船舶电线颜色(船舶管系色标)

2022-11-22 01:45 点击:108 编辑:邮轮网

1. 船舶管系色标

电缆颜色的规定

国标:黄、绿、红.蓝分别代表A.B.C.N

欧洲标准:红色(L1)、黄色/白色(L2)、蓝色(L3)、黑色(中线)、绿/黄(地线)

今后标准颜色:棕色(L1)、黑色(L2)、灰色(L3)、蓝色(中线)、绿/黄(地线)

交流三相电路的 A相:黄色;B相:绿色;C相:红色;零线或中性线,淡蓝色;接地线:黄和绿双色。 用双芯导线或双根绞线连接的交流电路:红黑色并行。

直流电路的正极:棕色;负极:蓝色;

现行GB7947-2006 (IDT IEC 60446-1999):

下列颜色容许用于导体的标识:黑、棕、红、橙、黄、绿、蓝、紫、灰、白、粉红、青绿。

优先使用黑色或棕色表示系统中的交流相导体。

仅在与保护导体着色不太可能发生混淆的地方,允许使用单一的绿色和黄色。

在电路中包含一个中性或中间导体的地方应使用蓝色作为颜色标识。为避免混淆推荐使用淡蓝色。

香港:(新标准于97年7月执行)

旧:三相:红、黄(或白)、蓝 中性线:黑 保护地:黄绿色

新:三相:棕、黑、灰 中性线:蓝 保护地:黄绿色

流三相电路的 A相:黄色;B相:绿色;C相:红色;零线或中性线,淡蓝色;接地线:黄和绿双色。

用双芯导线或双根绞线连接的交流电路:红黑色并行。

直流电路的正极:棕色;负极:蓝色;

1 依导线颜色标志电路时

1.1 黑色:装置和设备的内部布线。

1.2 棕色:直流电路的正极。

1.3红色:三相电路和C相;

半导体三极管的集电极;

半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阴极。

1.4黄色:三相电路的A相;

半导体三极管的基极;

可控硅管和双向可控硅管的控制极。

1.5绿色:三相电路的B相。

1.6蓝色:直流电路的负极;

半导体三极管的发射极;

半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阳极。

1.7 淡蓝色:三相电路的零线或中性线;

直流电路的接地中线。

1.8 白色:双向可控硅管的主电极;

无指定用色的半导体电路。

1.9 黄和绿双色(每种色宽约15~100毫米交替贴接);安全用的接地线。

1.10 红、黑色并行:用双芯导线或双根绞线连接的交流电路。

2 依电路选择导线颜色时

2.1 交流三相电路的A相:黄色;

B相:绿色;

C相:红色;

零线或中性线,淡蓝色;

安全用的接地线:黄和绿双色。

2.2 用双芯导线或双根绞线连接的交流电路:红黑色并行。

2.3直流电路的正极:棕色;

负极:蓝色;

接地中线:淡蓝色。

2.4 半导体电路的半导体三极管的集电极:红色;

基极: 黄色;

发射极:蓝色。

半导体二极管和整流二极管的阳极:蓝色;

阴极:红色。

可控硅管的阳极:蓝色;

控制极:黄色;

阴极:红色。

双向可控硅管的控制极:黄色;

主电极:白色。

2.5整个装置及设备的内部布线一般推荐:黑色;

半导体电路:白色;

有混淆时:容许选指定用色外的其它颜色(如:橙、紫、灰、绿蓝、玫瑰红等)。

2.6 具体标色时,在一根导线上,如遇有两种或两种以上的可标色,视该电路的特定情况,依电路中需要表示的某种含义进行定色。

注:对于某种产品(如船舶电器)的母线,如国际上已有指定的国际标准,且与第2.1和2.3条的规定有差异时,亦允许按该国际标准所规定的色标进行标色。

2. 船舶管路着色

就是一种防锈油漆。

不是真的银,是铝粉。根据防腐程度的不同,各类银粉漆的成份稍有不同,但其中有一共同点,就是铝粉(浆),因其颜色和泽如银,所以称铝银粉,是由铝熔化后喷成细雾,再经研磨而成的细小鳞片状。铝粉质轻,极易遇火星而起爆,即使在倾倒铝粉时,因摩擦也会起火爆炸,所以要特别引起注意。漂浮型铝粉可以反射阳光和紫外线,隔绝水分的渗透,遮盖力强,耐热性强。对片状铝粉用着色进行表面处理,可以得到有色铝粉,以适应不同着色的要求。如果是重度防腐,如船舶的船底、水线、干舷、甲板、闸门、水下钢铁构件、地下管道煤气罐等,用J53-34氯化橡胶银粉防锈漆,由氯化橡胶、合成树脂、铝粉、颜料、助剂等组成,用量约260 g / m2; 中度防腐,如钢结构烟囱、煤气柜、贮油罐等,用X53-6高氯化聚乙烯银色防腐面漆,由高氯化聚乙烯、合成树脂、增塑剂、铝银浆、助剂等组成;或者用聚氨酯银粉防腐磁漆,由含羟基树脂、多异氰酸酯预聚物、铝粉、助剂等组成,用量均100g/m2 ; 轻度防腐,如普通钢结构,那就是酚醛树脂银粉防锈漆了,也称快干银粉漆,由特种酚醛树脂、助浮剂、铝浆、溶剂组成,用量约97 g / m2。

3. 船舶管路颜色标识图

船舶甲板颜色一种是紫红,另一种海水兰,主甲板二侧设应急通道用黄颜色画成通道。

4. 船舶管路分色

fc是光纤 sc20:直径20mm的钢管, fc是光纤. 就是20的钢管里穿1根光纤. 这是设计的一种标注方式. 以前还有g20-fc等。 线走管一定要注意以下事项:

  1、根据在施工现场开设的沟槽进行布排管,在有水房间进行布排管时电管应布设在墙上、顶上。强弱电线不允许走厨房、卫生间阳台的地面。

  2、墙面管道的布置应平顺竖直,尽量不要有弯折的地方。如有弯折,转弯处不应有明显的折痕。强弱电的间距必须大于等于150mm,以防止电缆信号不清晰。 煤气管和电管的距离不能小于150mm。

  3、成排安装的开关高度应一致,高低差不大于2mm。暗盒之间的间距为10mm,插座离地面的高度一般至少300mm,开关的位置一般离地1300mm。

  4、在穿线时,一根电线管内所穿电线的截面积之和必须小于该管道内截面的40% 。一般情况下16mm的电线不宜超过3根,20mm的电线不宜超过4根。

  5、强弱电线均应穿管敷设,不同类线不得安装在同一线管内。接线过程中,线管交汇处使用接线盒,接线处采用接线帽。 接线时要分色。

  6、吊顶照明线使用软管(200mm以上);吊顶内管固定支架设置成排灯具中心线。插座箱多个插座导线连接以及多联开关联接时,不允许拱头连接,应采用LC型压接帽压接总头后,再进行分支连接。线管入盒要用锁扣,线盒内线头375px必须打圈。

5. 船舶管系油漆颜色分类

对于木制品,我们常用的是硝基漆,硝基漆的主要成膜物是以硝化棉为主,配合醇酸树脂、改性松香树脂、丙烯酸树脂、氨基树脂等软硬树脂共同组成。

硝基漆具有干燥快、施工简单、便于修补的特点,同时亮度与硬度都较好。不过硝基漆的耐腐蚀性一般,时间久了还会出现掉色,失光乃至开裂的情况,适合用在定期翻修的木船上。

除却硝基漆外,我们还可以采用环氧漆,环氧漆的化学性质稳定,耐腐蚀性优良,耐磨、耐冲击。

这是由于环氧树脂中没有酯键,含有的脂肪族羟基不和碱反应,漆固化物为三维网状结构等特性决定的。

6. 船舶油管路的颜色

轮船底下是红色的.

轮船在吃水线下面的这部分船壳,是一直浸泡在海里,容易受海水腐蚀。同时海里生长的凿船贝、海葵等贝壳和虫子附着在船底下 不但使船壳受损、增加船的重量也会影响航速。所以在船底涂上含有氧化铜、氧化汞、氧化铁的油漆,而这些含毒物质都是红色,以至于轮船底部呈现红色

7. 船舶管路颜色标识

是这样的, 长江电子海图,应该叫长江电子航道图其水深的颜色显示与电子海图略有差异,并不是颜色越深的地方水深就越深,而是相反,浅蓝色的区域表示是低于5米以下,亮白蓝色是5米以上,而深水航道的表示线则为深绿色,黄色的区域为专用标专内的区域,是锚地或者是施工区,一般航行可以在深水航道内航行。

就可以了,同时在船用终端上面可以查看和设置等深线和可航水深的。对于你说的各种蓝色的线,我就不大清楚,怀疑你说是的等深线。可以通过查看等深线的深度值,或者设置成完全显示来了解。

8. 船舶管路颜色标识标准

黄色和绿色代表船舶用途不同,绿色是货船,蓝色代表客船,红色代表执法船,粉色代表引航船,黄色代表其他船型,比如渔船等

黄色 - 实时,半小时内有更新; 绿色 - 半小时到2小时之内有更新; 灰色 - 超过2个小时没有更新。在通常的情况下,这些船舶是不显示的,只有在搜索时,才会出现。

9. 船舶管路油漆颜色识别

一部分朋友是根据我国HGJ1074-79《化工厂设备管道的保温油漆规定》第7条中对工业管道涂颜色和注字的规定:

  空气( 压缩空气) 管道涂深蓝色;管道注字名称为:压缩空气 ;注字颜色为:白色。

  其他气体管道颜色为:氧气(天蓝)、氢气(深绿)、氮气(黄色)、二氧化氮 (黑色)、真空(白色)。

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