船舶轴糸线与舵糸线垂直度(船舶轴系的定义及其组成)

2022-11-23 22:39 点击:100 编辑:邮轮网

1. 船舶轴系的定义及其组成

定位和固定的话可以用轴肩、端盖、套筒、挡圈,圆螺母也可以

总之就是用外力对零件进行约束,使零件在轴向无法产生相对位移即可

引用一下书里的话,

轴上零件的轴向定位是以轴肩、套筒、圆螺母、轴端挡圈和轴承端盖等来保证的。

轴肩 分为定位轴肩和非定位轴肩两类,利用轴肩定位是最方便可靠的方法,但采用轴肩就必然会使轴的直径加大,而且轴肩处将因截面突变而引起应力集中。另外,轴肩过多时也不利于加工。因此,轴肩定位多用于轴向力较大的场合。分为定位轴肩和非定位轴肩

套筒定位 结构简单,定位可靠,轴上不需开槽﹑钻孔和切制螺纹,因而不影响轴的疲劳强度,一般用于轴上两个零件之间的定位。如两零件的间距较大时,不宜采用套筒定位,以免增大套筒的质量及材料用量。因套筒与轴的配合较松,如轴的转速较高时,也不宜采用套筒定位。

圆螺母 定位可承受大的轴向力,但轴上螺纹处有较大的应力集中,会降低轴的疲劳强度,故一般用于固定轴端的零件,有双圆螺母和圆螺母与止动垫片两种型式。当轴上两零件间距离较大不宜使用套筒定位时,也常采用圆螺母定位。

轴端挡圈 适用于固定轴端零件,可以承受较大的轴向力。

轴承端盖 用螺钉或榫槽与箱体联接而使滚动轴承的外圈得到轴向定位。

在一般情况下,整个轴的轴向定位也常利用轴承端盖来实现。利用弹性挡圈﹑紧定螺钉及锁紧挡圈等进行轴向定位,只适用于零件上的轴向力不大之处。紧定螺钉和锁紧挡圈常用于光轴上零件的定位。此外,对于承受冲击载荷和同心度要求较高的轴端零件,也可采用圆锥面定位。

2. 船舶传动轴系包括

中机型船是指船舶的机舱建在船的中部的船舶。

一般的船舶都是尾机型船,它的优点是船舶的传动轴短,前边的货舱便于布置。现在中机型船也有,但是比较少,这样的船舶一般都是集装箱船,这种船的优点是操纵的视线好。当前由于大件运输的特殊要求,也出现了首机型船,但是数量更少。

3. 船舶轴系的组成及作用

隔舱传动装置适用于运送原油、石油及化学液体的船舶的泵轴以及其它通过机舱水密舱壁处的轴系。

1、隔舱壁隔舱壁密封装置为一圆环状设备,主要由两组填料函和端面密封型式组合而成。通过填料函(1)(2)、壳体(3)、哈夫式密封环(5)(6)(8)、O型圈(4)、填料函之间有效的机械顺序结合,能够通用使用在江河和海洋上各种中、小型船舶上,经套装在船舶主轴上并固定在舱壁上,可作为船舶轴系贯穿舱与舱之间的密封,特别在特殊情况下通过O型圈与哈夫式密封作用,在任一舱内进水一定程度后,可以实行舱之间的自动补偿密封。

2、主船体在设计和建造时按要求设置了若干的横向和纵向舱壁,这些舱壁所起的作用归纳起来有如下几个方面:将船体内部分隔成若干个舱室,以便安装各种机械设备及装载货物、燃油、淡水、备品和压载水等;横舱壁对保证船体的横向强度和刚性起很大作用,它是船底、舷侧和甲板等结构的支座,可使船体各部位构件之间的作用力相互传递,其中水密横舱壁是保证船舶抗沉性能的重要结构;纵舱壁可减少自由液面对船舶稳性的影响,较长的纵舱壁还可增强船舶的总纵强度;某些舱壁采用了防火结构,可在一定时间内防止火灾蔓延。舱壁的分类舱壁一般按用途和结构形式的不同分两大类。

4. 船舶轴系的结构和工作原理

是船用柴油机的关键零部件,具备足够的转动惯量,用于维持船舶轴系的力平衡和惯性的维持等

5. 船舶轴系的重要性

主动力装置,又称推进装置,是为船舶提供推进动力,保证船舶以一定速度的各种机械设备,包括主机及其附属设备,

是全船的心脏。主动力装置包括主机、传动设备、轴系、推进器等。当启动主机,即可驱动传动设备和轴系,

使推进器工作。当推进器,通常是螺旋桨,在水中旋转时就能使船舶前进或后退。辅助动力装置是用于提供除推进装置以外的各种能量

6. 船舶尾轴的组成

碳刷的作用你要了解碳刷的作用,你首先需要了解电能与动能转换的基本原理,也就是要了解电机的原理。

发电的原理。

是磁场切割导线后,在导线产生电流。发电机是采用让磁场旋转的方法切割导线的。旋转磁场是转子,被切割的导线是定子。

为了让转子产生磁场,必须向转子的线圈输入厉磁电流。碳刷就是用来将厉磁发电机产生的厉磁电流送入转子线圈的。

只有换向器或者滑环的电机里面才有碳刷,普通的交流异步电动机是鼠笼结构,没有碳刷。电机就是电动机的简称,也就是马达。电机可分为直流电机和交流电机,直流电机由于转子的转动,需要根据线圈在恒磁场中的位置变化而不断切换电流的方向,所以直流电机的线圈需要一个换向器。

7. 船舶轴系的定义及其组成是什么

船舶轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。

一般来说,船舶动力装置主要由推进装置、辅助动力装置、管路系统、甲板机械、防污染设备、应急设备和自动化设备七部分组成。

推进装置即为推动船舶航行的装置,包括主机、传动设备、轴系和推进器。辅助装置是指除推进装置以外的其他产生能量的装置,包括船舶电站、辅锅炉、液压泵站和空气压缩机,分别产生电能、热能、液压能和压缩空气供船舶生产和生活使用。管路系统由各种发件、管路、泵、滤器和热交换器等组成,用以输送各种流体工质,以维持船舶的各种机械正常运转。

8. 船舶轴系的定义及其组成部分

因为能量在传输过程中都有一定的损失,首先将燃料的热能转换成主机的机械能,在传送到螺旋桨旋转做功,在能量传输过程中有本身轴系的传送效率(一般98%~99%),还有轴承的摩擦损失,如设有齿轮箱还有齿轮箱的传送效率。

要使轴功率达到100%的主机额定功率,必须在主机超负荷状态下,比如在大风浪天气下会偶尔出现这种情况。

9. 什么是船舶轴系

主要看船舶的吨位,一般有高速、中速、和低速机。一般的低速机主要用在烧重油的大船上而且大多是海船,在内河的货船一般用中速机,转速一般在1000-1200R/MIN左右。

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