1. 上海船舶电子设备研究所招聘
很多人说起材料都是劝退，但其实材料作为比较传统的工科专业，没有必要太过悲观。尤其是像上海交大这样的名校，同学们还是要有点自信啊。借着这个问题学姐给各位同学介绍一些上海交大材料专业的就业前景和考研情况吧。
主要从专业实力、就业、考情数据三方面进行详细说明。
一、专业实力
上海交通大学是中国最早建立材料科学与工程学科的高校之一。上海交通大学材料科学与工程学院自1997年由材料科学系和材料工程系合并而成，所属的金属热处理专业在1952年就已设立。学院拥有一级学科“材料科学与工程”，是国内首批国家重点一级学科，并在国内首批设立硕士点、博士点和博士后流动站。2017年被列为教育部双一流重点建设学科。2021年QS材料学科排名升至第20位，连续十多年入围ESI 1‰学科。教育部的第四轮学科评估中，上交材料科学与工程学科为A，排名第6。
材料学院师资力量雄厚，教职工总数保持300人规模，专任教师及研究人员中85%以上具有海外学历或进修经历，正高级教师约占专任教师总数的三分之一，院士、讲席教授、特聘教授占正高教师的比例近三分之一。有中国科学院院士1人，中国工程院院士4人，还有国家“973”计划首席科学家4名、长江特聘学者6名、国家杰出青年基金获得者5名、教育部新世纪（跨世纪）人才15名、上海市领军人才4名等一批在国内外学术舞台崭露头角的中青年学术人才。
学院在科研工作中不断取得新的突破。近五年，累计到款科研经费10.2亿元，累计发表SCI论文1618篇，发表论文数全球排名第10名，论文被引次数全球排名第27名。学院累计申请发明专利797项，其中授权454项，共获得国家级二等奖4项，国家国际合作将1项，省部级科技奖25项。材料学科连续多年入围ESI世界前千分之一学科。学院学术研究成果在《Nature》、《Science》、《材料科学进展》等世界著名期刊上发表论文多篇，多项关键技术成果成功应用于航空、航天、船舶海洋及核电等重大工程装备，解决了国家重要领域的关键性问题，满足了国家重大工程需求，起到了不可替代的作用。
二、就业
上海交通大学公布了2020年的就业质量报告，报告的下载链接在这：
上海交通大学2020年毕业生就业质量报告 - 高校毕业生就业质量年度报告 - 上海交通大学信息公开网
可以看出材料学院的毕业人数还是比较多的，就业率也比较高。就业单位也有许多知名企业和研究所，比如像中国工程物理研究院材料研究所这样的好单位，如下是它的招聘需求。
材料相关的用人需求还是比较大的，待遇的话对于应届生也还是不错的。
另外还有很多大型国企对于材料方面的人才需求也是比较大的。
中国船舶集团有限公司招聘需求
中国航空工业集团有限公司的招聘需求
中国广核集团招聘需求
可见对于材料方面的毕业生无论是去企业还是去研究单位，去处都是比较广泛的。尤其是有了研究生的学历以后无论是待遇还是发展前景相比本科学历来说都是更好的，所以同学们还是要把更多的时间精力放在提升自己上，不要太过自怨自艾，尤其是对于上交这种学校，就业前景肯定不会差的。
除了去企业的其实还有一部分选择继续深造，而上交材料的背景对于以后的深造来说无疑是有了一个非常好的平台和跳板，所以说上交的材料肯定是不愁出路的。
三、考情数据
讲完了专业实力和就业情况，我们再看看近几年上交材料的考研情况吧。
1、招生目录介绍
080500材料科学与工程是学硕，085600材料与化工是专硕。材料学院学硕因为研究方向较多，所以专业课选择较多，可以从804材料力学/827材料科学基础/837高分子化学与高分子物理/871塑性成形原理这四门中任选其一；材料学院专硕则只有827材料科学基础和871塑性成形原理二选一；化学学院材料专硕因为偏向于化学化工，所以专业课为839化工基础（含物化）。
可以看出上交的材料学院专业课还是给了同学们许多的选择，同学们可以参考自己本科所学以及个人兴趣来选择专业课。不过一般来说材料学院选择887材料科学基础的同学偏多，毕竟本科有一定的专业基础，容易得分。
初试专业课参考书目如下：
804材料力学：《材料力学》（第一版），单辉祖，高等教育出版社；《材料力学》，孙国钧、赵社戌，上海交通大学出版社；《材料力学》，金忠谋，机械工业出版社；
827材料科学基础：《材料科学基础》(第三版）胡赓祥、蔡珣、戎咏华主编 上海交通大学出版社 2010；
837高分子化学与高分子物理：《高分子物理》第三版，何曼君 张红东 陈维孝编著，复旦大学出版社，2007；《高分子化学》第五版，潘祖仁 主编，化学工业出版社，2014；
871塑性成形原理：《金属塑性成形原理》，董湘怀主编，机械工业出版社，2011；
839化工基础（含物化）：《化工原理》（第三版）陈敏恒等，化学工业出版社，2006；《化工原理》（第四版）陈敏恒等，化学工业出版社，2015；《化工原理学习指导与习题精解》，黄婕，化学工业出版社，2015；《物理化学》(第五版) 胡英主编,高教出版社，2007年；《物理化学》，高丕英、李江波编，科学出版社，2007年；《物理化学习题精解与考研指导》，高丕英、李江波编，上海交通大学出版社，2009年。
2、复试线和录取分数线
可以看到复试的分数线还是比较低的，学硕复试线330分，专硕复试线335分，这个复试线在985高校中已经算是很低的了，这对于我们想要考研上名校的同学 们来说是十分友好。下面同学们也可以看看往年的复试线。
2021年的复试线明显较往年有所降低，因为上交招生人数少，学校太热门，导致很多同学不敢报考。 往年复试线基本也在340左右，最高也就是360多，相对来说确实不高。
看过复试线，我们再看看今年录取分数线。
可以看到2021年学硕和专硕的录取平均分都在360-370之间，而且学硕还没招满，确实挺香哈，考到370左右，上岸上交就比较稳了。下面是2021年录取名单，大家可以看看。
3.报录比
2021年报录比还没公布，看2016-2020年报录比，学硕报录比还是比较高的，低的年份在5-6左右，高的年份达到12-13；而专硕报录比偏低，基本上在3-4左右。所以专硕的竞争压力会小于学硕。
4.复试情况
学姐以2021年为例对上交复试内容和形式进行说明，2021年是线上复试。
复试满分200分，复试内容包括：
1、笔试（满分80分）
1）“个人兴趣和态度”问卷测试：时间45分钟
2）综合笔试：时间120分钟，主要考核考生的逻辑思维能力，满分为80分
2、面试（满分120分）
1）外语口语和听力（满分为40分）；
2）专业及综合素质（满分为80分），主要对考生学术背景、对专业的掌握程度、科研能力、综合能力等方面进行考核与评价。
拟录取规则：
1）按照“初试总成绩+复试总成绩”排序，根据志愿优先原则，并依据核定名额由高到低进行录取；
2）复试总成绩在120分以下（不含120分）者，不予录取。
2. 上海船舶电子设备研究所怎么样
中国船舶重工集团公司第七一一研究所（上海船用柴油机研究所，SMDERI）创建于1963年，是中国唯一的船用柴油机研发机构。
属于国企单位，还不错的。
3. 上海船舶电子设备研究所招聘公示
国内船用发动机制造厂共有七家。分别是：1，中国船舶重工集团柴油机有限公司，2，上海船用柴油机研究所，3，河南柴油机重工有限责任公司，4，陕西柴油机重工有限公司，5，安庆中船柴油机有限公司，6，中船动力有限公司，7，中船动力研究院有限公司。
上述七大企业中，除了河南柴油机有限公司外，其他六家均隶属于中国船舶工业集团公司。
4. 中国船舶科学研究中心招聘
东鸿景运船舶管理有限公司招聘是真实的。
武汉东鸿景运船舶公司，是湖北省大型船舶舾装件配套和生产的民营企业。
武汉东鸿景运船舶管理有限公司成立于2018-03-19，法定代表人为余祥云，注册资本为200万元人民币，统一社会信用代码为91420106MA4KY0DHXW。
企业地址位于武昌区水果湖街中北路86号汉街武汉中央文化旅游区K3地块1栋
所属行业为批发业
经营范围包含：
船用设备及船用备件的批发兼零售；船舶管理；货运代理；商务咨询服务；船用机电设备的研发、生产批零兼营及售后服务；机械设备的安装与调试；货物进出口、技术进出口、代理进出口。
武汉东鸿景运船舶管理有限公司目前的经营状态为存续。
5. 上海船舶研究设计院 招聘
骗子公司职介所，主要是骗你交介绍费，然后随便安排个垃圾公司让你去面试，反正不会退你介绍费的，，
6. 上海船舶工艺研究所招聘
中国船舶集团有限公司第七〇一研究所简称701研究所，每年都在招收大学毕业的研究生，招收女生研究生。具体情况介绍一下：
该所是我国舰船总体研究设计军工科研单位，是我国舰船装备研制的国家队，被誉为“战舰摇篮”。本部位于湖北省武汉市繁华市区，在上海市设有分部。
下设有总体研究室（部）、专业研究室。建有电磁兼容性、声隐身技术国防重点实验室，拥有船舶与海洋工程和机械工程博士后流动站，拥有船舶与海洋结构物设计制造专业博士学位授予点，船舶与海洋结构物设计制造、舰船电磁兼容技术、工程力学专业硕士学位授予点。先后多次获得国家科技进步特等奖、一等奖，以及700余项国家及省、部级科研成果。
由多学科、多专业的优秀人才组成，博士、硕士占全所近80%，其中包括中国工程院院士3名，享受国务院政府专项津贴专家50余人，多人获评国家特殊贡献专家、全国先进工作者、全国优秀科技工作者等荣誉。
该所（武汉本部、上海分部）面向全国招聘博士研究生、硕士研究生，男、女不限。
7. 上海船舶电子设备研究院
上海船舶设计院是中国船舶集团有限公司的成员单位，而中国船舶集团有限公司是隶属于国务院国有资产监督管理委员会的特大型综合性质的中央企业。
上海船舶设计院是事业单位。因此，不能称为中央企业，而应该称为中央企业的成员单位。
8. 上海船舶运输科学研究所招聘
船舶硕士就业前景不会火爆2021年。
船舶硕士就业最好出路 提前设定自己的目标:出国、考研、就业、公务员等等。 行业整体形势肯定不好的,企业招聘人数肯定减少,薪酬待遇一般,相对于其他新型行业,比如互联网、那薪酬待遇绝对差一大截。当前船舶企业入学大学生,扣除五险一金到手大约3000元,提供住宿,包午餐。这种情况我预测要维持好多年。 船舶行业是传统行业,传统行业一般发展比较成熟,换句话说人才饱和(人才多,自然要价低),你前面厉害的人太多,你永远赶不上。所谓局限性就是学生眼界窄,就业窄,尤其在当前互联网、大数据、人工智能这种新兴行业刚刚开始发展,缺少人才(人才少,你就可以要价高),所以这类行业更有发展性。
