1. 船用灯具正规厂家
船舶号灯就是船舶的信号灯和舷灯。船灯的历史起源无从考证，但凭口传，有几百年历史了。据福建省志、县志记载：清代顺治帝祭澄江毕，急回京都，忽然风浪大作，无法过江，渔翁勇摆渡送帝至对岸，帝回京后命乐府作《渔家乐》曲牌，并赐金匾“渔家乐”一块和“夜明珠”一颗，为渔家造福。渔家将夜明珠置于船舶桅杆之上，这恐怕是最早的说法。
现代船舶（包括海洋钻井平台）上用于满足各种照明和信号要求的一类交通灯。包括船用照明灯、航行灯和信号灯3类。按国际公约规定,船舶在夜航、作业或能见度低的情况下，为了表明它的位置、在航状态及种类等特征,在船上须装备各种灯具,显示各种信号，以便识别和避让。为此，航行灯和信号灯的光弧、能见距离、色度、外壳防护和安装位置都有严格规定。船灯的设计、制造必须符合船舶规范和国际公约的有关规定，并经船舶检验部门检验合格发给证书后方可装设使用。
船用照明灯 船舶上用于照明的灯具统称。有机舱灯、蓬顶灯、走道灯、应急灯、甲板作业照明用的投光灯、远距离搜索目标用的探照灯、在有爆炸性气氛的地方使用的防爆灯、临时工作场所中使用的手提灯和生活区用的照明灯等。
航行灯 表示航行中船舶的位置和方向的灯具。有桅灯、舷灯和尾灯3种。
①桅灯：安装在位于船的首尾中心线上的桅杆顶上，在正前方225°水平弧内显示不间断的白色灯光,能见距离2～6海里。
②舷灯：有表示左舷的红灯和右舷的绿灯，分装在驾驶室桥楼左右舷上。各自在船正前方至船舷的正横后22.5°的水平弧内显示不间断的红、绿色灯光，能见距离1～3海里。
③尾灯:安装在船尾，在正后135°的水平弧内显示不间断的白光，能见距离2～3海里。
信号灯 表示船舶所处状态或提供灯语的一类灯具。有环照灯、锚泊灯、闪光灯和通信闪光灯等。
①环照灯:能在360°水平弧内显示不间断的白、红、绿或黄色的灯光，能见距离2～3海里。
②锚泊灯：锚泊中的船舶，自日落至日出期间挂在船首和船尾最易见处的两盏发出白光的灯。
③闪光灯：装在舷灯上方,当船舶作左右转向时,按规定的时间间隔发出红光或绿光的环照信号灯。
④通信闪光灯:又称莫尔斯信号灯。由人工操作,按莫尔斯电报码信号发出白光的灯，供近距离通信联络用。包括定向发光的手提式或旋转座架式通信闪光灯，环照发光的桅顶式通信闪光灯。
此外，船灯还有救生圈自亮浮灯和救生衣示位灯。前者附在救生圈上，当灯具在海上飘浮时自动点燃，是一种电池式水密灯。后者附在救生衣上,供夜间使用,是一种电池式水密浮灯。
2. 船用灯具正规厂家电话
两盏红灯是搁浅的船。
船舶所涉及的设施按国际公约规定,船舶在夜航、作业或能见度低的情况下，为了表明位置、状态及种类等，在船上须装备各种灯具,显示各种信号，以便识别和避让。
航行灯和信号灯的光弧、能见距离、色度、外壳防护和安装位置都有严格规定。
3. 船用灯具厂家排名
１、照明系统中的航行灯＼信号灯系统容易出现绝缘低，主要原因是：ａ）灯具内灯头处由于电缆接线时端头处理不好（如引入线最后用的玻璃纤维管质量差）在下雨天潮湿引起的；对策只要将接线端子绝缘处理好（如用热塑管或高质量绝缘管套），提高灯具的密封性．ｂ）有的航行灯信号灯控制器是一极控制，只要任何一只灯绝缘低就会导致整个系统绝缘低．对策是控制器应该是双极控制；再有问题只好加装大功率开关电源也不失为一种解决办法．
２、低压火灾报警系统中容易接地或绝缘低；原因也大都是报警器主板接地或感温感烟探测器线路绝缘低或接地，解决办法同样是加装开关电源。
３、通讯及广播系统中接地：有时是由于其电路板中的电容击穿，必须找生产厂家维修。
4. 船舶照明灯具
航行灯:是船舶照明系统中的一个独立部分,是保证船舶夜间安全航行的重要灯光信号。在任何情况下,都必须保证它的明亮,以表明本船的位置、状态、类型、有无拖船等,从而防止周围或过往船舶误会,造成海损事故的发生。航行灯由前桅灯、主桅灯、尾灯、左右舷灯和前后锚灯组成,用于船舶夜航和指示船舶的状态和相应位置。驾驶台设置专用的航行灯控制箱或控制板,由主配电板和应急配电板两路供电。航行灯灯泡一般为60W的双丝白炽灯。每盏灯具都为双套,其中一个做备用,可在控制箱上进行切换。
2.
信号灯 :是船舶在各种特殊情况下的灯光标志,特别是夜间航行,更是不可缺少的通信联络的工具之一。信号灯的控制一般是集中在驾驶台,要求两路供电。
5. 船舶灯具有哪些好的厂家
第一名：广东浩特普尔空调有限公司（浩特普尔）
广东浩特普尔空调有限公司成立十几年来引进国外先进设备和技术，主要生产销售：舰船用海水冷却及风冷冷水机组、海水冷却单元式空调机、船用风冷单元式、船用空调、屋顶式空调、船用组合式空气处理机组及船用冷凝机组等空调设备，产品获得防爆空调合格证。
公司产品均已通过ISO9001国际质量体系认证、ISO14001环境体系认证、并取得制冷产品生产许可证（编号：XK06-015-01217）及防爆空调合格证，外销的产品还拥有CCS、CE、ETL等国际认证。同时公司还取得多项发明专利（专利号ZL200910246621.7及ZL200910246620.2）及十多项实用新型专利。
浩特普尔公司以“科技创新，智造未来”为理念，以“高效、节能、环保”为目标，不断创新。在此基础上，公司建造了最具权威性的产品测试平台，使我们出厂的每台设备均达到国家权威部门认定的技术标准。
公司主导编制了国标《暖通空调系统清洁设备术语》，参与编制了行业标准《化工采暖通风与空气调节设计规范》及主导制定了广东省地方标准《溶液除湿空调应用技术条件》；同时，公司还是“广东省暖通空调及净化设备标准化技术委员会”秘书处单位，负责广东暖通及净化行业地方标准的归口工作。
第二名：合肥天鹅制冷科技有限公司（天鹅）
合肥天鹅制冷科技有限公司（简称“合肥天鹅”），始创于1974年，是中国航空工业集团公司下属单位，合肥航空产业园骨干企业，四十余年专业从事制冷空调的中央军工企业。现已成为中国最大的军用制冷设备制造商、中国最大的特种制冷设备研发生产基地、中国知名的陆海空军工制冷专业公司。
合肥天鹅坐落于合肥航空产业园，产业园占地500余亩，建筑面积32万平方米，现有员工600余人，其中专业设计师队伍100余人。
合肥天鹅主要从事军用制冷设备、船用制冷设备、工业制冷设备、车载制冷设备、商用制冷设备等产品的研发、生产、销售、安装与服务。产品覆盖陆海空天等国防领域，广泛应用于陆军、海军、空军、火箭军等军兵种武器系统，军/民用船舶、石油平台、海洋工程设施、钢厂、冶炼厂、改装车厂、各型房车、商业楼宇等领域，产品销售遍布全国各地，并出口欧洲、中东、非洲等多个国家和地区。依托中航工业背景，建立起完善的国内外销售及服务网络。
合肥天鹅，国家高新技术企业，省认定企业技术中心，安徽省“专、精、特、新”企业，合肥市创新型企业，拥有有效国家专利150余项，近年来平均每年成功申报专利40余项，通过了军、民品质量管理体系认证、国家制冷设备产品生产许可证认证，拥有机电设备安装资质以及外贸进出口自营权。
第三名：上海欧星机电设备有限公司（欧星）
上海欧星机电设备有限公司成立于2003年，主要从事船舶设备的研发生产、代理经销、售前咨询、售后服务及零配件的供应。公司的核心团队由从事船艇事业10－30年的专业人士所组成，具有处理国内各类船艇项目丰富经验的销售团队、技术团队和服务团队，同时超过半数的公司员工为拥有各类操作证书的技术人员。欧星具有中国境内成套船艇设备的丰富经验，用户分布广泛，业务涉及公务船（海关，海事，公安，航政）、接待船、旅游观光船、游艇、交通艇等领域。多年来我们凭借雄厚的技术力量和可靠的服务体系，深得世界著名品牌厂家和国内外用户的认可和信赖，是中外船艇设备及技术的交流平台和桥梁。
欧星船用空调是公司自行开发并在国内具有技术领先的产品，该系列产品节能环保、安装简便、结构紧凑，布置灵活，维修方便，美观大气，深受业内用户的好评和器重。
欧星公司不仅仅是一个船舶设备供应商和生产商，而且是一个值得用户信任的设备选择和应用的参谋，用户在产品选用和使用中，无论出现什么问题都能得到欧星公司的悉心帮助和关照。我们坚持诚实守信，客户第一的原则，致力于将最先进的设备引入中国的船艇市场并使之推广，为强大中国的小型船用事业贡献一份绵薄之力。
第四名：上海惠航空调制冷设备有限公司（惠航科赛尔）
上海惠航空调制冷设备有限公司是由上海交大一群博士、硕士学子和空调制冷行业一批专家联合商用中央空调生产厂创立的科、工、贸一体化企业，主营船、舰、艇用空调制冷设备，兼营商用中央空调和船舶配套设备。公司本部设于上海，生产基地位于空调之乡江苏靖江。
公司与高校和科研院所多位行业专家合作，引进欧美船舶空调产品技术，经过数年潜心开发，为用户推出船舶空调机组和商用中央空调机组等多个系列产品，产品技术处于国内先进水平，部分达到国内领先和国际先进水平，同时还可为用户设计制造多种特种制冷设备。
公司还与欧美数家船舶配套设备商达成长期合作，不但可代理销售产品，还可共享售后服务系统，确保公司产品快捷优质的售后服务。
公司本部配备最先进的设计软件，生产基地设备齐全，拥有从空调机组到末端装置全套生产设备和检测设备，具备设计、开发、生产、质量全过程品质保证。
公司将坚持“技术进步、经营创新、至诚至信、踏实奋进”的理念，在为中外客户竭诚服务和泽惠进程中向中国船舶空调行业“一流品牌、一流企业”目标快步迈进！
经营范围：船舶中央空调、小型船舶空调、商用中央空调、机房空调、空气处理机组、风机盘管和各类中央空调配件。
第五名：广东顺德太昌客车空调有限公司（太昌）
广东顺德太昌客车空调有限公司成立于1987年，是一家集客车空调研发、生产、销售、维修、及零部件贸易，公路客运为一体的企业集团。集团设有太昌汽车空调维修连锁公司，太昌客运公司等子公司。
公司位于顺德区大良凤翔工业区，厂区占地面积20000㎡，建筑面积14000㎡。固定资产近3000万元。现有员工五百二十多人，拥有一批专业从事客车空调研制的高素质技术人员，并且建立了具有国内先进水平的空调机性能检测实验室及道路运行试验设施。成功开发了适配于6-12米客车的近六十定型产品，并与全国几十家客车保持着稳定的配套服务关系。企业除自备有一支精干的售后服务队伍外，还在全国各地建立了近百家特约经销、售后服务机构，可随时为用户提供快捷、满意的服务。
由于企业具有良好的产品品质保证能力，予2001年顺利通过ISO9001:2000版国际质量体系认证，并在全国同行业中率先通过中国汽车产品认证中心(CCAP)汽车空调制冷装置产品认证。
秉承"服务社会、利益共享"的经营理念和“诚信务实、用户至上”的服务宗旨，我们会始终如一地为广大顾客提供高品质的产品和服务。
“相信专业、相信太昌”我们将努力以专业产品、专业精神与每一客户建立共识。
第六名：南阳市三禾防爆电气有限公司（三禾）
南阳市三禾防爆电气有限公司位于我国防爆电气技术科研生产及实验基地——河南省南阳。厂址位于中国河南南阳市龙祥路冯楼工业区。主要从事防爆电气和防爆工具的科研，研制发明的防爆工具及材料获得国家专利权。开发和生产各种防爆电器．防爆仪表，防爆电器元件，防爆电气柜，防爆控制箱，防爆控制柜，防爆扬声器，防爆空调及其它防爆电气设备的防爆电器厂家，同时承接各类防爆电气设备及成套系统的设计开发横向技术合作。
我公司生产的各类防爆产品均按照《爆炸性气体环境用电气设备》要求制作，并经国家防爆电气产品监督检验中心检验合格，取得了防爆合格证。本公司生产的防爆类产品有防爆空调，防爆工具，防爆电加热器，防爆监控系统，防爆控制箱，防爆控制柜，防爆扬声器，防爆柜箱，安全栅，防爆软启动，防爆变频器等180多个品种，900多种规格。生产的产品畅销于内外各大油田，石化公司，船舶制造业，海上石油钻井平台、军工、炼油、化工、制药、纺织等及有关的国家重点工程。
公司依托南阳防爆研究基地之优势，集全国防爆电气专家于一身，打造了企业的形象和知名度。
您的信任是我们发展的基础和前进的动力，您的要求是我们追求的目标。愿我们诚信合作，共同发展。共创美好的明天。
第七名：山东格力中央空调工程有限公司（格力）
山东格力是珠海格力在山东省境内的销售公司，也是珠海格力在山东的战略服务中心，全权负责“格力”品牌产品在山东市场的销售、市场开发和售后维修服务工作。我们为市场提供的不仅仅是产品，还提供系统的解决方案，将经销商的团队纳入公司的团队，帮助经销解决在公司管理中面临的各种问题。山东公司大部分人员都是制冷、暖通行业的精英，具备较高的专业技术水平和创新精神。公司自2002年11月成立以来，销售业绩不断攀升，经过自身12年的不断努力，已经成为一家技术实力雄厚的专业中央空调供应商及技术服务公司，为客户提供特殊应用领域、改善空气品质工程系统解决方案。为广大客户提供中央空调一站式到位的解决方案、为客户省钱、省心、省力，不断创造优质样板工程，“设计选择最适合您的空调方案”是我们不懈的追求！
我们有专业的设计人员及安装服务人员，为客户提供特殊空调、改善空气品质工程解决方案。为广大客户提供中央空调一站式到位的解决方案、为客户省钱、省心、省力，不断创造优质样板工程，“不求最好，但求更好”、“设计选择最适合您的空调方案”是我们不懈的追求！
第八名：南阳市中通防爆电机电器有限公司（中通）
南阳市中通防爆电机电器有限公司位于南阳市伏牛路生态工业园，是一家开展防爆电气产品科研与开发、制造、销售及技术咨询服务的高新技术企业，是国家防爆电器工业协会会员单位，是南阳市的重点企业。
依靠国家防爆电气产品监督检验中心雄厚的研发和技术优势，自主研发生产销售适合各种爆炸性危险性气体存在场所的防爆电气产品，包括：防爆空调、防爆除湿机、防爆暖风机、防爆电气控制柜（配电箱）、防爆接线箱、正压型防爆电气控制柜、防爆软起动柜、防爆变频柜、防爆监控、防爆灯具等电气产品。
同时承接防爆电气非标设备、高低压成套、工业自动化控制系统及智能配电系统的设计开发及生产。公司不断提升管理水平，一次通过了ISO9001:2008《质量管理体系》、ISO14001：2004《环境管理体系》、GB/T28001-2011idt OHSAS 18001:2007《职业健康安全管理体系》三大体系认证。
同时公司生产的各类防爆电气产品，经国家防爆电气产品监督检验中心检验合格，符合GB3836《爆炸性气体环境用电气设备》的相关要求，均取得了防爆合格证，并获得《全国工业产品生产许可证》。公司努力开发市场需求的符合国际、国家标准的产品，研发过程确保产品的内外质量和安全性能，建立完善严谨的产品质量追溯及服务体系，保证产品安全、放心使用。
全力追求顾客满意是我们一贯的宗旨，精良的团队、全新的理念、高质量、好服务是我们发展的根本，南阳市中通防爆电机电器有限公司将以高质量的产品和真诚的技术服务诚邀您的合作，共创美好未来！
第九名：江苏振亚制冷空调设备有限公司（振亚）
江苏振亚船舶设备有限公司，是国内船用空调前列知名企业，地处船舶工业发达的长江三角洲。南与常州及沪宁高速相望，北托宁通高速，交通十分便捷。
公司专为船舶与海洋工程提供供热、通风和空调系统整体解决方案的企业。为每个客户的特殊需求提供HVAC系统的设计、工程打包、包装、改造及调试服务。主要设计、制造、销售高质量的船用空调，船用冷藏，船用风机，通风附件，冷库，舾装等系列产品。占地面积30000m2，拥有行业内最新型的数控弯管机，数控卷板机、全自动螺旋风管机、全自动焊机，先进的空调冷藏设备的试验台架。
第十名：上海笙霖机电科技有限公司（笙霖）
上海笙霖机电科技有限公司是专业生产制造冷热交换器及中央空调尖端设备的企业，公司总部坐落于上海杨浦，生产基地坐落于江苏启东和山东德州，拥有现代化厂房面积近25000平方米。公司拥有与强大的专业空调研发队伍和国内领先的产品性能检测中心。
目前产品涉及专业空调及通用领域，包括屋顶空调、恒温恒湿空调、机房精密空调、空调箱、热泵、热交换器等产品。产品被广泛应用于航空、汽车、轮船、机房、精密仪器、手术室、医药、食品、化工等领域，我们的产品已经走出国门，远销亚洲、美洲、欧洲、非洲等多个国家和地区。产品的市场占有率逐年提升，受到广大用户的推崇和好评。
6. 船用照明灯具品牌
吉林立式燃煤蒸汽锅炉多功能船用锅炉，景宇热能设备 船用热水锅炉出力 船用热水锅炉图纸，恒安直销 液化石油气低氮冷凝锅炉 石油气船用锅炉，
西藏船用热水锅炉太康银晨锅炉
7. 船用灯图片价格
两盏红灯是搁浅的船。
船舶所涉及的设施按国际公约规定,船舶在夜航、作业或能见度低的情况下，为了表明位置、状态及种类等，在船上须装备各种灯具,显示各种信号，以便识别和避让。
航行灯和信号灯的光弧、能见距离、色度、外壳防护和安装位置都有严格规定。
8. 船用led灯具
白昼信号灯为150总吨以上船舶必须配备的，在白昼能用莫氏信号进行通信的固定式或可携式灯具。
安装:白昼通信闪光灯应置于该灯制造厂提供的专用的小箱中，该箱应固定设置在驾驶室内易取又不妨碍操作通行之处，一般可设在驾驶室左前角或右前角附近。电源插座应在该箱附近，为其配备的柔软电缆的长度应大于该电源插座至任何一舷边的距离，也可为此目的而设置 2 个电源插座。
9. 船用灯具正规厂家排名
科浦仕好，它的做工还是比较不错的，亮度和聚光性也达到预期，比一般的杂牌质量稳定！科浦仕隶属于珠海科亮智能光电有限公司，公司主要从事研发、生产、加工、销售：照明产品、车用LED灯、汽车饰品，汽摩配件、智能家居、灯具、汽车及配件、船舶及配件、通信器材、通讯设备、电子数码产品等。
10. 船用灯具配件市场
航行灯是船舶之间互相辨别船舶类别和航行动态的重要标志，是船舶采取避让措施的重要依据，能有效避免船舶发生碰撞，尤其是在夜间或能见度低时。然而，航行灯的不规范使用或故障会传递错误信号，给船舶成功避碰造成巨大的阻碍，不容忽视。
本期梳理了国内航行海船航行灯的重点要求，希望相关管理公司及时排查船队航行灯存在的安全隐患并开展船员培训，帮助船舶开展航行灯的自查自纠以及日常维护工作。
一、一般要求
航行灯包括：桅灯、舷灯、尾灯、拖带灯、环照灯、环照黄色闪光灯、操纵号灯以及闪光灯（不包括白昼信号灯）。
1、“桅灯”是指安置的船首尾中心线上方的白灯。
2、“舷灯”是指右舷的绿灯和左舷的红灯。
3、“尾灯”是指安置在尽可能接近船尾的白灯。
4、“拖带灯”是指具有与本条３款所述“尾灯”有相同特性的黄灯。
5、“环照灯”是指在３６０度的水平弧内显示不间断灯光的号灯。
6、“闪光灯”是指每隔一定时间以每分钟频率１２０闪次或１２０以上闪次的闪光的号灯。
7、航行灯控制器：
（1）航行灯控制器：能对航行灯进行操作控制的装置
（2）航行灯控制器应直接由主配电板和应急配电板供电。若设有临时应急电源时，航行灯控制器应直接由应急配电板和临时充放电板供电。电气声响信号设备应能由主电源、应急电源和临时应急电源（要求时）供电。
（3）船长不小于50 m 的船舶上的航行灯控制器应为下列故障提供报警：
航行灯供电故障；
通电灯泡的故障，包括短路。
二、配备要求
1、基本号灯：
2、作业号灯：
3、首、尾均装推进器的船舶，应额外再配备1 套桅灯、舷灯与尾灯。多种作业船舶应配齐相应的各种作业号灯。下列号灯如性能相同而安装又能符合20规则8.2.3 要求，可无需重复配备：
① 失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶以及限于吃水的船舶所用号灯中的红环照灯；
② 各种作业号灯中相同的号灯。
4、港口特殊规定或用船部门特殊需要的号灯，应予考虑配备；
5、专门装载易燃、易爆危险货物的船舶及从事拖带、顶推此类船舶的拖船不得采用燃油号灯。
6、船长为50 米及以上的船舶，其前后桅灯、左右舷灯和尾灯应配有双套或双灯泡。
7、150 总吨及以上的船舶应配1 盏白昼信号灯，并应配备备用灯泡2 只。非机动船不需配备。
三、技术要求
1、号灯灯壳内部应涂无光黑漆。
2、所采用的船用号灯灯泡应经认可。
3、号灯的结构及标志应符合下列规定：
（1）其结构应便于拆装、升降、更换零件及手提，并能防止灯泡松动和脱出；
（2）号灯应采用外部接线的方式；
（3）除环照号灯外，灯壳顶部应有指示船首或船尾方向的箭头标志；
（4）灯壳外部应有铭牌，内容包括灯名、能见距离、灯泡（或灯芯）规格、电源电压、厂名、出厂编号、制造日期，以及检验单位的标志和认可号。小型号灯因条件达不到时，可用制造厂标志和检验单位的标志代替铭牌
（5）在透镜或滤色片的边缘处应刻有厂号和认可号；
（6）应附有检验单位签发的船用产品证书。
四、安装要求
1、环照灯的安装
垂直装设2 盏或3 盏号灯以共同组合显示时：这些号灯的间距应不小于2m，而且除需装拖带号灯的情况外，其中最低1 盏号灯应装设在船体以上高度不小于4m 处；装设3 盏号灯时，其间距应相等。
2.前桅灯的安装：
（1） 除操纵号灯及20规则8.2.3.1（4）所述外，桅灯应高于并离开其他一切灯光和遮蔽物。
8.2.3.1（4）:当在低于桅灯的位置上不可能装设本章8.2.3.11(操限船号灯) 与8.2.3.12(限于吃水船号灯)的安装规定的环照灯时，这些环照灯可以装设在后桅灯上方或悬挂于前桅灯和后桅灯垂向之间，如属后一种情况，则应安置在与该船首尾中心线正交的横向水平距离不小于2m 处；
（2）前桅灯在船体以上高度应不小于6m；如船宽大于6m，则灯高应不小于船宽，但不必大于12m；
（3）前桅灯应装在船舶纵中剖面上； 前桅灯应安置在离船首不大于船长的1/4 处。
（4） 如只配备1 盏桅灯，应安置在船舶前部，其安装高度与前桅灯相同。
3、后桅灯的安装：
（1） 垂直位置：后桅灯应高于前桅灯至少4.5m。前、后桅灯的垂向距离应使在一切正常吃水差的情况下，当从距离船首1000m 的海面观看时，应能看出后桅灯在前桅灯的上方，并且分开。
（2）水平位置： 后桅灯应装在船舶纵中剖面上。 前、后桅灯的水平距离应不小于1/2 船长，但不必大于100m。
4、舷灯的安装：
（1）垂向位置：机动船的舷灯在船体以上高度应不超过前桅灯高度的3/4，但不应低到受甲板灯光的干扰；
（2）水平位置：机动船的舷灯不应安装在前桅灯的前面，并应装设在舷侧或接近舷侧处；被顶推船的舷灯应装设在船舶前端。
（3）舷灯的遮板：舷灯应装有无光黑色的内侧遮板，并应符合本节8.2.1.4 的要求。
5、尾灯的安装：
尾灯应安装在尽可能接近船尾处
6、锚灯的安装：
（1）如仅装设1 盏锚灯，应在最易见处显示；
（2）当装设2 盏锚灯时，前锚灯应安装在船舶的前部，后锚灯应安装在船尾或接近船尾处，且前锚灯应高于后锚灯不小于4.5m。船长为50m 及以上的船舶，前锚灯应装设在船体以上高度不小于6m处。
7、失去控制的船舶号灯的安装：
2 盏红环照灯应在同一垂线上。
8、拖船或顶推船号灯的安装：
（1）2 盏或3 盏桅灯应装在同一垂线上，其中1 盏应装设在前桅灯或后桅灯相同的位置。如装在后桅上，则最低1 盏后桅灯高于前桅灯的垂直距离应不小于4.5m。
（2）拖带灯的安装：拖带灯与尾灯应安装在同一垂直线上，上黄下白。
9、引航船号灯的安装：
2 盏环照灯应装在同一垂线上，上白下红
10、操纵能力受到限制的船舶号灯的安装：
红、白、红
11、限于吃水船舶号灯的安装：
3 盏红环照灯应在同一垂线上。
12、白昼信号灯的安装：
（1）应置于该灯制造厂提供的专用的小箱中，该箱应固定设置在驾驶室内易取又不妨碍操作通行之处，一般可设在驾驶室左前角或右前角附近。
（2）电源插座应在该箱附近，为其配备的柔软电缆的长度应大于该电源插座至任何一舷边的距离，也可为此目的而设置2 个电源插座。
