江经济带的大格局，促进重庆内陆开放高地建设;有利于以港聚业、以港兴城，促进区域互联互通和全市发展一体化，推动重庆经济社会又好又快发展。
2. 长江船舶最新买卖信息
散货船赚不了大钱，集装箱船赚钱但货源不好找
3. 长江船运信息网
不对。
与长江相比，黄河的水运价值并不大。长江的航运价值是非常高的，享有黄金水道的美誉。长江的航运价值这么高，那同样作为母亲河的黄河为什么没有这么高的航运价值呢？其实在历史上黄河也是有航运价值的，但是在后来因为种种的原因，黄河就渐渐失去了它的航运价值。在唐朝以前，中国的政治经济文化中心都在黄河流域，黄河水运对于物资运输和人员往来都起到了巨大的作用。但在唐朝以后，随着经济重心的南移，加之黄河的频繁改道和地上河的逐渐形成，黄河的航运价值逐渐失去。其实上世纪50年代还有量不算小的黄河航运。而且与长江相比，黄河泥沙含量大，水量总体不大，水流不稳，水位季节性变化大，动辄干涸，冬季要封冻，春天有凌汛，河道高度变化大不利于船只航行，相对陆运的优势并不大。还有就是黄河中下游支流少，水运覆盖范围小，形不成大范围的水运网。再加上近现代交通运输的发展，特别是新中国铁路网形成后，黄河沿线重要的经济发展区域在选择交通运输方式时，以铁路运输、陆路运输为主，黄河航运也就成为地方性的辅助手段了。4. 长江船舶交易网
内河船舶买卖首先经过中介公司签订买卖合同，合同双方认可以签字，按照合同所定协议进行预付定金的交付，最后在规定时间内交船和付清全款。
5. 长江船舶交易综合信息服务平台
长江船怎么开？
答：上行的船靠右，下行的船靠左一点，这样避免碰撞什么的。
6. 长江二手船舶交易中心
距今已经有700年历史的观音阁，其实是把材料都运输到长江中特殊的石头上面而建成的，它并非凭空地建在长江之中，而是建在长久中独特的大石块上。观音阁其实是建立在长江水里面，而是建立在长久中独特的石头上面，营造了现在独特的江中楼阁。
一、历史悠久的观音阁，是建在长久中间石头上的名胜古迹
长江观音阁具有最少700年的历史，它一直屹立在长江中间，直到现在都保存相对好，很多人都觉得这是一个奇迹的存在。其实多留意这个观音阁会发现，其实观音阁是建立在长久中间一块大石头上面，而且工匠在建造的时候就考虑到长江河流的影响，特意建造成船的模样减少河流的冲击力。
这座独特的“万里长江第一阁”并非凭空地建造在长江上去，其实是通过不停运输器材到中间的石头上面建起来的，古代人工匠确实很厉害，可以让这个独特的景色700多年也没完全被破坏。
二、历史悠久的观音阁并非不损坏，而且经常要去维护
其实经常被长久水冲洗的观音阁也是有被破坏的，而且根据资料显示近几年时候就修补都已经有很多次了，考虑到该景点大建筑还是保留得比较好而被称为“基本没有损坏”。每次出现问题，当地相关部门都会立刻对观音阁进行修为，才能让这个经典保留的最好。
7. 武汉市船舶交易中心
公司下设市场部、船员部、证书部、人事部、财务部5个部门。船员部主要为船员办理培训、考试、审核、换发适任证书等手续，招募、培训船员并对船员进行相关的就业指导，提供就业机会。
此公司还有一些相应的培训机会。还不错吧！
8. 长江船舶有限公司
考进江证书就可以了。
如果是涉及内河，就要考内河证书了。都不难。比甲类三副简单多了。详情考试时间报考咨询当地海事局，一般都是上海海事局 南京海事局考。9. 长江船舶交易综合信息中心
长江船舶满载靠石洞口不超过14米是可以的。
但是这个吃水引航员是不靠的，要船长自己靠。
走北槽吃水起码要7米才能走，否则只能走南槽。
10. 长江船舶交易市场
以宜昌为起点，船逆水上行(有福了)，先经过全国闻名的长江水利工程一一葛洲坝，再途经西陵峡口风景名胜三遊洞，到达举世闻名的长江水利工程一一三峡大坝，继续上行，经巫峡，转瞿塘峡，至奉节白帝城，一路好风景，船至朝天门到终点重庆。
