1. 船用的是什么铁
1.木船时代19世纪以前，船舶几乎都是木材建造的，然后用钉子钉起来。木船的制造工艺十分考究，从木料选择、配料断料、破板、装板、拼板，投船、打麻、油船到下水，要经过小十道工序。一般来说，钉木船会选择天然老龄杉木，而为了防止木船漏水，则会在打麻环节，将卷好的麻丝“三进三出”，最终和“油石灰”一起打碎在船缝中，最后再用“灰齿”将每道缝括平。郑和下西洋时乘坐的船是当时世界上最大的木船。
2.铁船时代 19世纪50年代开始进入铁船全盛时期，时间较短，仅二三十年时间；由于铁船在水中的浮力较大，一般不易下沉；长时间在海里面航行会容易被腐蚀。
3.钢船时代19世纪80年代开始至今（1879年世界上第一艘钢船问世），绝大部分船舶均采用钢材建造。对于钢制船舶，制造工艺经历了从铆接到焊接的发展。20世纪40年代以前都采用铆接结构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基本上都采用焊接结构。
2. 船是什么金属做的
一种原电池防止腐蚀的道理，焊接锌块的目的是减少阴极保护性电极与铁的活泼性差，Mg,Al的活泼性都要强于锌，而锌是介于AL与Fe之间的，所以对于船底部铁是一种最合适的阴极保护金属。
3. 船用的是什么铁丝
1、小狗用30角铁，大狗用40角铁。
2、角钢俗称角铁，是两边互相垂直成角形的长条钢材。有等边角钢和不等边角钢之分。等边角钢的两个边宽相等。
3、角钢可按结构的不同需要组成各种不同的受力构件，也可作构件之间的连接件。广泛地用于各种建筑结构和工程结构，如房梁、桥梁、输电塔、起重运输机械、船舶、工业炉、反应塔、容器架以及仓库货架等。
4. 船上铁不铁
你说的是在那个新出的木筏上？
先做出木筏，放在水里，然后在船上铺地基，茅草木头石头铁地基都可以的，铺好地基，然后就跟正常一样，造房子呗。
但注意，你要把驾驶的位置空出来，你可以先E一下，驾驶看看，看好位置，然后再铺地基，用地基+天花板的方法，可以造出好大一片区域，足够装上两条霸王龙的面积，我都搞了两条木筏航空母舰了，哈哈哈哈。
祝你成功！
5. 船上铁是啥
固定船的铁钩叫锚，也可以叫铁锚，船不管大小都有锚，小船一个，大船两个，锚的重量有轻有重，大船锚重量重，体积大，小船的锚体积小，锚都是实铁，没有空心，铁锚在船上也是一个重要设备。一是特别是大船，在转头中，因船体大，很难转头，就把锚抛入海中，把船头固定住，然后转头。二是船不能靠岸时，在离岸不远处等待装，卸货站锚。三是在靠码头时，提前把铁锚抛入海中，等卸完货后离码头，绞收锚铁链子，船头先离开码头。小船铁锚最主要作用是固定船使用的。
6. 船铁是什么意思
因为轮船这类铁盒子没入水平线以下的部分不仅仅是铁，还有大量的空气（船舱空间），整体的密度不比水大，所以才能浮着。然而，如果不能保证空气的存量（例如船底漏水），那么这个盒子照样会下沉（船因为进水过多而沉没）
7. 船上铁是什么
铁鹿，读音tiě lù，汉语词语，意思是船上收放篷帆的铁辘轳。
8. 船用的是什么铁板
一个物体放进水中的时候，它就会受到水的浮力，而且浮力 是随着水的深度而增加，随着物体浸没在水里部分的体积增大而增大。 所以轮船虽然是钢铁做的，而且重达几千万吨，但是由于体积比较大， 排开水的重量也大得多，所受到的浮力也就大多 了，所以里面即使装了很重的东西，它还是能浮 在水面上。而且船愈大，吃水愈深，这就意味着 船所排开水的重量愈大，船所得的浮力也愈大，所以，万吨巨轮也一样能浮在水面上。物体的浮沉，石头的密度比海水大，所以下沉，而轮船的密度比海水小，所以上浮。
密度和物体的质量和体积都有关系。即密度=质量/体积。体积大小，与物体受浮力大小与自身重量的大小决定下沉还是会上浮。物体的浮还是沉，不是只看物体的质量大小。要比较物体的重力和所受浮力的大小。物理的重力与质量有关。物体受到的浮力与他所排开的液体的体积有关。物体能否浮在水面取决于它的排水量,石子的比重比水大,轮船的排水量大,如果将轮船达成一个铁块,必定下沉.如将一块石子做成很薄,具有很大体积,使其排水量大于自身重量,也会浮起来。因为一个物体的浮力等于他沉入水中部分排开水的重力，换句话说就是密度比水小的就可以浮起来，石头密度比水大所以会沉，而轮船下面是空的，相当于密度降低到比水小，所以可以浮起来。
9. 轮船用的铁是什么铁
可以做个简单的实验，材料：一盆水，一块橡皮泥；步骤：把橡皮泥捏成一团，放入水中，观察现象；把橡皮泥捏成碗状，碗口向上放入水中，再观察现象。这样就可以理解为什么钢铁做的轮船不会沉下去。 轮船的外壳虽然是钢铁做的，但是因为船体是中空的，所以能够保证受到的浮力大于船体受到的重力，这种结果的前提条件是外壳一定要密封好，一旦漏水，轮船就会慢慢地沉没下去。船的大小是用排水量来表示的，排水量是指船装满货物后排开的水所受的重力，也就是船满载后受到水的浮力。根据物体漂浮的条件，即可得出下列公式：排水量（浮力） =船自身的重量+满载时货物的重力。我们一般用吃水线表示轮船没入水中的深度，在船旁用油漆画上很多水平横线，用以表示不同载重时的吃水深度，最高吃水线表示最大的安全载重量。我们载货物时一定不能超过安全载重量，否则吃水线超过最高吃水线，在遇到风浪的时候，水就会漫到甲板上，随后进入船体，如果不能及时发现并且将水排出，船就会沉没。
