若放的电缆较长，拉电缆时一般有一两个工人负责转动电缆盘，隔四五米站个工人逐步往前送。若放的电缆不太长，也是一两个工人负责把电缆抖开，两三个工人分散开一起拉着电缆往终点拽。如果是光纤电缆，怕折损，要求不能打弯，工人站得比较密集，需要小心翼翼一点点顺过去。
就几个人一车，把电缆放车上，到达地点把电缆拿出来，从基站或者分配箱顺着电线杆，或者路边的井里穿线开始拉，拉到分配箱里面，或者拉到用户家里，电缆长度不够就用机器连接起来，还要注意不能损坏电缆，否则信号不通，网线与设备连接，检测是否有网络，还要晒太阳，几天就黑了。
船舶绞缆车电路工作原理
没有很复杂的工作原理，船舶电缆一般绞缆车有两种区别，根据电缆材质的不同，一般有电缆外铠的强度能有保证的是直接收放，需要保护的则将电缆与保护钢丝绳分开收放，前者简单些，后者要考虑转速同步、拉力方面，转速都很慢，电路图和普通卷扬机差不多
拉电缆要算哪些工作量？
你好！1、计算工程量时不加损耗。100m2. 5m ㎡的照明电线定额主材中为（116）... 只加进入箱体或连接设备的预留量；但电缆敷设就需要计算电缆的敷设弛度。
船舶电工的工作？都干什么？
船舶管系工是船舶修造行业中特有的工种，它主要是指使用工具或机械设备对船舶管路及其附件进行取样、制造、铺设、安装、调试修理的人员。首先，从事本岗位的工作人员要懂得管件的制造、安装知识及实际操作技能。其次，熟知船舶阀件动力管系原理知识和相关的法定检验技术知识。最后，要掌握船体的基本结构及分段知识。具备了基本素质以后，本工种还要求在职人员掌握相应的特殊职业技能。1、掌握相关设备的专业知识，主要包括：管系的设计生产、液压传动、起重、金属削切。2、了解托盘管理技术和常用设备的使用维护。3、具备立体作业的沟通协调能力，并能组织安排生产。除了以上的要求外，船舶管系工还要熟知工作内容。首先，要能熟练的进行船用管件的制作和安装，做好自放管测绘样板的制作。其次，必须要能完成船用各种卫生设备的定位及安装。最后，要做好船舶管路系统的调试及故障排除。根据工作性质的不同，一般把船舶关系工分为三个等级，其工资指导价位如下图所示。如果您有意从事本岗位的工作，可到劳动保障部门所属职业介绍机构培训窗口及相关部门报名或咨询。近年来世界海运业发展迅猛，我们应该抓好这一契机大力发展造船事业，这样一来就会增加好多相关行业的就业岗位，所以培养一批有素质、有技能的船舶电工已经迫在眉睫。应该说船舶电工这个职业的前景是相当乐观的。
当然是和发电机、逆变器、无线电等打交道。
