1. 船舶液位遥测
是不是这个意思，吹气管通到舱底，当压缩空气被压缩进入舱柜，气体能从底部的管口中逸出时，表示此时空气压力与舱底液压是平衡的，然后传感器采集到管中压缩空气压力，再换算成舱中液位高度，是这样吗
2. 船舶液位遥测系统,传感器为什么不能安装到舱底
浮球液位开关结构主要基于浮力和静磁场原理设计生产的。带有磁体的浮球（简称浮球）在被测介质中的位置受浮力作用影响：液位的变化导致磁性浮子位置的变化。浮球中的磁体和传感器（磁簧开关）作用，产生开关信号。与浮球液位计原理相似，但是浮球液位计输出的是准连续电信号；而浮球液位开关输出的是离散的开关信号。 适用范围及特点： 本仪表是在借鉴国内外同类产品，积极吸收、揉合众多同类产品的优点，通过公司技术人员大胆改进原有产品结构的基础上精心设计而成的。
采用优质磁体和进口电子元件，使产品具有：结构简单、使用方便、性能稳定、使用寿命长、便于安装维护等优点。
几乎可以适用与各种工业自动化过程控制中的液位测量与控制，可以广泛运用于石油加工、食品加工、化工、水处理、制药、电力、造纸、冶金、船舶和锅炉等领域中的液位测量、控制与监测。
3. 船舶液位遥测有哪些厂家
数传电台的功能有： 无线数传电台作为一种通讯媒介，与光纤、微波、明线一样，有一定的适用范围：它提供某些特殊条件下专网中监控信号的实时、可靠的数据传输，具有成本低、安装维护方便、绕射能力强、组网结构灵活、覆盖范围远的特点，适合点多而分散、地理环境复杂等场合，可与PLC，RTU，雨量计、液位计等数据终端相连接。
数传电台，又可称为“无线数传电台”、“无线数传模块”。是指借助DSP 技术和无线电技术实现的高性能专业数据传输电台。数传电台的使用从最早的按键电码、电报、模拟电台加无线MODEM，发展到目前的数字电台和DSP、无线电；传输信号也从代码、低速数据（300～1200bps）到高速数据（N*64K～N*E1），可以传输包括遥控遥测数据、动态图像等业务。美国MDS数传电台，芬兰SATEL数传电台为目前国际上比较知名的数据传输电台。4. 船舶液位遥测传感器布置位置
钢管在海洋工程中的应用十分普遍。船舶与海洋工程两大体系中大致需求三种类型的钢管：常规系统中的钢管、构造中用的钢管和特殊用途的钢管。
1.常规系统中的钢管
不同的船舶与海洋工程，既有常规系统，又有专用系统。
船舶使用寿命一般为20年。常规系统甚多，主要有舱底水、压载、疏排水、生活污水、空气、测量、注入、生活用水、消防、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统，特种船舶还包括运输液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程的使用寿命长达30年，甚至更长。海洋工程中除常规系统之外，还有特殊的钻采设备系统、原油/液化石油气/液化天然气处理的流程系统、特殊的系泊系统、火炬系统，等等。
曾有人统计过，船舶类的管材年消耗量达450万吨，约44万根，其标准是GB、YB、CB，其中70%的钢管之间用连接。仅一艘30万吨级的超大型油船管材用量可达数十公里，仅钢管用量(包括)就有1500吨左右，当然相对于4万吨的船体结构用量还是有限的。另外，考虑到同一种船舶，要建造多艘，还有许多其他船舶，这样累计用量也就不少。而一艘30万吨级超大型FPSO管材数量超过3万根，长度超过90公里，是同吨位级别的2～3倍。因此，造船业也就成为钢管市场的一个大用户。
2.构造中的钢管
海洋工程中钢管的应用，除了上述常规系统与专用系统外，许多构造大量采用钢管，如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类钢管的规格多、材质高，有同径、异径，
不同壁厚，还有大量的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等，多为大直径尺寸的钢管，一般都是用钢板卷制而成。它们的材质为E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。这类钢管的标准已不是用YB、CB，而主要是GB712-2000。钢管的制作是按我国石油工业标准技术委员会(CPSC)制定的《结构钢管制造规范》
SY/T10002—2000。由于我国没有专门企业，所以通常都是由建造单位购置钢板后自行加工成型。
3.特殊用途的钢管
特殊用途的钢管是指特定工作环境和工作介质下使用的特种钢管。
海底输油管就是典型特种钢管，需求量较大，有强度高、公差小、抗腐蚀性好等特点。目前，我国海底输油管生产还只是处于起步阶段，原因在于焊接材料、抗腐蚀性能或规格少(管径与壁厚)、价格贵等方面。
我国海上的原油，都需要保温输送。以往采用双层钢管保温结构，安全可靠。但用钢管作为保护管是很不经济的，而且海上铺管作业前，先要进行内外管焊接，大大地降低了铺管效率，造成安装费用成倍增加。进入21世纪后，人们推出了一种混凝土配重钢管。它的结构是(由里到外)：钢管、环氧粉末(FBE)防腐层、聚氨酯保温层、聚乙烯(PE)夹克管、钢筋混凝土配重层(内部配置钢丝网)。这一类特种钢管，我国曾从国外进口，如渤海的蓬莱19—3油田一期工程，采用马来西亚BREDEROPRICE公司的产品。我国经过研究与试验，2002年在塘沽建成国内第一条混凝土配重钢管的生产线，已为海上多个油田提供了数千公里的管道产品。据悉，采用这种钢管，每公里海底管线可降低成本50万～100万元，大大降低了海上油田的开发成本，使一批边际油田得以经济有效地开发。
5. 船舶液位遥测系统
液位计，物位仪表的一种是指测量液位的仪表。在容器中液体介质的高低叫做液位。
液位计的类型有音叉振动式、磁浮式、压力式、超声波、声呐波，磁翻板、雷达等。
主要广泛运用于石油加工、食品加工、化工、水处理、制药、电力、造纸、冶金、船舶和锅炉等领域中的液位测量。
6. 船舶液位遥测误差算法
判断故障点类型
根据故障的性质，电缆故障可以分为低电阻接地或短路故障，高电阻接地或短路故障、断线故障、断线并接地故障和闪络性故障。
根据故障类型选择合适方法及相应的仪器
针对不同的故障类型采用不同的测试方法对其进行测试。例如针对高阻故障可以使用冲闪法来定位故障位置。
粗测定位
粗测定位方法有电桥法、波反射法两种。目前波反射法定位仪较普及。但是有几种电缆故障很难用波反射法查找，比如高压电缆护套绝缘缺陷点、钢带铠装低压力缆、pvc电缆和短电缆都无法被定位。另外，一些高阻击穿点在冲击电压下无法击穿，也难以定位。
精确定点。
电缆故障可以采用以下四大方法进行精确定点：
（1） 声测法：它是由高压脉冲发生器对故障电缆放电，故障点产生电弧，并产生放电声音，在电缆直埋情况下，产生地震波，定点仪的声测探头拣拾地震波信号并放大后通过耳机或表头输出。
（2） 跨步电压法：它主要针对对电缆外护套绝缘有要求的外护套接地故障定点，现在对部分直埋的无铠装的低压电缆、电线芯线接地故障、也可以采用跨步电压法定点。
（3） 电磁法及音频法：用电磁波定点或采用音频法定点，即是利用电缆故障的前后点电磁波信号或音频信号的变化来确定故障点。
（4） 声磁同步法：是将声测法与电磁波法综合应用。
电缆故障测试系统集成了测距、定点以及路径探测等功能，能对电缆的高阻闪络故障、高低阻性的接地、短路和电缆的断线，接触不良等故障进行测试，适用于测试各种不同型号、不同电压等级的电力电缆及通信电缆。
7. 船舶液位遥测都不显示什么原因
重型船舶，远洋船舶，特种船舶，滚装船舶，小型船舶，大型船舶，军用船舶，民用船舶，科考船舶，遥测船舶。
