1. 船舶航线规划图
目前可以用船讯网和Marinetraffic查询，根据本人的经验，MarineTraffic的实时性比船讯网要好一些。
船讯网：
http://www.shipxy.com/
Marinetraffic：
http://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:73/centery:19/zoom:11
你试试看能不能找到你的船舶，最好都用船舶的英文名搜索。
2. 船舶航海图
SENC(System Electronic Navigation Chart)电子航海图系统
3. 国内船航线图
国内邮轮航线主要在长江，一般都是宜昌重庆、上海重庆、上海武汉、武汉重庆，另外还有宜昌-奉节-宜昌的线，万州茅坪的线。宜昌、重庆、武汉、上海、万州、茅坪都是发船港口，但是最常跑的线路是宜昌重庆段的，因为长江三峡最美的景点就在这两个港口城市之间。
4. 船舶航线规划图高清
因为地球是一个球形,低纬度的地表速度比高纬度的地表速度要快,所以船舶保持同样的功率,在大范围跨越纬度的时候就会发生偏转,这种偏转不是船上的人或仪器所能觉察的,所以船舶如果不修正航线就会在大洋上打转.设计好航线,一则是找出最短的距离,二则就是为航行修正航线提供依据.
5. 船舶航线设计
航线包括飞机和船舶两种交通工具的信息。
飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。航线确定了飞机飞行的方向、起讫点和经停点，还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。
船舶的水上航线，主要是船舶在水中航行的具体路线。包括到：船舶出发、到达、经停的港口，需要规避的固定障碍物等。船舶航线按时间分为定期和不定期航线；按照距离远近分为远洋航线和近海航线；按照航行范围分为：1、大西洋航线;2、太平洋航线;3、印度洋航线;4、环球航线。
6. 船舶航线规划图片
航线设置是指船公司考虑相关因素后对船舶在两个或两个以上港口之间从事货物或旅客运输的的具体线路的选择，主要包括航线形式的确定以及航线上船舶挂靠港的选择。
中文名
航线设置
内 容
航线形式的确定等
影响因素
充足且稳定的货源等
航线形式
干线／支线航线形式
航线设置的内容
航线设置主要包括航线形式的确定，航线上船舶挂靠港的选择。
(一)航线形式的确定
由于航线上每个始发港在发船间隔内拥有的货流有限，有时不足以装满整船，为提高船舶装载率，往往有不同航线形式可供选择。
1．多港挂靠航线形式多港挂靠航线形式是传统杂货班轮运输广泛采用的航线形式。这种航线形式船舶每个往返航次要挂靠的港口较多，去程时按顺序依次挂靠各港，回程时按相反顺序依次挂靠各港，货物不需中间港口换装直接运到目的港。
2．干线/支线航线形式
干线/支线航线形式是随着集装箱运输发展而带来班轮运输船舶大型化后出现的。它在航线两端各选择一个干线转运港，在两个转运港之间构成了航线的干线。干线船在干线转运港之间往返航行，而许多小港由支线船连接干线港，支线船在小港和干线转运港之间往返航行。一般认为干线船舶具有规模经济的优势可以弥补支线运输费用增加的不足。
(二)航线挂靠港的选择
一般航线两端可供选择的港口数量较多，为减少船舶挂靠次数、缩短停港时间和节约港口费用，通常根据港口货流情况进行选择。货流较大且稳定，需要船舶经常停靠的港口定为基本港；货流不足或不稳定，船舶不一定经常停靠的港口定为非基本港。航线上基本港口一般是货流多、水域条件好、集疏运便利、装卸效率较高的港口。需要说明的是基本挂靠港与非基本挂靠港只是相对固定的。
挂靠港确定后还要确定航线挂港顺序，一般可根据货物的流量、流向，挂靠港的营运情况，船舶到港时间确定。
航线设置的影响因素
设置航线常需考虑以下因素：
(1)有无保证船舶正常营运所需的充足且稳定的货源；
(2)航线上有无适合船舶安全航行的自然条件和地理环境；
(3)所拟航线上各船公司的参与及其竞争能力情况；
(4)国家的外交、经贸政策及航线所在地区政局稳定情况。
7. 船舶航行计划表
私人游艇需要向所在地区的海事部门申请办理《所有权证书》、《船检证书》含（适航证书）、《国籍证书》、《船舶签证薄》等海事手续，私人游艇才能在指定区域航行。
游艇应当在其检验证书所确定的适航范围内航行。游艇所有人或者游艇俱乐部在第一次出航前，应当将游艇的航行水域向当地海事管理机构备案。
游艇每一次航行时，如果航行水域超出备案范围，游艇所有人或者游艇俱乐部应当在游艇出航前向海事管理机构报告船名、航行计划、游艇操作人员或者乘员的名单、应急联系方式。
登记入户
定制游艇需要办理船舶登记入户手续，需要海事、船级社、交通局批准方可办理。
申请船名
定制人需前往海事部门登记，申请符合规定的船名，再向船厂订购。船名如同汽车牌号，为独一性。
定制游艇
与专业机构进行深入沟通，定制人对游艇的各项要求包括游艇性能、游艇装饰、游艇外观等等，游艇定制属于高端定制服务，专业的定制机构能保证定制人具体需求得到实现并保证游艇的极佳的体验感。
8. 全国沿海船舶航路总体规划
一直以来,在西江流域内航行的船舶选择航线时,基本是遵守内河船舶航行规则,即上行船走缓流或靠近缓流一侧航行,下行船走主流或在主流范围内航行。
实际上,船舶选择上、下行航路时,往往会遇到船舶过河航行,一旦遇到有船舶来往,如果采取措施不当,就会有碰撞的危险。
此外,在西江流域内航行的船舶大多没有配备电航仪器,船员凭经验走船,航行起来危险性较大。
如果在西江干线上航行的船舶能象公路行车一样,实行各行其道,船舶在航道右侧各自靠右行驶,就可以大大减少船舶交叉会船的时机,避免碰撞局面的出现。
9. 船舶航线规划图怎么画
在船上一般由二副来进行航线的设计，画图作业等。船上一共有四位船舶驾驶员，船长负责船舶总管理，以及进出港操船等危险作业。大幅值航行班，四点到八点，以及船舶货物的配载。二副值航行班零点到四点，以及航线设计，船舶图书资料的改正以及管理。三幅值航行班八点到十二点，以及全船消防救生设备的维护保养，培训。
所以航线一般有二副来进行设计，开船以后船长会告诉二副大致的方向怎么走，由二副来具体操作，由总的海图图书目录来选择相应的海图。在海图上画上航线，并避开所有的障碍物。船长会最后查阅。现在有电子海图更加方便，在电脑上操作，设计好航线，然后所有的驾驶员按照这个航线来走。
10. 船舶定制线航行参考图
不可以。
需要向所在地区的海事部门申请办理《所有权证书》、《船检证书》含（适航证书）、《国籍证书》、《船舶签证薄》等海事手续，私人游艇才能在指定区域航行。
游艇应当在其检验证书所确定的适航范围内航行。游艇所有人或者游艇俱乐部在第一次出航前，应当将游艇的航行水域向当地海事管理机构备案。
游艇每一次航行时，如果航行水域超出备案范围，游艇所有人或者搜艇网应当在游艇出航前向海事管理机构报告船名、航行计划、游艇操作人员或者乘员的名单、应急联系方式。
1.登记入户
定制游艇需要办理船舶登记入户手续，需要海事、船级社、交通局批准方可办理。
2.申请船名
定制人需前往海事部门登记，申请符合规定的船名，再向船厂订购。船名如同汽车牌号，为独一性。
3.定制游艇
与专业机构进行深入沟通，定制人对游艇的各项要求包括游艇性能、游艇装饰、游艇外观等等，游艇定制属于高端定制服务，专业的定制机构能保证定制人具体需求得到实现并保证游艇的极佳的体验感。
游艇按照其设计的使用目的，只能在规定的航区或者类似条件的航区行驶。如果你的游艇规定是沿海，你去了远海，那么游艇的安全就得不到保证。比如，游艇的抗沉能力、抗风浪能力、强度等的全都不能满足任意海区的航行要求。如果你的私人游艇是个超级游艇，那和小军舰差不多了，想去那里就去那里。
