1. 船用润滑油的使用与管理
有，壳牌，美孚，长城，嘉实多，GKK加力圣
等太多了。我一直都是用加力圣润滑油，个人使用觉得非常不错。一般我们要区分汽车润滑油的区别：有 全合成和半合成的区别就是：
全合成机油有更好的高低温性能；
有更长的换油周期；
适合更恶劣的车况
其实都是可以，全合成是比较好点。
矿物机油5000公里换一次，半合成机油7500公里换一次，全合成机油10000公里换一次
2. 船用润滑油的使用与管理规范
当发动机运转时，从润滑油系统中取出油样，用一根清洁的玻璃棒或金属丝（一端带尖）侵入油中，然后把端部的油滴在滤纸上。
并在室温下干燥几小时，把所得的油渍与新油试样相比较，油渍愈黑，则说明润滑油愈脏。
如果中心黑点较大，黑褐色均匀无颗粒，则表示润滑油已变质，应予以更换。
如果黑点较小，色较浅，四周的黄色油迹较大，则表明润滑油尚可使用。
这种试验应定期进行，并把试验结果按次序保存起来，以便查看润滑油污染的发展过程。
为了便于比较各次滴油试验的结果，应采用相同质量的滤纸。 希望可以给你带来帮助
3. 船用润滑油的使用与管理论文
我认为润滑膏好点
润滑剂是所有具有润滑功能的物质的总称，可以是任何形态的例如液态油状、半液态脂状、固态润滑剂和人工合成的特殊润滑剂，润滑剂功能主要是存在于两个摩察表面中间起到减小摩察阻力、清洁保护摩察面、冷却摩察面等，润滑剂的应用是比较广泛的，像液态油类和半液态脂类就广泛应用在各种工业生产设备和各类型的汽车及飞机船舶等，固体润滑剂像石墨和二硫化钼及聚四氟乙烯等主要应用在严苛恶劣的环境中，还有一些人工合成的润滑剂像水基润滑剂，主要应用在一些金属切削加工时对加工部件及刀头润滑冷却。
4. 船用什么润滑油
1．清净分散剂（清净浮游添加剂）
在柴油机中由于工作条件恶劣，即使采用热氧化安定性很好的滑油也难免在活塞、气缸上形成积炭、漆膜等沉积物。清净分散剂有两个方面的作用，一方面，
由于它具有增溶作用和抑凝分散作用，因此能阻止润滑油和燃油的氧化产物进一步缩合形成漆膜、积炭、油泥，同时能将已形成的积炭、漆膜等从零件表面
洗涤下来，分散成小颗粒而悬浮在油中，保持零件的清洁。另一方面，由于
5. 船舶润滑油管理
是指用于船舶设备机械的润滑油，从而对船舶起到养护润滑的作用。船用润滑油一般有:船用中速机油,船用系统用油,船用气缸油,船用发动机油等。
6. 船用润滑油的性能和要求
润滑油的要求，保持上面不能沾上任何杂物。
7. 船润滑油供应要求
加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s
船头吃水
8. 船用润滑油的使用与管理视频
先将油底壳的油放干，然后拆卸机油格。装上油底壳螺丝后，装机油格的时候将机油格里面倒满机油再装上为好。
机油作用：
1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
9. 船舶润滑油和船用油
回答是船上用的机油和轿车用是一样的。机油是一种机器用油，主要是发动机活塞，轴承，齿轮起到润滑保护作用，如果船上也是使用发动机动力驱动模式，轿车也是发动机动力驱动，在发动机方面是大同小异的，所以，船上发动机用的机油与轿车用是一样的。
10. 船用润滑油的使用与管理方法
日常维修保养工作的分类
1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。
2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。
日常维修保养的主要内容
1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。
2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。
3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。
4、半年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（D、E级维修保养），报批后执行。其主要内容是：检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。
5、年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（E、F级维修保养），报批后执行。其主要内容是：上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。
