石油平台支持船比较辛苦，不过如果不怕晕船就好，比起运输船相对固定可以定期回基地，因为船小所以是比较摇，但是做两三个月就可以休息。不用直接接触原油。主要是给石油平台供油供水，运输设备和人员。有时候要守护平台，特别是有风浪的时候。 工程船就不用受晕船之苦，但是工程船难得回基地一趟基本上是在工地干活，除非有大风浪才会回锚地避风，而且上面管理极为严格，一天基本上是十二小时工作制要做满十二个小时，工作内容倒也和船一样，值班，维护管理之类的。基本上也是两三个月休息一次，但是这两三个月内基本上是不能上陆地。相对远洋公司我觉得这个单位是很不错的单位，我建议你去这家公司。 在船上工作相对于陆地上对人还是有一些伤害的，因为船上的生活环境毕竟和岸上不同。 工程船主要是安装石油平台和与石油平台建设有关系的一些工程，包括水下工程。 我不知道你是轮机还是驾驶，不过石油公司比起远洋货远公司相对来说还是有优势的。 相对来说高级船员没有机工和水手那么辛苦，但是工程船也要值十二小时的班，如果喜欢自由还是做石油平台支持船比较好 石油平台支持船，是补给和建造。你想接触原油都不会让你接触。此外还担负平台的维护和维修！工程船不辛苦的。就是船小，会晕船！无论你是机舱还是驾驶！你只负责开船和管理机器！具体的技术性问题，有专人！说白了你就是个司机！明白了吗？
石油平台支持船比较辛苦，不过如果不怕晕船就好，比起运输船相对固定可以定期回基地，因为船小所以是比较摇，但是做两三个月就可以休息。不用直接接触原油。主要是给石油平台供油供水，运输设备和人员。有时候要守护平台，特别是有风浪的时候。 工程船就不用受晕船之苦，但是工程船难得回基地一趟基本上是在工地干活，除非有大风浪才会回锚地避风，而且上面管理极为严格，一天基本上是十二小时工作制要做满十二个小时，工作内容倒也和船一样，值班，维护管理之类的。基本上也是两三个月休息一次，但是这两三个月内基本上是不能上陆地。相对远洋公司我觉得这个单位是很不错的单位，我建议你去这家公司。 在船上工作相对于陆地上对人还是有一些伤害的，因为船上的生活环境毕竟和岸上不同。 工程船主要是安装石油平台和与石油平台建设有关系的一些工程，包括水下工程。 我不知道你是轮机还是驾驶，不过石油公司比起远洋货远公司相对来说还是有优势的。相对来说高级船员没有机工和水手那么辛苦，但是工程船也要值十二小时的班，如果喜欢自由还是做石油平台支持船比较好
