1. 船用绝缘监测仪工作原理
最简单的方法:主配电板上有绝缘检测报警，如果发生了报警，你把电灶的开关拉掉，如果不报警了那就是发生了漏电。
还有一种方法(前提是电灶四个腿不是焊在船体上的)电灶也没有接接地线，比较危险这种情况不允许发生。可以用试电笔检测。
2. 船用交流电网绝缘监测仪
发动机如果泡水，那基本上整个发动机舱都泡水了，先把经排气管拆除，用清洗剂清洗进排气口和其他部位(包括油底壳)，更换机油，冷却液，转向助力油，制动液。
吹干发动机上的各个部件，打开发动机电门开关(不起动)，让电脑自动自己检测，同时接入电脑检测仪查看，如果哪一个传感器或电子元器件有故障则更换。
3. 船用绝缘监测仪工作原理图解
用摇表测试或用万用表调到欧姆档只要阻值大于或等于0.5兆欧就是合格品，可以放心使用，在电器线路安装工程中检测电线的绝缘值都是用摇表。
4. 船用绝缘监测仪工作原理图
绝缘指示灯不亮说明绝缘良好。如果指示灯亮说明绝缘击穿。
5. 船用绝缘监测仪工作原理视频
是中国的，海卫通为共同组建全球智慧海洋服务平台，为船员船东等提供更多元化的服务邀请了合作伙伴参与联合发布。参与发布的有新加坡GBT科技有限公司、中国EDS企业数据服务倡导者深圳市数帝网络科技有限公司、国内首家提供船舶等特殊场景下手机电视多媒体服务运营商国广华屏网络传媒、中国最大的医疗领域连接者以及数字化领域专业服务提供商丁香园、三维通信股份有限公司、全球最优秀的节油方案商瑞士Aquametro公司、中国AR智能眼镜行业领导者亮亮视野。
6. 船舶发电机绝缘测量
一般发电机电气试验项目有：检修时绝缘的预防性试验（其中包括测量绝缘电阻、吸收比或极化指数，直流耐压及泄漏试验，工频交流耐压试验）；定、转子绕组直流电阻的测量；转子交流阻抗和功率损耗试验；发电机运行中的试验（空载试验，负载试验，温升试验）。 励磁机的试验项目一般包括：绝缘试验，直流电阻测定，空载特性和负载特性试验，无火花换向区域的确定等。
7. 船舶绝缘电阻测量原理
（1）发电机组在冷态（启动前）及热态（启动加载运行1小时后）分别测量各绝缘电阻。
（2）用耐压1000V的兆欧表测量绝缘电阻值。
（3）测量定子（发电机三相电输出端子中的任一相），对地进行测量。
（4）测量转子（发电机三相转子线圈中的任一相），对地进行测量。
（5）测量定子与转子之间的绝缘电阻（定子与转子之间任何一相）。
（6）不论在什么季节及冷态和热态情况下，绝缘电阻值应≥2MW。
注：①当无法找到转子线圈时，（4）、（5）两点内容不作测试。
②测量前应把发电机组的控制板脱开，以防损坏板内电路。
8. 船用绝缘监测表接线图
主配电板大体上由下面几个部分组成，并车屏，发电机组屏，配电屏24V-440V并车屏很少坏过，最多就是自动并车不能用了全部改手动并车。一般很多轮机长也不让你自动并车，容易跳电。不同的并车方式，每条船都不一样。发电机屏上主要就是注意发电机的输出频率和电压是否稳定，仪表很少坏的，一般显示不正常都是有故障导致的。还有就是发电机的主闸必须按标准操作定期保养触点和一些内部机械部件。
灭弧罩清洁。还有个小东西尤其要注意，关于发电机屏上的频率微调旋钮，这东西一般在下半屏里面，从这个旋钮到发电机之间的线路老化绝缘不好会导致发电机输出频率电压不稳。前提是你已经排除了AVR故障。配电屏最大问题就是很多的启动控制箱在里面。
启动控制系统的故障就是主要检查接触器是否老化，线路是否有破损过热现象，内部线路是否排线整齐有序。还有就是启停开关容易坏。主配电板这一套东西，修的最多的就是更换指示灯泡和保险丝。
9. 船用绝缘监测仪说明书
１、照明系统中的航行灯＼信号灯系统容易出现绝缘低，主要原因是：ａ）灯具内灯头处由于电缆接线时端头处理不好（如引入线最后用的玻璃纤维管质量差）在下雨天潮湿引起的；对策只要将接线端子绝缘处理好（如用热塑管或高质量绝缘管套），提高灯具的密封性．ｂ）有的航行灯信号灯控制器是一极控制，只要任何一只灯绝缘低就会导致整个系统绝缘低．对策是控制器应该是双极控制；再有问题只好加装大功率开关电源也不失为一种解决办法．
２、低压火灾报警系统中容易接地或绝缘低；原因也大都是报警器主板接地或感温感烟探测器线路绝缘低或接地，解决办法同样是加装开关电源。
３、通讯及广播系统中接地：有时是由于其电路板中的电容击穿，必须找生产厂家维修。
