船的发展史
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。
在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。
唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。
宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。
18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。
什么是排管内电力电缆敷设
使用陶土管、石棉水泥管或混凝土管等(管子内部必须光滑)。按需要的孔数将管子排成一定型式，排列管子的接头应错开，并用水泥浇成一整体；确定排管的孔数时，应考虑将来发展的需要，一般为2孔、4孔、6孔、9孔等几种型式。排管孔径一般不应小于电缆外径的1.5倍。这样的排管内电力电缆敷设叫排管内电力电缆敷设。一般多用于市政地下力缆集中敷设！
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