高压柜有没有船舶认证(船用配电柜需要什么认证)

2022-11-21 17:12 点击:286 编辑:邮轮网

1. 船用配电柜需要什么认证

1、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转,任何无关人员不得扳动板上的开关。

2、发电机组启动后,应利用动力屏升速开关手动缓慢加速,直到发电机进入正常工作状态,电压与频率达到规定值,方可合闸送电。

3、配电板进入配电状态后,不得随意拔动动力屏升速开关,空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。

4、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作,要注意出现逆功率(逆流)和并车失败等现象。

5、停机时应先切断发电机负荷,然后空载停车,不得带负荷直接停机。

6、交插岸电时,应先切断岸电屏各动力开关,然后检查接线与相序的正确性,确认正确后,方可实施船岸电的转换,严禁带负责操作。

7、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作,以便使设备始终处于良好的工作状态。

7、发电机工作,轮机人员进行配电板操作时,应集中思想,谨慎操作,防止意外事故发生,否则将追究个人事故责任。

9、充放电板为船舶应急配电板,当班轮机人员应经常检查其工作状况,随时保证低压电力充足,并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。

10、正常航行时,配电板上各路开关应处于接通,以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。

2. 船用配电柜需要什么认证证书

领导这种安排是不合理的。做5S,扫地的活一般是船厂临时雇佣的小工干的,不是船舶电工的工作范畴。船舶电工一般分强电和弱电。强电一般工作时拖电缆,安装电缆,及托架,配电箱,弱电是指无线电调试。

3. 船用配电箱有什么特殊要求

船舶岸电箱是三相三线制。

4. 船用配电柜需要什么认证的

船舶岸电配电箱(以下简称岸电箱)是一种安装于港口码头的专用船舶供电保障设备。该装置适用于工作频率50~60Hz,额定工作电压220V/380V的三相交流配电系统,为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口,实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算。

岸电箱的材料能适应沿海高湿热盐雾空气环境,门板采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板,箱体采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板,底角槽钢采用12#不锈钢槽钢制作、涂层厚度不小于15μm。绝缘零部件应采用耐久、阻燃、耐湿热和耐霉变的材料。

船舶停泊码头或进坞修理时,一般都接用岸电电源。尤其是定期航行的班船,停靠一定的码头,在码头上都设置接岸电的装置,使船舶一靠码头即可使用岸电,将船上发电机组全部停机,一方面可减少值班人员,另一方面可对发电机组进行正常的维护或修理。

5. 船用配电箱船用认证

  生产配电箱壳体需要3C认证。只要有关消费者人身安全和国家安全均要3C认证。  3C认证的全称为“强制性产品认证制度”,它是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认证,就是中国强制性产品认证制度,英文名称China Compulsory Certification,英文缩写CCC。

6. 船用配电柜主要厂家

船舶岸电配电箱(以下简称岸电箱)是一种安装于港口码头的专用船舶供电保障设备。该装置适用于工作频率50~60Hz,额定工作电压220V/380V的三相交流配电系统,为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口,实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算。

岸电箱的材料能适应沿海高湿热盐雾空气环境,门板采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板,箱体采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板,底角槽钢采用12#不锈钢槽钢制作、涂层厚度不小于15μm。绝缘零部件应采用耐久、阻燃、耐湿热和耐霉变的材料。

船舶停泊码头或进坞修理时,一般都接用岸电电源。尤其是定期航行的班船,停靠一定的码头,在码头上都设置接岸电的装置,使船舶一靠码头即可使用岸电,将船上发电机组全部停机,一方面可减少值班人员,另一方面可对发电机组进行正常的维护或修理。

7. 船用配电柜需要什么认证资质

       二者的区别主要在于:

       开启式配电板指的是在一块电木板上布置插座、开关、继电器等电气元件的简易配电屏。配电板适用于沿海、远洋及江河船舶交直流电站,直流230V以下,交流440V50Hz或450V60Hz电网,单机功率为12kW-900kW,用来控制与监视主发电机的工作,并将船电送来的电能或岸电送来的电能,通过主配电板向全船用电设备进行配电。

       配电箱是一个小型的电源分配箱,内部包含电源开关和保险装置。结构比较简单,多用于终端电源分配。

8. 配电柜需要什么资质

1、安装高低压配电柜应具备电力专业的高工,中工工程师和二级机电建造师资质证书。

2、高低压配电柜,就是接高压配电柜、低压开关柜和以及连接线缆的配电设备。一般供电局、变电所都是用高压配电柜,然后经变压器降压再到低压开关柜,低压开关柜再到各个用电的配电盘,控制箱,开关箱,里面无非就是把一些开关、断路器、熔断器、按钮、指示灯、仪表、电线之类保护器件组装成一体的配电设备。

9. 船舶配电柜安装

一般人都觉得电工行业比较清闲,其实是错误观念,现在电工工作内容是很多的,最清闲的是那种配电室只管值班的。

其次,维修电工是比较累的,需要持续投入学习知识,时间接触扩展,实践经验积累,真实操作磨炼……在时间,资金,精力投入上,是长期性比较多的,和获得报酬很不成比例。

电工行业里将来最缺的就是这些人才,面需求大,培养时间长,要求内力高,报酬却非常低,干这行的人觉得无望,没多少人再愿意这样去投入自己了。

再说安装电工,付出体力劳动强度最大,在电工行业里最累。虽然,现在有很多机械化帮助。但是,很多设备设施还不是用电力来驱动,还是得先期安装供电设施,这样看,安装电工是不是比较累。

当然,都有一定相对性。从个人角度讲,人活着干啥不累,找工作先怕累,这个思想要不得,对自己将来发展极其不利……

10. 船用配电柜线路图

低压配电柜的二次线路图一般都是三相五线制供电(三根火线黄、绿、红,零蓝,地黑), 它的二次线路图你可以先找出零线及火线,然后可把整图分成不同的最原始的一元电路图(每一回路都由不同的实现功能,无非是一些按钮开关接触器断路器及个别起特殊功能的元器件,特殊类图纸右下脚都由标注),最好手画分开后的一元电路画上两三次就能明白了!

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