1. 船舶维修视频教学
1、铝箔纸，用铝箔纸把漏气的地方包起来即可。
这种方法很好操作，但是不长久。适合临时应付尾气检测使用。
2、焊接，这种方法适合维修排气管连接处的漏气，比如管子与消音器的接口处。
因为排气管壁很薄，电焊焊接时的高温很容易把排气管烧穿透。而接口处往往有足够的厚度，可以经受住电焊的高温。
3、卡子＋铁皮，这种方法也很简单，找个易拉罐，剪下一块比漏洞大的补丁，把漏气的地方包起来，然后用卡子固定在排气管上。
4、移花接木，这属于比较考验技术的方法，难度很高。把排气管上破损严重的部位直接截掉，然后找一根粗细相当的金属管焊上去。
这种方法效果最好，而且很耐用。缺点就是太复杂，操作难度大。
2. 船舶操纵视频课程
.“操纵能力受到限制的船舶”一词，指由于工作性质，使其按《国际海上避碰规则》要求进
行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。
“操纵能力受到限制的船舶”一词应包括，但不限于下列船舶：
（1）从事敷设、维修或起捞助航标志、海底电缆或管道的船舶；
（2）从事疏浚、测量或水下作业的船舶；
（3）在航中从事补给或转运人员、食品或货物的船舶；
（4）从事发放或回收航空器的船舶；
（5）从事清除水雷作业的船舶；
（6）从事拖带作业的船舶，而该项拖带作业使该拖船及其被拖船偏离所驶航向
的能力严重受到限制者。
3. 修船视频资料
修船工具（Boat Repair Kit）是船難DLC中可製作的物品，能用來修復船。需使用科學儀器解鎖，材料為2個木板，2個螫針，和2個繩索。
在遊戲的初期，修船工具可以透過使用錘子摧毀大塊的殘骸來獲得。
4. 遥控船维修教学视频
把泡沫弄成船的形状，然后把宽两端放两个玩具赛车上的马达，两马达转速一样最好，最后用牌叶子做成汞里转盘差不多，后用胶水粘成这样子，然后用赛车遥控板接起来，装好，最好把接收板密封，以免进水，进了水就很麻烦的，就行了，这是我自己想的，祝你成功。
5. 船舶驾驶视频教程
潜艇航行的时候是长时间看不见外面参照物的，是“盲目”行驶。
所以，需要几个必不可少的东西：1.海图。
2.准确的时钟
3.精确地测速（包括方向的变化）
4.辅助导航设备调整航行方向。导航员根据潜艇的速度、方向和时间，在海图上标出自己的航迹，这样就能控制好航线了，再加上适时适地的通过其他设备调整偏差，这就可以航行到到很远很复杂的地方去了。至于驾驶员，那就是根据导航的资料和舰长的命令，加速或者转向，和一般的船舶没啥大的不同。
6. 船舶维修视频教学教程
船舶小修只是针对船上的某些设备进行维修，时间很短，一般就是一两天的时候就能完成。坞修工程就大了，要么就是船体有损伤，要进坞修补，要么就是船舶证书到期，一定要进坞，进行船壳除锈，喷漆，换取新的证书。一般坞修都要一个月左右的时间。
7. 船舶驾驶教学视频
船尾用以控制航向的装置。船舶的转向是通过船舵来控制的，即通过操作舵轮（方向盘），进而通过液压或机械传动装置控制舵轴使舵叶方向发生改变，从而控制轮船方向。而舵叶就是控制轮船转向的核心部件。
据史料记载，船舵其实是由桨发展而来的，在舟楫活动早期，航向靠桨操纵，但是随着木舟变成船，而且船越做越大，此时就需要越来越多的人来划桨。如果要把每把桨都兼管着前行和控制方向是非常不易的，一旦合作不协调就会偏离预定方向。慢慢的人们开始制定船尾的桨负责控制方向，可以称之为舵桨。后来舵桨面积不断增大，如果仍然靠人划动的话非常吃力。后来人们发现变换桨叶的角度会影响船只的行进方向，于是人们将其固定在一个支撑点上，让其绕轴转动，从而演变成了船舵。
舵叶是产生船舵作用力的本体，由木材或是钢材做成，也叫舵板。舵叶一般由舵板、水平隔板和垂直隔板等零件组成，与舵杆或舵销连接。有些船为了使螺旋桨后面的水流情况得到改善，在普通流线型舵上加了一个流线型的整流帽（罩），称为整流帽（罩）舵。
舵叶一般安装在船舶的尾部，内部架构较复杂，它通过一系列液压装置及机械装置与船舶驾驶台的舵轮相关联。通常情况下，船舶驾驶员通过操作舵轮将舵令发送给舵机，舵机按照命令通过舵柄向舵叶施加扭矩，进而控制或转动舵叶的方向。
8. 船舶电气视频教学
1. 掌握电工基础、电子技术、电机及拖动的基本知识；
2. 掌握船舶电力系统、信号系统及电气设备的基本知识；
3. 具有设备安装和调试的能力；
4. 具有分析和解决现场一般技术问题的基本能力；
5. 具有船舶电器工种的基本操作技能；
6. 具有船舶电气设备运行、修理及技术管理的初步能力；
7. 具有计算机辅助设计的基本能力。专业教学的主要内容：电工基础、电子技术、电机与拖动基础、计算机应用基础、船舶电站、船舶电力拖动基础、船舶信号与系统、船舶电工工艺。船舶电器安装调试实习、船舶电气设备生产工艺实习、电机维修实习、岗位综合实习。
9. 船舶维修视频教学大全
1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。
2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。
3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。
10. 船舶维修视频教学全集
如果是所有外部喇叭都不响：断开扩音机的输出线，接一电灯泡作为假负载，打开扩音机，在扩音机有输出的情况下电灯泡会闪亮，表示扩音机是好的，故障在外部线路有短路或者断路现象。
如果扩音机接了电灯泡不闪亮，表示扩音机有故障。
