1. 船舶主配电板主开关
要满足业主使用的舒适度和便利性。
1、开关离地面的高度不可以过高也不可以过低，否则都会影响到业主的使用舒适度和便利性。另外开关离地面的安装高度一般都会因为安装位置的不同而有所区别，所以大家
一定要根据开关的实际安装位置来确定开关离地面的高度。
2、一般情况下，若没有特殊要求的话，开关离地面的高度应该是在1.3米到1.4米之间，距离门框的长度应该是在10厘米到20厘米之间。假如开关是安装在床头柜位置的话，那么开关离地面的高度应该是0.7米左
右。
2. 船舶配电板主开关的应急操作
对进水的堵漏应急通常分成排水、隔离、堵漏、救护四队，分别由大副、轮机长、大管轮、水手长担任队长，船长为现场指挥。
1，发现船舶漏损进水，应立即发出堵漏警报（警铃和汽笛二长声一短声，连放1分钟），召集船员，报告船长和通知机舱。
全体船员听到警报信号后（除固定值班人员外），应根据应变部署表/船舶进水应急计划的分工，携带规定的堵漏器材迅速赶到现场，做好堵漏准备。
2，大副应率领隔离队和堵漏队的队长，迅速查明漏损部位、损害情况和进水量等，立即报告船长确定施救方案，指挥各队人员开始抢救。
水手负责测量压载舱、淡水舱和污水沟等舱柜水位，大管轮测量油舱的液位。大副率人测定破洞的位置、大小及进水情况。查找漏损部位的方法：测量舱柜液位；倾听各空气管内有无水声；观察船旁水面有无气泡和旋涡；在舱内听声和目测漏损部位等。
3，船舶发生漏损后，船长应通知机舱备车，立即采取减速或停车等措施，以减少水流和波浪对船体冲击；若已知漏损部位，保持破损位置位于下风（流）处，以减小进水量。
4，一旦发现船舶进水部位，应立即通知机舱组织排水，同时由轮机长率领隔离队关闭进水舱室四周的水密门和隔舱阀等，使进水舱室与其他舱室隔离，必要时应加固邻近舱壁。
5，堵漏队在大管轮的领导下，直接负责堵漏和抢修工作，实施行之有效的堵漏措施。船长应根据漏情发展，及时调整部署。
6，大副率领排水队使用所有水泵（包括便携式水泵）全力排水，并根据情况注入、排出和调驳压载水，保持船体平衡。
7，水手定时测量水位，并派专人不断观察并记录前后吃水和干舷高度的变化，估算进水量和排水量之差，判断险情的发展和大量进水对船舶稳性及浮力的影响，以便决定下一步的应急行动。
8，若进水严重且情况紧急，船长应当请求第三方的支援，并尽可能选择适宜地点抢滩。若船长确认堵漏无效，船舶面临沉没危险时，应宣布弃船。
9，船长应指示值班驾驶员做好详细记录，并及时向船公司和有关当局报告
3. 船用主配电板
1、过载保护跳闸，当电流超过额定电流，并达到所设定的过载延时时间。
2、缺相保护跳闸，三相电路中某一项缺失，导致其余两路电流异常。
3、短路保护，当断路器后端电路出现短路现象，并超过设定的短路短延时时间。
4、漏电保护，当断路器后端电路出现漏电（例如单相对地）。
5、失压、欠压保护。
4. 船舶主配电板的功能
电气设备 分 船舶电站设备、配电设备和船舶电力拖动设备 船舶电站设备主要介绍船舶电力系统的组成、船舶发电机、主电站和应急 电站；介绍船舶交流发电机的结构和运行原理、励磁自动调节原理、发电机保护的设置；介绍主电站的结构、主配电板各功能屏的一般使用要求。
着重介绍应急电站的结构、应急配电板和应急电站的码头试验方法。配电设备主要介绍分配电板、充放电板、区域配电板和岸电箱。着重介绍 临时应急配电系统的结构、充放电控制方式、充电装置电路、区域配电系统的结构和配电板控制电路。船舶电力拖动设备主要介绍磁力启动器、机舱泵和风机类电动机械的控制、冷藏设备、锚机。着重介绍磁力启动器的各种电路形式，机舱风、泵的典型控制电路，冷藏设备的电气控制电路，交流三速锚机的控制电路。5. 船用主开关
空气开关是指使用空气作为绝缘介质和灭弧介质的一种开关，它的作用是在短路时断开线路，保护线路中的电气设备。空气开关在线路中的应用较多，当短路现象发生时，空气开关就会跳闸使回路断开。
船舶对于空气开关合闸的操作方式有远距离电动操作和手动操作两种主要操作方式，对于合闸方式都是比较熟悉的，本章节主要讲述船用空气开关分闸方式。即空气开关的脱扣方式。了解空气开关的脱扣方式对电器管理工作还是有一定的帮助的。
空气开关的脱扣方式：
1、手动脱扣：这种脱扣方式是最基本的，电源分电箱空气开关以及主电板上空气开关，用手搬动即可。这也是每个空气开关必备的方式了。
2、热脱扣方式：
空气开关在线路发生过载时，内部所安装的热元件会在过载电流的作用下产生热量，当热量传导到空气开关中双金属片的位置时会令金属片受热翘起，形成对搭钩的推动力，而将其与锁扣脱离开来，切断主触头达到跳闸的作用。这里需要说明的是，空气开关的过载保护功能一般对回路中的用电设备、例如对电机过载保护一般不会起作用，空开的过载保护是需要超过设定电流并经过较长时间延时才会起到作用的。空开的主要作用就是回路短路时候的瞬时脱扣（一般延时为1.5-7秒之间）
3、电磁脱扣：
空气开关的电磁脱扣是通过电磁脱扣器所产生的吸力来完成的，当线路中电流过载严重时，通过电磁脱扣器的电流会超过设定值，使得电磁脱扣器所产生的吸力提高，这样衔铁就会在吸力的作用下撞击杠杆，使得搭扣与锁扣脱开，锁扣在弹簧的作用下将开关主触头分离空气开关的。
6. 船舶主配电板主开关测试哪些内容
主配电板是指用于船舶主电源所产生的船舶用电力，并对船舶正常航行和生活使用的所有电力负载进行配电的开关设备和控制设备的组合装置，又称为总配电板或主配电盘。船舶主发电机发出的电能通过主配电板供给电能用户。
主配电板一般由发电机控制屏、并车屏、负载屏和汇流排(连接母线)四个部分组成。
7. 船舶配电板主开关的功用
压力开关。首先库温下降到设定温度，温度传感器控制供液电磁阀关闭，冷库回路冷剂减少，压力降低，然后冰机压力开关动作，关闭冰机，反之库温升高温度，电池阀开启，压力开关动作，冰机启动
8. 船舶配电板主开关合闸不上是什么原因
首先主配电板失电,因而到应急配电板没电,应急配电板欠压继电器动作,发电机起动,建立起电压后,应急发电机的ACB合闸,给各应急回路供电.而当主发电机恢复正常起动后,主发电机ACB自动或手动合闸,应急配电板感应电压信号使应急发电机ACB分闸,之后延时自动停机. 应急发电机组的工作和控制原理与主发电机相似。
9. 船用配电板主开关
1、过载保护跳闸，当电流超过额定电流，并达到所设定的过载延时时间。
2、缺相保护跳闸，三相电路中某一项缺失，导致其余两路电流异常。
3、短路保护，当断路器后端电路出现短路现象，并超过设定的短路短延时时间。
4、漏电保护，当断路器后端电路出现漏电（例如单相对地）。
5、失压、欠压保护。
10. 船舶主配电板主开关维修注意事项
一、原因及处理：
1、过载，处理方法：减少负载；
2、低电压或过电压；
3、发电机本体发生故障，维修。二、发电机（英文名称：Generators）是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。
11. 船舶配电板主开关跳闸的应急处理
地线不接会导致线路短路，再出现联电的情况不会自动跳闸，不能保障安全，导致线路燃烧，带来严重后果。
