1. 船舶航行地图
无论多大的船在海洋上航行辨别方向是用罗径和海图来辨别的，因为无论船耍到什么地方去，都要有海图，就向陆地一样陆地有地图，海上有海图，空中飞机在航空图，辩别方向都是罗径(也叫指南针，是我们老祖发明的，供献了全世界)，来完成，航空，航海，都是罗径与图来完或的
2. 中国船舶航行地图
地球是圆的，而地图是平的。
人们通过投影的原理，把立体的地球画到平面上，形成了地图，地图反映的情况只能是接近真实，有很大的局限性，谈不上完全真实。它展现给人们的是大部真实，个别部位严重失真，使人觉得只有沿着经纬线才是最近的（即直线）。你这个问题的提出，恰恰反映了地图绘制的局限性，事实上地球表面上两点之间航行的最短距离，只能是沿地球表面的弧线，而不是直线，用一条棉线在地球仪上连接上海和洛杉矶，就可以非常清楚地表示出来。把它投影到平面的世界地图，只能得到顺着太平洋海岸的，一条弯曲的大弧线，给人远了很多的错觉，顺着经纬线画出的所谓最近航线，可能会更远，跑更多的冤枉路。如果这两条线实际距离差不多，沿海岸线飞行会比横跨大洋飞行，在安全上更有保证，如有意外，更能得到及时救援。3. 船舶航海图
指南针开始应用于航海事业是在北宋朝。
世界上最早记载指南针应用于航海导航的文献是北宋宣和年间（公元1119-1125年）朱所著《萍洲可谈》（成书略晚于《梦溪笔谈》），朱之父朱服于1094-1102年任广州高级官员，他追随其父在广州住过很长时间。该书记录了他在广州时的见闻。
当时的广州是我国和海外通商的大港口，有管理海船的市舶司，有供海外商人居留的蕃坊，航海事业相当发达。《萍洲可谈》记载着广州蕃坊、市舶等许多情况，记载了中国海船上航海很有经验的水手。他们善于辨别海上方向：“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦则观指南针。”
“识地理”，是表明当时舟师已能掌握在海上确定海船位置的方法。说明汉族劳动人民在航海中已经知道使用指南针了。这是全世界航海史上使用指南针的最早记载，汉族劳动人民首创的这种仪器导航方法，是航海技术的重大革新。
指南针应用于航海并不排斥天文导航，二者可配合使用，这更能促进航海天文知识的进步。中国使用指南针导航不久，就被阿拉伯海船采取，并经阿拉伯人把这一伟大发明传到欧洲。恩格斯在《自然辩证法》中指出，"磁针从阿拉伯人传至欧洲人手中在1180年左右"。
1180年是我国南宋孝宗淳熙七年。中国人首先将指南针应用于航海比欧洲人至少早80年。
4. 船舶航行地图APP
航海计程仪是计量船舶航程和航速的导航仪器，用于推算航行、综合导航和武器装备系统计算射击参数等。有相对计程仪和绝对计程仪。
相对计程仪，结构简单，使用较广泛，但只能测出相对于水的航速和航程。
按原理不同，又分为转轮式（含拖曳式）计程仪、水压式计程仪和电磁式计程仪等。
分别根据航行时装在船底的转轮（或拖在舰尾的轮叶）的转数、相对水流的动压力和海水（导体）切割舰底电磁场所感生电动势的不同，来测得航速和航程。
其中电磁式计程仪灵敏度较高，高、低航速时精度都较好，可测后退速度，使用方便，在多数舰艇上装备应用。
5. 船舶地图导航
自己国家的北斗导航，精确度高，易操作，得心应手
6. 船舶航线地图
北大西洋航线经过国家有：荷兰，德国，英国，丹麦，俄罗斯，瑞典，美国，加拿大。
具体是西欧(鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡;北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等)一北大西洋一北美洲东岸(纽约、魁北克等)、南岸(新奥尔良港，途经佛罗里达海峡)。大西洋航线北大西洋航线，是指美欧之间船舶横跨大西洋所采用的“航线”。
7. 船舶航行地图图片
海图分类海图按其用途可分为三类：
1、航用海图航用海图按其比例尺不同又可分为四类：
a总图：比例尺小于1:1 000 000,图上只记载简略的岸线、岛屿、水深点、重要的航标和港口位置等。总图只供远洋航行船舶研究海区情况、拟定大洋航线和制定总的航行计划使用。
b航海图：其比例尺在1:100 000 – 1:750 000之间。图上较详细地记载近海航行所需要的灯塔、灯浮、无线电助航标志及碍航物等。港湾内及从外海看不到的航标则不画出。航海图是供近海航行的船舶进行航迹推算和测定船位使用。
c海岸图：其比例尺在1:25 000 – 1:75 000，属于大比例尺海图。图上较详细地记载了沿岸地形、地物、水深、底质、航标、全部碍航物等资料。海岸图是供沿岸航行或通过狭水道和进出港湾锚地时使用。
d港泊图：其比例尺在1:1 000 – 1:25 000。图上较详细地记载港湾内水域和陆地的地形、地物、水深、底质、航标、全部碍航物及泊位等资料。港泊图是供船舶研究港湾和锚地的地理水文特点，以及掌握水深和底质，通过港湾内水道和进出港口及锚泊时使用。
2、航用参考图标绘有关航海资料供船舶航行参考使用的海图称为航用参考图，一般不用于航行推算和定位，如等磁差曲线图、洋流图、气候图、时区图等。
3、专用海图为航海上某种特殊需要而绘制的海图称为专用海图。例如，大圆海图可供绘制大圆航线用；航路设计图可供拟定大洋航线时参考；绘有双曲线位置线图网的罗兰海图、台卡海图、奥米加海图等可供作定位用。
8. 船舶航行地图实时
海岛地图上的标志，是方便航行船舶的指南，航行船舶利用海岛标志测定自己的位置，和航行方向和知道离目的距离或遇特殊情况，避风时有一定的参考价值。
9. 船舶航行地图怎么画
航海线：太平洋→印度洋→红海→地中海→大西洋→南极海域→大西洋→北冰洋。
相关情节：
①在巴布亚新几内亚他们的船沉没了，碰到本地土著人的进攻，尼摩舰长用他的闪电遮挡土著人进到“鹦鹉螺”号。
②在南极他们受困在很厚的冰下，船里极度缺氧。但船里每个人轮着用专用工具把底端厚10米的冰层破开，逃上大海。
③在大西洋“鹦鹉螺”号被章鱼所困惑，他们拿斧子和章鱼进行肉搏，一名水手身亡。
④在北大西洋“鹦鹉螺”号碰到一艘英国驱逐舰的怒怼，除那三位俘获外各个义愤填膺，用“鹦鹉螺”号的冲角把驱逐舰击毁。
⑤在印度洋的珠场和大白鲨进行过搏杀，捕鲸手尼德兰行刺了一条凶狠的巨鲨。
10. 船舶航行图片
船上有无线网和手机信号。但是禁止成员过分使用。海员就是在大海上工作，长年不在陆地，在海上会很寂寞，因为别想能玩电脑，打手机看电视，没有信号，会有一定的死亡数量大多数是失足掉进去的。
海洋上面显然不会有信号发射塔，所以一般的手机是没有信号可以用的。
水手和船员使用的是海事通讯卫星电话，无线电信号通过卫星中继向民用通讯网络就实现网络互通了。
海事通讯卫星电话原理上是可以上网的。
11. 船舶航行地图怎么看
不用。
海上船舶是GPs卫星导航仪来为船舶导航。GPS卫星导航仪系统分为空间系统、地面监测控制以及用户设备等三大部分，其中包括MCS控制台、地表天线站以及监控系统等设备，针对空间系统部分，由24颗卫星组建GPS导航卫星网，其中有21颗卫星是工作卫星，剩下3颗卫星为在轨备用卫星，均匀分布到6个轨道面内，轨道倾角则控制在55°以内，相邻卫星经度夹角为60°，即为轨道升交点。由于星座的合理分布保证了地球上和近地空间内的任何一点，任意时刻都可以同时观测到4颗及以上卫星，最多能观测到11颗卫星信号，进而实现实时导航定位。 GPS卫星导航仪数据传输终点是船上接收设备，借助接收机获取GPS卫星发送的信息，而GPS卫星固定在某一角度可以连接测量卫星，并追踪卫星行程和数据，得到导航报文，系统自动计算出船上设备定位数据，进而获得最终准确的定位信息。现阶段，虽然GPS定位方式多种多样，但运行原理基本保持一致，以GPS卫星为测量核心，设置4个以上的卫星，确定卫星坐标，各个卫星进行空间距离后方交会，构建数学模型，进而实现船舶海上定位。从引导船舶按照预定舰线向目的地航行，出现偏差后，通过卫星定位及时修正航向，为船舶安全航行提供导航。
