1. 船舶报告区
根据《中华人民共和国海上交通事故调查处理条例》第二章报告，其内容如下：
第五条(1) 船舶、设施发生海上交通事故，必须立即用甚高频电话、无线电报或其他有效手段向就近港口的港务监督报告。报告的内容应当包括：船舶或设施的名称、呼号、国籍、起迄港，船舶或设施的所有人或经营人名称，事故发生的时间、地点、海况以及船舶、设施的损害程度、救助要求等。
第六条 船舶、设施发生海上交通事故，除应按第五条规定立即提出扼要报告外，还必须按下列规定向港务监督提交《海上交通事故报告书》和必要的文书资料：
（一）船舶、设施在港区水域内发生海上交通事故，必须在事故发生后二十四小时内向当地港务监督提交。
（二）船舶、设施在港区水域以外的沿海水域发生海上交通事故，船舶必须在到达中华人民共和国的第一个港口后四十八小时内向港务监督提交；设施必须在事故发生后四十八小时内用电报向就近港口的港务监督报告《海上交通事故报告书》要求的内容。
（三）引航员在引领船舶的过程中发生海上交通事故，应当在返港后二十四小时内向当地港务监督提交《海上交通事故报告书》。
前款（一）、（二）项因特殊情况不能按规定时间提交《海上交通事故报告书》的，在征得港务监督同意后可予以适当延迟。
第七条(1) 《海上交通事故报告书》应当如实写明下列情况：
（一）船舶、设施概况和主要性能数据；
（二）船舶、设施所有人或经营人的名称、地址；
（三）事故发生的时间和地点；
（四）事故发生时的气象和海况；
（五）事故发生的详细经过（碰撞事故应附相对运动示意图）；
（六）损害情况（附船舶、设施受损部位简图。难以在规定时间内查清的，应于检验后补报）；
（七）船舶、设施沉没的，其沉没概位；
（八）与事故有关的其他情况。
第八条 海上交通事故报告必须真实，不得隐瞒或捏造。
第九条(1) 因海上交通事故致使船舶、设施发生损害，船长、设施负责人应申请中国当地或船舶第一到达港地的检验部门进行检验或鉴定，并应将检验报告副本送交港务监督备案。
前款检验、鉴定事项，港务监督可委托有关单位或部门进行，其费用由船舶、设施所有人或经营人承担。
船舶、设施发生火灾、爆炸等事故，船长、设施负责人必须申请公安消防监督机关鉴定，并将鉴定书副本送交港务监督备案。
2. 船舶专题报告
2021年6月是第20个全国“安全生产月”，主题是：落实安全责任，推动安全发展。
“安全生产万里行”与“安全生产月”活动同步启动，2021年12月底结束。
各地区、各有关部门和单位要结合疫情防控常态化形势和安全生产工作实际，采取多种形式组织开展好专题行、区域行、网上行等活动，加强问题隐患和反面典型曝光。
要突出危险化学品、矿山、工贸以及道路交通、建筑施工、渔业船舶等重点行业领域，集中曝光一批突出问题和严重违法行为，各省（自治区、直辖市及新疆生产建设兵团）每月至少在省级主流媒体曝光一个典型案例，并向全国“安全生产月”活动组委会办公室报送，真正形成震慑。
要发挥“12350”举报电话作用，鼓励广大群众特别是企业员工举报重大隐患和违法违规行为。要采取观看典型事故警示教育片、参观事故警示教育展览等方式，以案说法引导各类企业和广大职工深刻吸取事故教训，树牢安全发展理念，增强抓好安全生产的自觉性主动性。
3. 船舶信息表
有一本书可查，有一本书书名记不清了大体是叫全国水运里程(表)，再是到海港货商科(处)收费的地方去查，再是每艘货运船可能都有一米海运里程的书。
也可以查的到，因为我見过这样书大约32开，百页左右，计载着从丹东开始一直到海南岛，全国海运港口与港口的浬程，而且是今段介绍很详细
4. 船舶预报和确报的要求
海洋局关于印发《海上船舶和平台
志愿观测管理规定》的通知
国海预字〔2014〕38号
沿海各省、自治区、直辖市海洋厅（局），北海分局，东海分局，南海分局：
为深入贯彻执行《海洋观测预报管理条例》，加强和规范海上船舶、平台志愿观测工作，我局制定了《海上船舶和平台志愿观测管理规定》，现印发给你们，请遵照执行。
海 洋 局
2014年1月10日
5. 船舶基本情况
对船舶吃水和吃水差的要求
一、 装载情况下除有其他特殊要求外一般应：
1、 满载：尾倾0.3~0.5m
2、 半载：尾倾0.6~0.8m
3、 轻载：尾倾0.9~1.9m
但已经证实有的船舶在重载情况下航速最快是在首倾0.3~0.5m左右
二、 空载航行时的吃水要求
1、 LBP≤150m：dFmin≥0.025 LBP (我国为dFmin≥0.027 LBP)
dMmin≥0.02 LBP+2
2、 LBP＞150m：dFmin≥0.012 LBP +2
dMmin≥0.02 LBP+2
三、 空载航行时的吃水差要求
吃水差t与船长LBP的比值t/LBP＜2.5%, 倾角小于1°.5，但沉深比h/D＞50%~60%，因为h/D＜40%~50%时，螺旋浆效率明显下降；h-浆轴到水面的距离，D-螺旋浆直径。
四、 油轮的要求：DW≥2万吨的原油轮和DW≥3万吨的新成品油轮应设有专用压载舱，使船舶吃水和吃水差符合下列要求：
1、 dM≥2+0.02 LBP
2、 尾吃水差t≤0.15LBP 即1.5%LBP
3、 尾吃水不得小于全部浸没螺旋浆的吃水值
6. 船舶动态报告要求
由于AIS本身通信性能具有局限性，它只能够接收距离集中在30-50海里的船舶信号。一旦船舶远离港口，通过AIS基站就很难获得船位信息。
补充：
1、"船讯网"是一个实时查询船舶动态的公众服务网站。能够为船东、货主、船舶代理、货运代理、船员及其家属，提供船舶实时动态，能给船舶安全航行管理、港口调度计划、物流、船代、货代带来极大的方便。
2、该网站是通过岸基AIS，卫星AIS，Inmarsat-C, inmarsat D+ 等各种方式获得的船舶动态位置，利用大众互联网的WebGis技术，直观、方便的将这些信息显示在电子海图上。
3、无论使用者身在何处，办公室、咖啡厅、机场，只要能通过电脑或者手机上网，就可方便、快捷的访问船讯网，查询到全球船舶的实时动态。
7. 船舶报告点
不算。能耗是指主机运转的时间内的耗油，抛锚后主机已停止了运转，属于港口运转，再加上发电机的曰耗这些已是在常太运转虽说也是在耗油，但是不属于主机在正常航行耗油，如果是租家提供然油，在交船与接船这个租期中是可以计箅在内，但这个量很小
8. 船舶报告综合服务平台
查询船舶，航级社船认证信息可以在网上和船级社，海事部门查询。
9. 船舶报告规定
1、事前报告事项
（1）本人和家庭成员（父母、配偶、子女）新建、翻（扩）建、买卖、出租、调剂、装修住房，或参加集资建房及享受房改政策的情况；
（2）本人参与操办的本人及直系亲属的婚丧喜庆事宜办理情况（含拟定时间、宴请规模、费用情况）；
（3）配偶、子女开办经济实体，及投资参股情况（不含通过证券市场买卖股票情况）；受聘于园区内三资企业担任企业主管人员或受聘于外国企业驻华、港澳台企业驻境内代办机构担任主管人员的情况；
（4）配偶、子女工作安排、调动情况；
（5）本人参与基层、本单位、上级部门组织的出国（境）活动，或因私出国（境）的情况（含事由、路线、费用来源和支出情况）；
（6）配偶、子女出国（境）定居、学习的情况。
2、事后报告事项
（1）本人在国（境）外活动情况；
（2）本人及家庭成员购买汽车、船舶的情况(含购车船型号（吨位）、价格、供应商、资金来源)；
（3）本人及家庭成员大额度借款情况（金额1万元以上，借款期限1个月以上的），或借用贵重物品的情况(含借款（物）时间、用途、约定的归还期限)；
（4）本人及家庭成员正常经济收入以外的重大收入（如继承遗产、接受赠予等）方面的情况；
（5）无法拒收的礼金、有价证券、贵重物品的处理情况（含本人参与操办的本人及直系亲属的婚丧喜庆事宜过程中无法拒收的礼金、有价证券、贵重物品的处理情况）；
（6）家庭成员受到执纪执法机关查处或涉嫌犯罪的情况；
（8）本人外出期间发生违纪违法行为，被当地有关部门查处的情况，以及工作中失职、渎职导致不良后果的情况；
（9）上级组织或个人认为需要报告的其他事项。
10. 船舶报告服务网
船舶科技报告属于船舶行业的科技报告，也算一级科技报告。
