1. 船舶冰机加滑油的方法
冷库机组冷冻油过多有影响。如果冷库机组冷冻油过多就会增加制冷机的电机负荷从而增加电耗成本，还有就是冷冻油过多也会增加油分离器分离不够彻底，这也会影响整个制冷系统的制冷效果。所以冷库机组加入冷冻油的多少应该按照规定要求来加，不应该加过多冷冻机油。
2. 船舶冰机的维护管理
冷水机组在工业冷冻的应用中，由于是和生产加工设备配套使用的，所以它的运行使用的时间较长，如果客户在日常中缺乏对冷水机组进行专业维护与例行性设备保养，以及少有进行耗件耗件的周期性置换，甚至从装好就不管通电源一机子开到底，那么冷水机组出现故障问题的频率会是很高，所以在这里教大家认识一些关于冷水机组故障排除修复方法，比如冷水机组如果出现低压侧压力高的情况时，可能的原因要进行如何的判断分析。
如果在冷水机组开机运行时，需被制冷降温侧的介质冷冻水的温度太高，可能是40℃以上的热水，那么冷水机组的制冷剂低压值会是很高，随着冷水机组的制冷持续运行，冷冻水温会慢慢下降后，冷水机组的制冷剂低压值也会渐渐降低;如果冷水机组的制冷剂充注量加入多了，会出现冷水机组的制冷剂高压值和低压值都会偏高的情况。
如果工业冷水机组节流装置毛细管或膨胀阀损坏了，出现制冷剂节流降压失效，那么工业冷水机组的制冷剂低压值会较高;如果在工业冷水机组开机运行时，高低压值没有明显变化，也即没有了压缩比，和工业冷水机组在停机状态时的高低压值是差不多时，这便有可能是压缩机内压缩构件损坏了，造成制冷压缩机不能进行压缩。
3. 船舶冰机工作原理
冷水机组工作原理
制冷工质在蒸发器内吸收被冷却物的热量并汽化成蒸汽，压缩机不断地将产生的蒸汽从蒸发器中抽出，并进行压缩，经压缩后的高温、高压蒸汽被送到冷凝器后向冷却介质（如水、空气等）放热冷凝成高压液体。
在经节流机构降压后进入蒸发器，再次汽化，吸收被冷却物体的热量，如此周而复始地循环。制热时，制冷剂通过四通阀改变制冷剂流动方向，制冷剂流动方向与制冷时刚好相反，制冷剂先经过蒸发器，再回到冷凝器，最后回到压缩机。
扩展资料：
压缩机的排气温度
压缩机排气温度要比冷凝温度高得多，排气温度的直接影响因素是压缩机的吸气温度，两者是正比关系。
此外，排气温度还与制冷剂的种类和压缩比的高低有关，在空调工况下，由于压缩比不大，所以排气温度并不很高。当活塞式压缩机吸、排气阀片不严密或破碎引起泄漏(内泄漏)时，排气温度会明显上升。
4. 冰机怎么加滑油
制冷压缩机运行时润滑油起过多泡沫的原因一般有两个：一是油中混有大量氟液，压力降低时由于氟利昂液体蒸发引起泡沫。二是曲轴箱中油太多，连杆大头搅动油引起泡沫。
解决方法是：关闭压缩机低压截止阀，用压缩机自身抽真空，将曲轴箱中氟利昂液体抽空，然后换上新润滑油；从曲轴箱放油孔中放出一些润滑油，将压缩机箱中的油位降到规定的位置。
5. 船用滑油冷却器
MTU16V396TE94柴油机的淡水循环分为低温循环和高温循环：低温循环主要冷却中冷器和滑油冷却器；高温循环主要冷却排烟管、缸头、气缸套、废气涡轮等。
6. 船舶滑油系统
在锅炉炉膛中心，燃烧火焰中心温度在1500~1700℃之间。燃料中的灰在这样高的温度下大多熔化为液态或呈软化状态。由于水冷壁的吸热，从燃烧火焰中心向外，越接近水冷壁温度越低。在正常情况下，随着温度的降低，灰份将从液态变为软化状态进而变成固态。如果灰还保持着软化状态就碰到受热面时，由于受到冷却而粘结在受热面上，形成结焦。
7. 船用滑油冷却器工作原理
别在用了。检查一下什么情况。能修则修，不能修换新的
8. 船舶滑油作用
不可以混用！船舶气缸油的粘温性能好，温度升高黏度变化小，为了中和燃油燃烧产生的硫的氧化物，气缸油的碱度相对较高。系统油则主要用于润滑和冷却作用。建议不要混合。
（1）不同类型油品混用
不同类型的油品是绝对不可以混用的（例如液压油和齿轮油混用）。不同类型的油品，不论是基础油还是添加剂都不相同，混用后大概率可能会发生反应，对润滑油抗氧化、抗磨等关键性能产生影响，严重的时候可能会产生大量的油泥、泡沫，导致设备润滑不良，出现异常磨损。
（2）同类型不同品牌油品混用
由于各种原因，设备可能会更换润滑油牌号，在此时如果没有对润滑系统进行彻底冲洗，就会出现新旧两种牌号的润滑油混用。同类型不同品牌的油品混用后，如果两个油的基础油和添加剂种类差异大，也会产生油泥、泡沫，不利于设备的润滑。
（3）同品牌同系列不同黏度等级的油品混用
这种情况并不多见，通常是设备工况特殊的需求，或者补油时补错了油。同系列的润滑剂通常情况下采用的基础油和添加剂都是一样的，只是黏度有差异，黏度的变化会导致润滑油膜强度发生变化，进而影响润滑油的抗磨性能。因此，如果不是设备润滑特殊需求，当发现存在同系列不同黏度的油品混用时，应及时采取补救措施，补加正确的新油，以免设备出现异常磨损。
油品混用不相容会有哪些不良影响和迹象？
润滑油有降低摩擦、减少磨损、冷却、防腐、清洁等作用。然而，如果对润滑油进行混合，并不相容时它们的性能却可能受到影响，让你的机器在不知不觉中“亚健康”运行，严重的情况还可能损伤机器。以下是润滑油混用不相容时可能出现的问题：
1.油膜强度受影响：磨损增加、温度升高、发热，震动或者发出响声。
2.破乳能力降低：润滑油原本有良好的破乳能力——接触到水也能迅速和水分离，但是混合后润滑油的破乳能力不行了，出现润滑油乳化现象。
3.颜色变化：在使用过程中，润滑油的颜色和透明度随着使用发生变化很正常。但是润滑油还没怎么用就出现了颜色变化，透明度降低，应该考虑是否引入了不相容的润滑油。
9. 划船机怎样加润滑油
划船机送的硅油是起润滑作用。划船机的划船器轨道与座位处的接连处，磨损最快，需要经常定量的加硅油或者润滑油，保持运动时更顺畅。
