装运危险品的船舶舱室的防火要求：(1) 装运危险品的舱室应当为钢质结构，并且符合国家船舶检验局颁布的有关规范对防火及防水的要求。(2) 蒸气管与暖气管不宜通过装运危险品的舱室，若必须通过 时，该管路在舱室内不应有法兰接头。这种舱室在装运具有火灾危 险的物品时应当远离蒸气管和暖气管，并至少保持3m的防火间距。(3) 装运危险品的舱室应当有有效的自然通风设备或根据所载 危险品的要求配备足够的机械通风设施。各舱室的通风管道相通 时，应当有能在着火时能够自动关闭的防火阀或能够在舱外应急操 纵的防火挡板。
不同的线盒 电缆的摆放要求有何不同
根耐压等级，但是合并后的载流量并不是加法（2 1=3）累计的，需按照线径较小的额定载流量基础上适当增加部分负荷，具体可以参考IEC60364-5-523、材质一样的不同线径的电缆是可以并在一起投入使用
UL防火标准中要求最高的电缆是什么？
增压级-CMP级(送风燃烧测试/斯泰钠风道实验PlenumFlamTest/SteinerTunnelTest)
这是UL防火标准中要求最高的电缆(PlenumCable)，适用安全标准为UL910，实验规定在装置的水平风道上敷设多条试样，用87.9KW煤气本生灯(300，000BTU/Hr)燃烧20分钟。合格标准为火焰不可延伸到距煤气本生灯火焰前端5英尺以外。光密度的峰值最大为0.5，平均密度值最大为0.15。
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