1. 船的引擎是什么
你说的轴在业内叫尾轴,尾轴一端连接螺旋桨,另一头连接齿轮箱或者连轴节再与发动机相连.大型船舶尾轴是安装在两个轴承上的.一个叫尾轴承,也就是船体与水接触的部分.另外一个叫前轴承,是与机舱相接的.而前后两个轴承之间是尾轴舱,基本上是密闭的.但不会有任何气压或者什么.
动力舱也不可能是一个密封的空间,因为柴油发动机运行是需要消耗大量的氧气的,如果密封了动力舱,你一启动发动机,舱内氧气迅速减少,发动机也会马上熄火.
船体的密封是依靠安装在前后轴承旁边的密封环实现的,密封环是一圈密闭的橡胶环,套在轴上.一般前后轴承都有几道密封环.而两个密封环之间是用油填充的,这个油是一个从一定高度的油柜下来的.也就是重力油柜,它可以平衡水的压力.而且油可以润滑密封环,减少橡胶环的磨损速度.
实际上业内称为尾密封和前密封.
如果尾密封漏水了,水压力进入两道密封环之间,引起重力油柜的油位升高,监测报警系统会报警,船员就知道尾密封出问题了.
而前密封与机舱相连,很少存在进水问题,但如果前密封环损坏了,密封油漏出,引起重力油柜的油位下降,监控系统报警,船员就知道前密封出问题了.
2. 船的引擎是什么原理
目前广泛运用的是四冲程内燃发动机，它的原理简单的来说就是将燃料的内能转换为热能，将压缩的油气混合气点着，从而产生巨大压力，再利用曲柄连杆机构将往复直线运动转换为曲轴的曲线旋转。它每完成一个工作循环需要经过
进气，压缩，做功，排气
四个行程。活塞往复四次，曲轴转两圈。
以上是发动机的原理，不知道说清楚了没有，我是学汽车专业的。
对于第二个问题，据我所知，核动力是利用核反应放出的热量，转化为热能，从而将水加热，变成蒸汽，然后用来推动涡轮机用来发电，或者其他设备。好像不能直接利用。我就知道这么多。
3. 汽车发动机船用
是在水中行驶，所以各项指标比较要求高
4. 船有引擎吗
是柴油的发动机，一般的轮船都两个机轮仓的！大型的 甚至有4个发动机
5. 发动机船用
船用发动机一般有柴油机，蒸汽轮机 ，燃气轮机，电动机
6. 船的引擎是什么样子的
先画出椭圆形的船身，从侧面看，特别像木瓜切一半后的样子。
接着画出皮艇边缘上的小结构。
继续画出船内部的结构。
接着给皮艇涂上颜色，打开发动机就可以在水面上行驶了。
7. 船上的引擎
说明书
电动小船外壳采用高强度轻质PE材料制成。动力强劲的外置双电动引擎保证船体在水面上高速平稳行驶。V型船体结构和底部扰流吸收槽保证在水流情况复杂、流速较大的河流里ADCP能有效工作。船舱内所有部件采用防水设计，舱内容量大，各个部件安装拆卸非常方便。
电动小船 遥控装置的遥控距离600米。从遥控器上可以监测船上电池电压，可以设置低电压告警，防止弱电造成失控。
电动小船标配镍氢电池续航能力最长达3小时，完全满足水文测量作业需求。两人可以轻易的搬运电动船，是水文站流量测验、水文巡测、应急监测的理想设备。
电动小船技术指标：
● 最大航速5m/s
● 适应流速4m/s
● 电池续航能力40分钟-3小时；
● 两个24V直流电机外挂引擎；
● 遥控器距离600米，远程监测船上电池电压；
● ADCP专用电台；
● 净重25公斤；
● 长1.8米、宽0.9米；
● 载重能力15公斤；
● 舱内空间0.5×0.7×0.17米；
● 外壳材料：高强度PE；
标准供货配置：
● 1个ADCP高速单体船
● 1对外挂电机及螺旋桨
● 1个控制箱
● 1对ADCP专用电台及电缆
● 1个遥控器及充电器（含一个灰色棒状天线600m距离）
● 3块24V镍氢电池及充电器
选配：
● 一个顶灯
● 一个螺旋桨应急开关
8. 船的引擎是什么样的
有的，ABB有个Azipod，船舶电气推进系统。简单说就是一个装了螺旋桨的推进电机吊舱，和飞机的翼下吊挂发动机差不多，可以在平面内旋转（垂直方向上船舶一般是很稳定的）。用柴油机带动发电机，然后再供给吊舱内的推进电机。
像这种吊舱带来的好处主要一个是船的操纵性能比较好，所以破冰船和一些科考船会用。
另一个优势是本身比较节省燃油（柴油机可以永远工作在最经济的状态），而且占用船体的空间更小，所以一些游轮和货轮也会用。值得一提的是，我们3400吨的海监83号也用了这套推进系统……什么原因大家都懂……
9. 船的引擎叫什么
反转引擎就是使船的主机倒转。
看来你对船不太了解，这要从头说起。穿的前进是用螺旋桨推进，螺旋桨使用一根轴直接连在主机上（泰坦尼克号是，现在种类较多），主机正传失船就前进，停转时船就漂航，倒转就使船快些停住或倒退。“反转引擎”是翻译的不准确，应该是“倒车”，这里就是主机倒转，至少是螺旋桨倒转，（因为有的船是由齿轮箱来改变倒.正转）10. 船是什么动力
其实帆船的最大动力来源是所谓的“伯努利效应”，也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时，会产生一向前向上的吸引力。也因此，帆船才有可能朝某角度的逆风方向前进。而正顺风航行时，伯努利效应消失，船只反而不能达到最高速。帆船的航向限制与效益﹕但帆船的航向也不是完全没有限制，在正逆风左右各约45度角内，是无法产生有效益的前进力的，但是太顺风也不是很好的，这时伯努利效应消失，船速在再度慢下来，同时也进入不稳定状态。而有逆风航行能力的船，若要往逆风方向前进，必须采取Z字形的路线才能到达目的地。
