1. 船舶满载吃水
结构吃水是指该船船体结构所能承受的最大吃水(只与船体结构发生关系)设计吃水是指设计的时候（理论状态),此时空船重量等一些值都是估算出来的. 1W;3pN 满载吃水是指实际装满货时，所能达到的吃水.有些载运轻泡货的货船，为加大载运重货时候的载重量，以提高经济性，把吃水设计成可变的，在设计吃水之上还加一重载吃水线，结构设计时要满足这种吃水状态，此时的吃水称为结构吃水。
这种典型载况称为重载，对应的排水量称为最大排水量，也称重载排水量结构吃水是指该船设计时,船体结构所能承受的最大吃水,只在船舶结构设计过程中使用.设计吃水是指设计状态下,船舶满载时所对应的吃水,此时空船重量等一些数值都是估算出来的.满载吃水是指船舶建造完成后,满载时对应的吃水.
2. 船舶满载吃水的干舷高度规范
每艘船所必须具有的最小干舷值的大小是由船舶的长度、型深、方形系数、上层建筑、舷弦、船舶种类、开口封闭情况以及船舶航行的区带、区域、季节期和航区所决定，国际上和我国都有明确的规定。
为保证安全，通常由船舶检验机构根据船舶的类型、大小、结构和航区等情况规定一个最小干舷值，为确保储备浮力及便于监督检查，在船舶中央两舷要勘划载重标志。
船舶的平衡条件,船舶只需满足重力和浮力大小相等,方向相反并作用在同一垂线上的条件,就可保持平衡而漂浮于水面。从理论上 讲,只要船舶装载后,吃水不超过甲板边线,就可以具有浮性而保持一定的浮态。但在实际营运中,这种装载是不允许的。因为船舶在航行时,常会因其他因素使船舶重量增加或浮力减少,从而破坏平衡条件,使船舶下沉。例如甲板上浪使重量增加;船体损伤使浮力损失等。因此,为了保证船舶的航行安全,必须使满载水线低于甲板边线一定的距离。满载水线以上的船内水密空间所具有的浮力称为储备浮力。在船长中点两舷侧,自满载水线上缘至主甲板(也称干舷甲板)上缘的垂直距离,叫干舷高度,也称干舷。
3. 船舶满载吃水的干舷高度
区别有以下几点
1)型深对船舶溅浸性的影响
足够的干舷对于阻挡甲板上浪有利。当吃水一定时，增加型深(即增加干舷)可减少波浪涌上甲板的机会，从而可避免舷外水灌入舱内或上层建筑内，既保证了船舶和乘客的安全，又保证了船舶航行时甲板设备的正常操作。
2)型深对船舶抗沉性的影响
型深大小(或干舷大小)表征着船舶储备浮力的大小。如果船舶因意外事故破损，舱室内浸水使船舶浮力受到损失，为了取得乎衡，船舶必将下沉，这时，可依靠干舷提供的那部分浮力来弥补，干舷较大的船舶则储备浮力大，具有较大的安全性，所以，干舷是提高抗沉性的极为重要的要素。
3)型深对稳性的影响
型深较大的船舶，船舱的开口也相应提高，所以，当船舶在风浪中航行时，舱口进水的可能性较小，同时，由于回复力臂随型深增大而增大，复原力矩也增大。但是，型深增加则重心提高，船舶的受风面积也增大，对稳性不利
4. 船舶满载吃水线是指
船舶载重量，通常是指船舶在夏季满载吃水时允许装载可变载荷的最大值。包括载货量、人员及其行李、粮食、淡水、燃料、润滑油、锅炉水、供应品等的重量，但不包括固定压载、备件和管系中的液体、给水及锅炉和冷凝器中的水以及液舱中不能排出的残液，这些都计入空船重量中。因此，载重量实际上是船舶夏季满载排水量与空船重量的差值。
5. 船舶满载吃水线
干舷是指船舶中部由满载吃水线到甲板上缘的垂直距离，一般用载重线圈在船舶左右两舷相应位置进行勘划称作干舷标志。船舶干舷是保证船舶具有足够储备浮力能安全浮于水面的安全保证。所有船舶都是按主管当局或船级社勘定的船舶载重线所规定的最小干舷。
如果船舶超载、干舷减小到小于规定的限度时，船舶就不能安全浮于水面，故最小干舷也叫安全干舷。
6. 船舶满载吃水算法
比如船水线长100m，船宽11m
那么，吃水线如果下1m，可以近似估算船上多了100*11*1*X吨的东西。
X小于1，如果是方方正正的货轮可以按照近似1来估算。
当然，这个重量，除了可能是货，还有可能是船装载的燃油。
燃油可以看它的燃油表。
货船一般也没几个人，忽略不计。
因此船长度*宽度*吃水线深度*X-燃油重量=货重。
7. 船舶满载吃水深度怎么计算得来
船舶的吃水深度一般用厘米为计算单位的，这个计算尺在船舶的船头，船中和船尾的两侧，一共有6个检测点，每个数字的高度是10厘米，数字与数字之间的距离是10厘米，有了这6个检测点，就可以计算出船舶的状态（纵傾还是横倾），然后根据船舶载重公式计算出载重量了。
8. 1000吨级船舶满载吃水
主要看最大吃水深度，一般1000吨位左右的货船满载应该是没问题的，也要看具体是什么船，和不同船的吃水
9. 船舶满载吃水越大说明什么?
指船舶水线面至船底的最大垂直高度。一般有满载吃水和空载吃水，满载吃水指船舶最大载货时从水线面至船底深度，空载吃水则指船舶未载货情况下的吃水。掌握船舶吃水是选择航路的依据，一般地长江航行载货5000吨货轮满载吃水约4-5米。
