1. 江海联运船舶图片及价格
2022年的长江干支流的通航里程超过80000千米。
长江干支流水云网庞大，实现江海联运，干流航行和多条铁路及京杭运河相交，万吨巨轮可以从上海直达重庆。
长江有大小支流3600多条，通航河道700多条。干支流通航里程超过8万千米，货运量占全国内河货运总量的60%。
2. 江海联运船特点
长江航运发达便利，能实现江海联运，国外船只也可从海上直接进入长江航道。
3. 江海联运船舶图片及价格查询
中国长江航运集团（简称中国长航）是央企，是我国内河最大的航运企业，有130多年历史，现为国务院资产监督管理委员会管理的大型企业集团。中国长航现有全资子公司18家，控股公司和境外子公司各一家，分布在长江沿线6省2市和深圳、珠海、中国沿海各大港口，以及美国、德国、新加坡等国家和香港地区。
4. 江海联运公司
江海联运船舶，这种船舶检验规范是依据海船检验规范，船舶设计也是如此。但是，它具有内河船特点：比如长宽比比较大，船底形状比更接近内河船的形状。
这种船主要是前几年长江航道疏浚未开始的时候出现的。现在随着长江航道条件的改善，很多海船可以一路上行到
武汉了，所以说普通海船也可以直接进江，以前的江海联运船舶反而少了。
5. 江货船价格
一亿五千万美金左右。
和汽车一样，看配置，低配版本的一亿三千五百多万美金也能造。
高配的像配双燃料主机的，配脱硫脱销装置的，冷藏箱多配发电机多的，要一亿五千多万美金才能造。
现在船价太低了，历史三十年最低。
2万吨集装箱船约是1800箱集装箱船，价格在2500万至2800万美金吧
6. 江海联运集装箱船
太仓港，古称刘家港，始兴于隋唐时期。元朝，政府实施漕粮北运，在刘家港沿线建大型码头泊位，建立海运仓储和海事机构，自此长江中下游地区、浙江温台等沿海地区、以及日本、琉球、高丽、安南等国的商船都集结于刘家港，刘家港成为“六国码头”、“天下第一码头”。明朝，刘家港作为郑和七下西洋起锚地，发展达到鼎盛，成为当时世界上重要的枢纽港。明以后，由于种种原因，港口逐渐沉寂。
改革开放以来，苏南经济特别是外向型经济的快速发展，对港口的开发建设提出了迫切的要求，也为港口开发建设提供了有利的货源保障。
1996年11月，太仓港被批准为国家一类口岸正式对外国籍船舶开放。
1999年9月，国家海关总署批准太仓港为集装箱中转港。
2001年，国家交通部、国家发展计划委员会把太仓港定位为上海国际航运中心集装箱运输的干线港。
2005年11月，江苏省委省政府决定成立副厅级建制的中共江苏太仓港口工作委员会和江苏太仓港口管理委员会，全面承担太仓港口建设和发展等管理职能。
2006年9月，交通运输部出台《全国沿海港口布局规划》，将苏州港（太仓港区、常熟港区、张家港港区）列为全国9大集装箱干线港之一。
2010年5月，国务院批复《长江三角洲地区区域规划》，太仓港被定位为重点建设的集装箱干线港和江海联运中转枢纽港。
2012年12月，财政部、国家发改委、交通运输部共同批复同意，自2013年1月1日起太仓港作为沿海港口管理，并执行海港行政事业性收费政策。
2013年9月，交通运输部出台公告，自2013年11月1日起取消五星旗海轮进出长江太仓港及以下水域强制引航。自此，太仓港全面实现海港化。
2013年10月，交通运输部、江苏省人民政府联合批复《苏州港总体规划（2013－2030年）》，明确苏州港是我国沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽。
7. 江海联运船舶图片及价格表
2035年
根据规划，到2035年前，建成4座双线通航梯级枢纽和140公里高等级航道，完成对碍航的跨、拦、临河建筑物改建，使平陆运河达到I级航道兼顾5000吨级船舶的通航标准
到2050年，江海联运效率进一步提高，智慧化、标准化水平进一步提升，平陆运河江海联运体系全面建成
