船舶高速机(船用高速机)

2022-11-27 21:48 点击:121 编辑:邮轮网

1. 船用高速机

大型船用发动机一般是低速二冲程的且可以烧重油。车用发动机一般是中高速的四冲程发动机。

2. 船用高速机外部结构介

变速箱齿比越大,可以让船在换挡的时候更加平顺。并且,挡位越多齿比就越广,可以让发动机在高速的情况下保持较低的转速,从而达到省油的目的。挡位多除了能够让换挡平顺以及省油之外,还可以让发动机长期保持在较低的转速,对于船内的噪音以及震动得到很好的抑制。

变速箱齿比就是变速箱中各对啮合齿轮齿数之比,即 I= 从动齿轮齿数:主动齿轮齿数, 也就是我们所说的传动比,相同情况下,最终传动比大的极速小,小传动比的极速就大。

变速箱齿比大小和车速有关系,齿比越大,船速就越快。

齿轮比:两个直径不同的齿轮结合在一起转动,直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些,它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比,船内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往轮,变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择,以配合船速及负荷,开船时转档就是选择不同齿轮比的组合。

3. 船用高速机转速是多少

一、速度不同

低速船柴油机机:船用柴油机低速转速为60~120R·直民。

中速船用柴油机:中道船用柴油机转速600~1500r·min。

高速船用柴油机:高速船用柴油机转速600~2250r·min。

二、缸径不同

船用低速柴油机:船用低速柴油机缸径为350~900mm。

船用中速柴油机:船用中速柴油机气缸直径195~225mm。

高速船用柴油机:高速船用柴油机缸径为98~185mm。

三、单缸功率不同

船用低速柴油机:船用低速柴油机的单缸功率为567~3855kW。

船用中速柴油机:船用中速柴油机的单缸功率为195~255kW。

高速船用柴油机:高速船用柴油机单缸功率为915~127kW。

四、应用范围不同

船用低速柴油机:船用低速柴油机主要用于2000吨~50万吨的远洋货船、油轮和集装箱船。

船用中速柴油机:船用中速柴油机主要用于机车、小型拖网渔船、拖船、小型货船及电站发电。

高速船用柴油机:高速船用柴油机主要用于卡车、船舶、泵、发电辅机、压缩机等。

五、油品要求不同

低速船用柴油机:低速船用柴油机主要采用船用缸油和船用系统油。

中速船用柴油机:中速船用柴油机主要采用中速油和普通柴油。

高速船用柴油机:高速船用柴油机主要采用中速油和普通柴油。

4. 船用高速机和低速机的差别

一般的船用发动机都是属于低速机的范畴,发动机的转速一般会在800rpm以下(特殊的快艇除外),因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配,螺旋桨的转速在600-800rpm左右。考虑到匹配的效率值,过高的发动机转速对此无益。

另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油(最差的油品),这种发动机一般是两冲程低速机,当然也有大功率的四冲程中速机,中速机一般在船上用作辅机用来发电等使用。

5. 船用高速机气最大缸数

1.一般含有:汽缸数,缸径,直列还是 V 形排列首部:为产品系列符号和换代标志符号,由制造厂根据需要自选

相应字母表示,但需主管部门核准。

2.中部:由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。后部:结构特征和用途特征符号,以字母表示。

3.尾部:区分符号L4=直列4缸V6= V 型6

缸(每边3缸一排,分二排 V 型)V8= V 型8缸(每边4缸一排,分二排 V 型)w12= W 型12缸(每组4缸一排,分4排成 W 型;一般跑车用)如4102发动机,表示4个缸直列,缸径为102毫米。在前面一般加生产厂家自编字码,后面一般加 Q ,或者其他字母以表示汽车用。或者船用,或者发电用等等。

6. 船用高速机油

是专用的变速箱油,又叫齿轮油。

齿轮油也就是变速箱油,顾名思义就是用在变速箱上,是一种传动润滑油,用于变速器、减速器及差速器中的各种齿轮润滑,工作环境温度不高;机油就是发动机润滑油,用于发动机内,给内部组件润滑,长期处在高温高压环境,有较高的抗氧化能力和更强的抗剪切性能。

两者都有润滑作用,齿轮油可以防止齿面出现磨损、烧结等现象的产生,延长使用寿命,提高传递功率效率;机油可以对发动机内部起到清洁、润滑、冷却等作用

7. 船用高速机柴油机外部结构介

1800转柴油机是高速柴油机,按照目前国内对柴油发动机转速标准的分类,可以将柴油机分为高速柴油机、中违柴油机和低速柴油机,一般低速柴油机为船用发动机,其柴油机额定转速低于1000转/分,中速柴油机,柴油发电机组常用,额定转速在1000~1500转/分,高速柴柴油机一般为车用,额定转速在1500转/分以上。

8. 船用高速发动机

1、MT30燃气轮机。

MT30燃气轮机的功率达到了36兆瓦(大约5万马力),最大功率为40MW,这是目前世界上功率最大的船用燃气轮机。

2、LM2500舰用燃气轮机。

美国LM2500燃气轮机主要得益于航空发动机技术先进,其可靠性和使用寿命都非常出色。LM2500输出功率达到了18.7兆瓦(大约2.55万马力),功率只有MT30燃气轮机的一半。

3、GT25000燃气轮机,是乌克兰UGT-25000燃气轮机的国产化版本,功率提升到30兆瓦(大约4万马力)。综合性能与英国MT30和美国LM2500+G4相比丝毫不落下风,未来装备数量也非常可观。

4、康明斯船用燃气轮机:康明斯作为全球知名的独立内燃机制造商,其产品高可靠性一直深受世界用户信赖。

5、珀金斯(劳斯莱斯):1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一,所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性,可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。

6、卡特彼勒:CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程机械生产商,也是全球高品质柴油发电机组和天然气发电机组的首席供应商。CAT发动机的生产力和耐用性经久考验。

7、韩国斗山(大宇):大宇综合机械成立于1973年,起初名为朝鲜机械制作所,此后一直是领导韩国机械产业的发展的龙头企业,他们通过不断的技术、质量改革,提高产品竟争力,牢固了世界级的重工业企业的地位。

8、沃尔沃VOLVO-PENTA柴油发动机。重型船只动力领域无处不见VOLVO-PENTA的风采。

9、MTU:MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部,世界上顶尖的重载柴油机制造公司,其产品广泛用于军用车辆、铁道车辆、海上舰艇及长行电站。MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机

10、道依茨:道依茨公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市,由四冲程发动机的发明者奥托于 1864 年创建,目前公司在德国有 4 个发动机厂,在全球有 17 个许可证生产厂和合作厂,道依茨公司主要以风冷柴油机闻名 。

9. 船用高速机曲轴

高速柴油机和低速柴油机在零部件上有差别,而且最初设计上也有很大的区别。

散热系统的要求不同,高速机的散热系统要求更高。机油泵的供油时间不同。曲轴等零部件的要求也不同。如果强行把低速改为高速,或者把高速改为高速,柴油机可能不会立刻出现问题,但是,短时间内绝对会各种故障不断。所以,柴油机如果想用低速柴油机代替高速柴油机,一般都是用变速箱或皮带轮来解决。

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