1. 船舶修复用的交
1、609密封胶以进口橡胶为基料，引进先进的生产工艺配制而成的单组份固化的胶粘剂，胶固化后有弹性，具有良好的抗震密封性能；
2、耐各种介质，化学介质，粘接性能优异；
3、耐温-40℃~200℃，耐压8Mpa。609密封胶广泛应用于汽车、船舶、拖拉机、柴油机、压缩泵、计量泵、上下水道、煤气管、石油化工管道、电动机、变压器等产品和平面法兰密封，亦是汽车、摩托车修理之胶，丝口粘接在间隙较大处可与垫片共同使用。
2. 船舶修理完工单
主机的拐挡它能够通过拐挡差侧面地反映出对中等问题。拐档差是测量主机或者发电机冷态和热态下曲轴的安装和工作状态。主机拐档差的测量适用于厂修所有修理船舶的拐档差测量。具体的拐档差计算方式如下所示:
1.将下死点前后各45度处的数值取平均值。
2.用曲拐在上死点处的数值与下死点处的平均值相减所得出数值为曲拐在垂直位置上的拐档差。
3.用曲拐在左舷的数值与右舷处的数值相减，所得出的数值为曲拐在水平位置上的拐档差。
3. 船舶维修及检验指南
船机制造与维修 与 船舶制造与维修 是同一专业。
培养目标：主要培养能获得工程师基本训练，符合国家有关标准要求，胜任现代化船舶机电设备设计、制造、维修、检验及其工程管理，从事造船、修船、船检及航运企业机务管理工作的高级工程技术人员。
主要专业课程：电工电子技术、机械设计基础、船舶柴油机、船舶辅机、船舶机械制造与修理工艺学、船舶电器设备、船舶动装原理、计算机辅助船机设计、轮机自动化等。
实习及就业：学院配备齐全的设备。毕业后可到船舶检验、船舶制造与维修企业，从事船舶机电设备检验、安装、使用、调试和维修及技术管理等工作。
4. 船舶可按什么修船制进行修理
修船和造船哪个难，造船要比修船难得多，首先造船要建造船舶工程师设计，各种设备主机，发电机组，各辅助设备推进器匹配，各电器设备，各种设备安装位置，船舶造好后要船检验部门检验实航线等合格后才能交互使用。
修船是船舶运行一段时间后，要检修各种设备。
5. 修船与船体保养
玻璃钢船使用年限一般在10至20年。根据船体的质量和所处环境以及保养情况使用时间有差异。
玻璃钢船保养措施：避免接触尖锐、坚硬物体。玻璃钢船体与岸边石块、混凝土构筑物、金属构件磨擦碰撞时会产生擦痕等损伤，应采取防护措施。发现损坏，及时修补。经常检查船体，如发现树脂剥落、划痕较深、露出纤维时，必须及时修补，否则由于水的渗入，会加速损坏。不用时，特别在寒冬季节，要上岸放置。由于玻璃钢有一定吸水性，水能沿玻璃纤维与树脂界面的微小通道逐渐渗入内部而使玻璃钢强度逐渐下降。
6. 船舶修复用的交通工具
就业服务方向及从事主要工作：
毕业生面向船舶运输业、船舶修造、船舶检验、海事管理、船舶与港口电气、同类院校及科研院所，主要从事船舶电子电气设备维护，船舶电子电气生产设计、航运企业机电管理、船舶。
培养目标：主要培养适应水上和陆上交通运输行业发展需要，德、智、体全面发展，具有良好的社会责任感、职业道德、国际交流、合作和学习能力，符合国际海事组织（IMO）制定的《国际海员培训发证和值班标准公约》（STCW2010）及我国海船船员适任标准要求，能胜任现代船舶电子电气管理和维护技术要求的高级应用型技术人才，能够从事现代化船舶电子电气系统设计、制造与修理、检验等方面人才。
7. 船舶的维护保养
最主要的全船清洗就别说了，补补油漆，设备加加油大型设备日常维护都是必须的，每个船员都有不同岗位职责的，看你干什么了
8. 船舶修复用的交叉材料
原料不同
吸音棉是一种人造无机纤维。采用石英砂、石灰石、白云石等天然矿石为主要原料，配合一些纯碱、硼砂等化工原料熔成玻璃。在融化状态下，借助外力吹制式甩成絮状细纤维，纤维和纤维之间为立体交叉，互相缠绕在一起，呈现出许多细小的间隙。
1.代替岩棉或玻璃棉用于轻钢龙骨石膏板结构的轻体墙隔墙；
2.代替海绵等用于KTV、影院、舞厅等娱乐场所的吸音软包；
3.用于录音棚、测听室、审讯室等场所的声学装饰与装修。
波浪海绵是由三聚青胺泡沫加工而成，具有独特的吸音、隔热、阻燃、耐高温、质轻等综合性能。在建筑装饰、交通车辆、水上船舶、航空航天、机电设备、工业波浪保温等领域中获得广泛使用。
9. 船修修补补后还是这艘船吗
观察喜欢强调属性，它的反义词是讨厌，当你说喜欢一个人时问为什么，潜台词就是在观察那个属性。而爱强调的是个体的全部，是所有的人格，所有的一切。就像一个人爱一艘船。很多年过去，船上的帆、木板都进行了修修补补，甚至整艘船都翻新了一遍。
10. 船舶维护与修理
1.船舶机器设备的日常维护、保养、维修、更新。
2.船舶备件物料的供应、消耗记录、台账管理。
3.根据公司安全管理体系文件的规定从事相关职责。例如有的公司规定船舶技术文件资料和图纸归机务部管理，有的规定轮机部船员面试由机务部负责等等。
11. 船舶维修保养对航行安全
船舶维修保养，保证船舶性能与⼯作效率
船舶维修保养是船舶安全⾏驶的必要⼯作，⼯⼈需要对船体结构及⾥⾯的机电设备进⾏检查、维护及保养⼯作。经常性的进⾏维修保养，可以延长船舶的使⽤寿命。⽽当前国际化进程加快，国家也更加注重船舶安全功能，经常保养维修也能降低船舶在⼯作过程中出现问题的⼏率
