1. 上海疏浚航道局
1、中交第一航务工程局有限公司(简称中交一航局)是中央直属、世界500强企业中国交通建设股份有限公司的全资子公司，创建于1945年11月，是新中国第一支筑港队伍，素有"筑港摇篮"之美誉。
2、中交第二航务工程局有限公司创建于1950年，是中国交通建设股份有限公司的全资子公司。现已发展成为一家融设计、施工、科研、资本运作于一体，以路桥、港航、铁路、市政工程施工为主业，"大土木"、多元化经营的大型工程建设企业，产品范围遍布全国29个省(市、自治区)以及东南亚、南亚、中东、欧洲地区。
3、第三航务工程局有限公司成立于1954年，是国内最先获得港口与航道工程施工总承包特级资质的国有特大型施工企业，曾被冠以"中国的脊梁"国有企业称号，多次荣获"全国先进建筑企业"、"全国优秀施工企业"、"全国工程质量管理先进企业"、"全国建设安全生产先进单位"和"全国思想政治工作优秀单位"、"全国企业文化建设先进单位"等称号。
4、中交第四航务工程局有限公司，1983年11月28日成立，经营范围包括房屋建筑工程施工;铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑;铁路工程建筑;公路工程建筑;市政公用工程施工;城市轨道桥梁工程服务;城市地铁隧道工程服务;城市轨道交通设施工程服务;水利和内河港口工程建筑;港口及航运设施工程建筑;海洋工程建筑;房地产开发经营;工程技术咨询服务;工程总承包服务;工程施工总承包;地基与基础工程专业承包;水运工程设计服务;信息技术咨询服务;对外承包工程业务;等。
5、一，二，三，四航院也分别在天津，武汉，上海，广州。其中，一航局效益最好，四航院效益最好。广州航道局，天津航道局，上海航道局等属于疏浚企业，效益前几年很好，近几年不好。
2. 上海交通航道局
我是今年入职的新员工，毕竟属于上航局，待遇吗，至少是我知道的同行业里最好的，实习期六个月，工资吗本科生4100，研究生5000吧，过了六个月试用期，第一年待遇年薪税后至少十万的，另外不得不说央企的福利制度是其他单位比不了的，每个月的交通补贴 住房补贴 服装补贴 生日补贴等等等等。。。反正就是想方设法的给你发钱。但是公司的门槛还是高的，毕竟设计院，我这批进来研究生占绝大多数，而且至少985 211 ，河海 同济 浙大 交大 中科院的都是，所以进来的也都是高材生，你要是有本事不如过来试一下。
3. 航道疏浚处
航道疏浚属于物流辅助服务。
按照《销售服务、无形资产、不动产注释》（财税〔2016〕36号印发）规定：航道疏浚属于“物流辅助服务—港头码头服务”，属于39号公告所称邮政服务、电信服务、现代服务、生活服务四项服务的现代服务范围。
航道疏浚是用挖泥船或其他工具在航道中清除水下泥沙的一项作业，是开发航道、增加和维护航道尺度的主要手段之一。
4. 上海航道局疏浚分公司
我是中港疏浚的员工，来公司7年了。虽然从心底来讲，我是想说我们公司最好的，但实在不能昧着良心坑人啊。实话实说，无论从现有的待遇还是公司整体的管理以及未来的发展，宁波二公司最好。
5. 上海内河航道疏浚工程公司
中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司是2012-06-04在上海市注册成立的有限责任公司(国有控股)，注册地址位于上海市浦东新区新场镇古翠路12号。
中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310000596498435F，企业法人陈云，目前企业处于开业状态。
中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司的经营范围是：疏浚、水运、水利、海洋、市政、环境、通信、船舶、装备技术和工程技术领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让，船舶设计，卫星通讯、导航、定位技术研究与应用，提供北斗导航民用服务，计算机软件开发，计算机系统集成，港航设备安装及水上交管工程、地基基础工程、电子与智能化工程、港口与海岸工程、航道工程、河湖整治工程、环保工程、海洋石油工程、特种工程施工专业承包，机电工程、通信工程施工总承包，水运行业、水利行业、海洋行业、市政行业工程设计，电子系统工程、无线通信工程专业工程设计，环境工程专项工程设计，工程勘察，疏浚土处理、处置、利用，土壤修复，环保设施设备运营管理，船舶、疏浚装备与备件、机械、机电设备、电力传动系统、通讯设备、自动化监测与控制系统、智能装备、计算机、软件、建筑材料销售，自有设备租赁，从事货物及技术进出口业务。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为13200万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共5家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。
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查看中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司更多信息和资讯。6. 上海疏浚航道局招聘
1878年至1913年止是杨浦区工业的初创时期，设有棉纺、缫丝、造船、造纸、啤酒、制药、发电和水厂等工厂20家。
1914年至1937年是杨浦区工业迅速发展的时期。境内公用事业和道路建设已基本就绪，黄浦江经过疏浚，大轮船可直达租界中心区，为大规模设厂创造了有利条件。
7. 上海航道工程局
我是今年入职的新员工，毕竟属于上航局，待遇吗，至少是我知道的同行业里最好的，实习期六个月，工资吗本科生4100，研究生5000吧，过了六个月试用期，第一年待遇年薪税后至少十万的，另外不得不说央企的福利制度是其他单位比不了的，每个月的交通补贴 住房补贴 服装补贴 生日补贴等等等等。。。
反正就是想方设法的给你发钱。
但是公司的门槛还是高的，毕竟设计院，我这批进来研究生占绝大多数，而且至少985 211 ，河海 同济 浙大 交大 中科院的都是，所以进来的也都是高材生，你要是有本事不如过来试一下。
8. 上海疏浚航道局官网
中交疏浚（集团）股份有限公司（简称“中交疏浚”）于2015年5月在中国上海成立，是全球领先的特大型基础设施综合服务商——中国交通建设股份有限公司（简称“中国交建”）通过对其下属的天津航道局、上海航道局和广州航道局业务整合而设立的专业化子集团，现为全球规模最大的疏浚公司。
中交疏浚是中国交建旗下最具国际竞争力的业务板块之一，主要经营疏浚业务、吹填业务、浚前浚后服务、环保海工业务。旗下核心企业——天津航道局、上海航道局和广州航道局均具有悠久历史，是中国疏浚业的开拓者，见证了民族疏浚事业的发端与辉煌。新设立的中交海洋建设开发有限公司、中交生态环保投资有限公司、中交舟山千岛中央商务区开发有限公司致力于海洋开发、环境治理、城市综合开发运营等新兴业务。截至目前，中交疏浚拥有员工10000余人，注册资金117亿元，总资产约861.51亿元。
中交疏浚拥有当今中国最大、最先进的疏浚船队，船舶总量近200艘，年疏浚能力逾8亿立方米，绞吸挖泥船总装机功率和耙吸挖泥船总舱容目前均居全球首位。其中，“天鲲号”为亚洲最大、中国首艘拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船，“浚洋1”为亚洲最先进、国内舱容量最大的耙吸挖泥船，“DCOC-1”为国内首艘自主研发设计建造的深层水泥搅拌船。
中交疏浚以雄厚的实力、精湛的技术和优良的业绩享誉海内外，疏浚吹填业务稳居国内市场份额75%左右。近年来，先后实施了众多国家级重点工程，如世界等级最高的人工深水港——天津港，中国最大规模的集装箱港区——上海洋山深水港，中国最大型及最复杂的航道整治项目——长江口深水航道治理工程，中国国内最长的出海航道——广州出海航道疏浚工程，中国建设史上难度最大、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁——港珠澳大桥岛隧及口岸填海工程等，以及与疏浚相关的一系列水利、环保疏浚工程，如上海青草沙水库项目和云南昆明滇池治理项目等，为中国港口与水运事业的蓬勃发展做出了卓越贡献。同时，先后在欧洲、中东、南美、东南亚和非洲国家实施了百余项工程，如俄罗斯圣彼得堡布朗克港港池与航道疏浚工程、巴西桑托斯港航道增深疏浚工程、沙特扎瓦尔港基建吹填造地工程等，为中国民族疏浚业积聚了广泛盛誉。
2017年以来，中交疏浚进一步响应国家战略，积极参与“一带一路”和“美丽中国”建设。一方面，通过在全球建立东南亚、非洲、中东、美洲、欧洲等五大区域中心，承建中国企业在乌克兰首个基础设施项目——乌克兰南方港粮食码头港池、航道及调头圆疏浚项目，启动建设巴拿马历史上最大中方投资项目——巴拿马科隆集装箱港口（PCCP）工程，加快推进马来西亚新山丽都水岸林荫大道吹填项目、马来西亚槟城吹填项目、斯里兰卡科伦坡港口城项目、香港国际机场第三跑道工程等大型境外项目，整体统筹优势获得进一步发挥，中交疏浚品牌在海外得到积极传播。另一方面，通过加快生态疏浚市场开拓进程，参建云南、广西、福建、浙江、湖北、安徽、江苏、天津、河北、山西、内蒙古等多地水环境治理项目，同时积极推进白洋淀、永定河、锦江及沱江等具有代表性、标杆性的大型流域治理项目，为推动企业转型发展积累了成功经验。其中，由中交疏浚治理的昆明官渡海河环保清淤与生态修复工程成为国内首个通过综合整治销除“黑臭水体”称号的成功案例。
作为中国疏浚行业的领军企业，中交疏浚目前拥有港口与航道工程施工总承包特级资质3项，港口与航道工程施工总承包一级资质8项，市政公用工程施工总承包一级资质3项，水利水电工程施工总承包一级资质2项，拥有国家级企业技术中心2个，国家工程研究中心1个、省部级企业技术中心4个、省部级企业重点实验室1个、省部级重点实验室1个、博士后工作站2个，以及各类研发平台10个。“十二五”以来，先后荣获国家科技进步奖、国家优质工程奖、中国土木工程詹天佑奖等国家级、省部级科技奖140余项，取得国家级、省部级工法99项、国家专利和软件著作权855项。
中交疏浚将始终秉承“交融天下，建者无疆”的企业精神，以“努力培育具有全球竞争力的世界一流疏浚、环保和海洋产业集团”为奋斗目标，愿与世界朋友携手共赢，共创更加美好的明天。
9. 上海疏浚航道局地址
黄浦江，产生于明永乐元年（1403年），距今只600来年。自产生以来，成为太湖水排泄入海的主水道之一。发源于太湖，东流经青浦区淀山湖。其上游分段为拦路港、泖河、斜塘、横潦泾、竖潦泾，至松江米市渡以下称黄浦江。到闵行区邹家寺嘴折向北流，在上海市中心外白渡桥，接纳吴淞江（苏州河），到吴淞口注入长江。
“黄浦”之名，南宋出现记载，曾名黄浦塘、黄浦港、黄浦、大黄浦，黄肚浦等。其长仅为烂泥渡至米市渡。原为吴淞江的一条支流。1403年容入新水系后400年间只称“黄浦”。又过100年，直到1914年才在《上海租界》图上明确记称“黄浦江”至于黄歇浦、春申浦等名称，皆因明清修志人附会黄浦江为战国时春申君黄歇开凿而得名。《辞海?春申江》词条定为误传黄歇所开。
明初时，因吴淞江淤浅严重，入海口（今浦东机场一带）淤塞不通。造成上海地区严重水灾。此事惊动永乐皇帝，派出户部尚书夏原吉到沪治理水患。夏先疏浚吴淞江中游及北岸支流，引太湖水入浏河、白茆直注长江（“掣淞入浏”）。又疏浚凿深拓宽上海县城东北的范家浜（即今外白渡桥至复兴岛段），以此为基干河，南接上海浦，再南接黄浦；北接南跄浦。把吴淞江的四条南北向支流“一浜三浦”，连通拉直拓宽，北出吴淞口入注长江，形成了一条大水系。（“黄浦夺淞”）。这就是今天黄浦江水系的来历。
10. 上海航道局东方疏浚工程公司
专用挖泥船，清理航行水路，於泥杂草等有碍航行之行为。
