1. 船舶220v绝缘要求多少A
电气规范绝缘电阻的检测标准是每千伏电压绝缘电阻不低于1兆欧姆。1兆欧=1000000欧姆。也就是说每1伏电压1000欧姆电阻以上为绝缘合格标准。这个标准的真正含义是保证泄漏电流不大于1mA。这个泄漏电流也就是有可能流经人体的电流。因为1mA以内的电流是人体能够承受的。1000伏/1000000欧姆=1mA.举例：220v火线和大地之间电压为220v，那么根据以上原则绝缘达到0.22兆欧为合格。但是为了防止测量误差，规定220V的绝缘必须达到0.5兆欧以上。这是强制规定。以上所说的绝缘数值都是指合格的兆欧表读数。
低压设备用500v以下的摇表，高压设备用1000v以上的摇表。
2. 船舶220v绝缘标准
220V对地绝缘阻值应大于0.25MΩ。
3. 船舶电网绝缘值标准是多少
(1)经常检查电气线路及设备的绝缘电阻，发现接地、短路等故障要及时排除。 (2)电气线路和设备的载流量必须控制在额定范围内。 (3)严格按施工要求，保证电气设备的安装质量。 (4)按环境条件选择电气设备，易燃易爆场所要使用防爆电器。 (5)电气设备及导线连接处要牢靠，防止松动脱落。
4. 船舶电气绝缘标准
船用220V的绝缘标准不低于05兆欧。船用电源电压一般为220V，照明动力一样，为安全绝缘标准较高，这是CCS的规定。航行在海上的船只由于工作环境比较特殊，消防安全等级一般也都是很高。而且吨位越高越严格。出海作业很辛苦，但收入也很高。
5. 船舶配电板220v绝缘低
应该是绝缘监测原理。
包括直流叠加绝缘监测法，S注入监测法，零序电流监测法以及多频信号监测法。
原理如下
多频信号监测法又被称作自适应监测法，监测器会根据系统电压、容量等因素来配置测试信号，对比以上3种测试方法具有监测灵敏、交直流混合系统适用、对系统干扰小等优点。
6. 船舶电网最低绝缘值
主要的原因应该是受潮造成绝缘降低了。
7. 船舶电气绝缘阻值标准
以电阻应变片为测量元件进行船舶轴功率测量，是目前船舶行业应用非常广泛的一种扭矩测量方法。
该测量系统由扭矩遥测仪、光电式转速传感器、数据采集系统和便携式计算机组成。
利用金属良好的延展性制成很薄和电阻为定值的金属片即应变片，粘贴在被测轴系的光滑表面上，当应力作用于被测轴系上后，被测轴的表面就会在扭力作用下产生变形，应力传递到应变片，受拉压力应力应变片的电阻发生与被测轴表面变形成正比的变化，因此被测轴的变形量就可以通过测量应变片电阻的变化量来实现，进而轴系的扭矩值也就可以测量出来，应变片在安装时，沿扭矩轴中心线45°f方便粘贴四个应变片，组成全桥式电路。
8. 船舶220v绝缘报警值
检查地线吧，船舶上不管是应急电源还是动力电，照明用电普遍绝缘低
9. 船舶电网绝缘电阻应不低于
绝缘监测工作原理主要包括电流传感法、对称电压测量法、桥式电阻法、低频信号注入法等。其中低频信号注入法应用最为广泛。在其内部产生一个正负对称的方波信号，通过绝缘阻抗监测仪连接端子与直流高压系统和底盘之间的绝缘电阻RF构成测量回路，通过对采样电阻上分压的采集，计算得出RF大小。
10. 船用220v电网的绝缘要求
船用电器和家用电器无直接类比性质。一般船用电器 陆用电器的绝缘性能要好些，耐潮湿。但毕竟属一般工业电器，外观、能耗指标不如家用电器。我不知道你买的是什么电器，如将家用电器用在船上，由于船上工作环境的额恶劣，可能会造成容易损坏的现象。
11. 船舶绝缘值在多少正常
主配电板大体上由下面几个部分组成，并车屏，发电机组屏，配电屏24V-440V并车屏很少坏过，最多就是自动并车不能用了全部改手动并车。一般很多轮机长也不让你自动并车，容易跳电。不同的并车方式，每条船都不一样。发电机屏上主要就是注意发电机的输出频率和电压是否稳定，仪表很少坏的，一般显示不正常都是有故障导致的。还有就是发电机的主闸必须按标准操作定期保养触点和一些内部机械部件。
灭弧罩清洁。还有个小东西尤其要注意，关于发电机屏上的频率微调旋钮，这东西一般在下半屏里面，从这个旋钮到发电机之间的线路老化绝缘不好会导致发电机输出频率电压不稳。前提是你已经排除了AVR故障。配电屏最大问题就是很多的启动控制箱在里面。
启动控制系统的故障就是主要检查接触器是否老化，线路是否有破损过热现象，内部线路是否排线整齐有序。还有就是启停开关容易坏。主配电板这一套东西，修的最多的就是更换指示灯泡和保险丝。
