1. 船舶总工程师
含金量高，就业方向
适合在大中型造船企业和船舶设计、船舶检验企事业单位从事船舶工艺技术操作、建造、修理、检验、 生产组织管理等工作。
需要学习的内容：
高等数学、大学物理、船舶概论、机械制图、金属工艺学、船体结构与制图、工程力学、船舶原理、船 体强度与结构设计、船体修造工艺、船体焊接、船舶舾装、船舶生产设计和船舶检验
2. 船舶总工程师的工资待遇是多少
五年经验不算很多吧如果有证，NACE或者FROSH英语好的话船东代表打底2万
3. 船舶制造工程师
英语四六级吧，其他证书倒不重要。关键是专业知识，比如理论力学材料力学静力学等等，大学四年其实也就打个基础，好好学，如果学不来尽早转行吧~本人也是船舶与海洋工程学了四年，啥都没学会，最后转行当程序员了，现在在苦逼的自学Java呢
4. 船舶总工程师岗位职责
1、船长
船长是船舶领导人，船长对船东（船公司）负责，是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人。
2、水手长
水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手开展工作；负责编制水手航行、停泊及了望轮值表；按大副指示安排水手进行船体和甲板部设备的维修保养、起落吊杆、开关舱、绑扎货物、清舱洗舱以及装卸和靠离泊的准备工作等。
3、大副
大副是船长的主要助手，是甲板部的负责人。在船长、政委的领导下，主持甲板部的日常工作。除航行值班外，主管货物的配载、装卸、交接和运输管理以及甲板部的维修保养工作。
4、二副
二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶台设备，包括各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、天文钟和船钟、罗经、国旗、号旗、号灯、号型、海图及其他航海图书资料。
5、三副
三副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管救生、消防设备。开航前，三副应编妥船舶应变部署表和船员应变卡，并经大副审核，船长和政委批准后公布执行。
5. 船舶总工程师招聘
因为韦立国际集团是一家集船东业务、航运经营、海上转运、船舶管理、矿业开发和铁路建设于一体的综合性跨国集团公司，其总部设在新加坡，并通过中国北京、中国青岛、印度尼西亚和几内亚等地的分支机构为世界各地的客户提供服务。
作为世界最大的铝土矿海运商，韦立国际集团拥有全球运力领先的散货轮船队，现有近100艘船只在运营，有近一半为自有船只，其中18万载重吨以上的海岬型船舶38艘，运力达720万吨。韦立经营的主要航线包括西非铝土矿进口，巴西、澳洲铁矿石进口，东南亚铝土矿、煤炭进口，航线覆盖全球多个港口。同时韦立还拥有大型海上浮吊平台、海上过驳平台、驳船、海上拖轮、港口辅助拖轮、加油船和浮船坞近百艘组成的海上转运过驳系统，具有每年5000万吨海上物流能力。
“博凯赢联盟”是由新加坡韦立国际集团、中国山东魏桥创业集团旗下的中国宏桥集团、中国山东省港口集团烟台港集团和几内亚UMS四家企业组成的联合体，于2014年进入几内亚从事铝土矿开发，目前每年出矿4000万吨以上，让几内亚跻身世界第一大铝土矿出口国和第二大生产国，并成为中国铝土矿最大供应国。
2021年6月，韦立主导的赢联盟所修建达圣铁路通车。该铁路位于几内亚西北部博凯区和金迪亚区境内，线路全长125公里。达圣铁路也是几内亚半个世纪以来兴建的第一条现代化铁路，年运能4500万吨左右，服务于铁路沿线的各大矿区。
2019年11月，由新加坡韦立国际集团引领的西芒杜赢联盟独家取得西芒杜铁矿1号和2号矿块矿权。西芒杜铁矿是世界上尚未开发的、蕴藏最丰富的、品质含量最高的大型优质露天赤铁矿。
6. 船舶高级工程师
高级工程师正常申报条件： （1）大学本科毕业，从事专业工作十年以上，担任中级职务五年以上。 （2）大学专科毕业，从事专业技术工作十五年以上，并需担任中级职务五年以上。 （3）中专、高中毕业，从事专业技术工作二十五年以上，并担任中级的职务五年以上。 凡符合上述申报条件的人员，还必须遵纪守法，具有良好职业道德，能认真履行岗位职责，在本专业岗位上做出显著成绩，且具备相应的专业理论水平和实际工作能力。 理论水平 第一，具有系统、坚实的专业理论知识，具备跟踪本专业国内外科技发展前沿的学识水平和技术创新能力。 第二，对所从事的专业有深入的研究和独到的见解，在同行专家中具有较高的知名度。 第三，比较全面了解掌握本专业国内外新技术新工艺现状、新科技信息和发展趋势，具有对大型项目设计、评估、鉴定、组织实施的能力。 第四，比较全面掌握本专业相关法规、有关技术标准、技术规范和技术规程。 工作经历 任高级工程师期间，具备下列条件之一： A、具有主持大中型工程技术项目或重点科技项目全过程的经历，并该工程或项目得到社会承认或取得重大经济效益。 B、具有将国内外先进技术或新理论应用于科研和生产实际工作、开拓新的应用研究领域或解决生产实践中重大技术问题的经历，并被证明是正确的。 C、具有组织编制本学科或本行业具有国内外先进水平的技术发展规划的经历；或具有撰写大型工程、重大科研课题立项论证报告的经历。 D、具有多年主持技术工作、指导高级工程师或研究生开展科研和技术工作的经历。 业绩能力 任高级工程师期间，具备下列条件之一： A、主持或为主承担过国家科研攻关项目或国家重点科研项目，并获得相应的成果奖励。 B、主持或为主完成过二项以上省（部）级重点科研项目，并获得省（部）级以上的成果奖励。 C、主持或为主承担过二项以上大中型工程设计、生产项目，经成果验收与鉴定，并获得省（部）级以上的相关奖励。 D、主持或为主承担过本行业技术发展规划，得到省（部）级以上主管部门的认可，并在全行业推广应用。 E、主持或为主承担过二项以上大中型企业的规划设计、技术改造、技术引进创新、设备改进、成果产业化、提高产品质量或工艺水平等项目，并有突出成果，取得重大的社会、经济效益或得到省（部）级以上主管部门的肯定。 F、主持或为主承担过二项以上重点新产品的研制、设计、制造、安装或调试工作，取得显着成效，得到省（部）级主管部门的肯定。 H、主持或为主承担过国家及省（部）级行业技术标准、技术规范的制定工作，该标准或规范已在全国、全省或全行业范围实施。 专著论文 任高级工程师期间，撰写过下列著作或论文之一： A、正式出版过10万字以上的专著。 B、在国家出版部门确认的重要专业公开刊物上发表本专业论文三篇以上。 C、在同行专家认定的国际性学术会议上宣读交流本专业论文二篇以上。 D、在同行专家认定的全国性学术会议上宣读交流本专业论文三篇以上。 E、撰写由本人承担的科研项目、生产项目或工程设计项目的技术报告（总结）三篇以上，其中至少有一篇在行业内产生较大影响。 破格申报评审条件： 任高级工程师期间，取得下列业绩成果之一： 1、主持或为主承担的科技项目或工程项目获国家级科技进步奖、自然科学奖二等以上奖一次或省（部）级一等奖一次，或省（部）级二等奖二次。 2、在新产品、新技术、新方法、新工艺的设计推广应用中取得显著的经济效益和社会效益，经省（部）级以上主管部门鉴定认可。 3、在技术创新和科技成果转化以及在生产科研实践中，有较大的技术突破，解决过重大关键技术难题或填补国内同行业某一技术领域的空白，为国内同行业专家与省（部）级以上主管部门认可。 4、在生产科研中，对生产的发展规划、技术创新措施、产品质量等重大问题起到关键性作用，明显地提高了生产能力和经济效益，为国内同行专家与省（部）级以上主管部门认可。 破格人员在具备上述条件之一时，其学历可适当放宽，论著可适当放宽，但必须在高级工程师职务上工作五年以上，并在近两年的考核中至少获得一次优秀等次。 申报、推荐程序： 1、个人申报。申报人员首先向单位提出申请，填写《专业技术职务任职资格评审表》，提交反映自己水平、能力、业绩贡献的材料和有关学历、资历、外语、计算机合格证及获奖证等证明材料。破格人员要在评审表封面上注明破格申报字样。 2、单位推荐。国有单位，首先要将申报人员的相关申报材料、证件等向本单位全体职工公示，征求单位内各方面意见，然后在确定上报人员。省属企事业单位经主管部门审核汇总，市属企事业单位经市人事职改部门审核汇总后，统一报省职改办。非公有制企事业单位，按属地原则经所在设区市人事职改部门审核汇总，然后统一报省职改办。中央驻地方有关单位，由单位直接报省职改办。 3、正高职高级工程师评审实行结构比例控制和总量控制。各单位推荐正高职高级工程师的比例，不得突破本单位高级工程师总数的10%。推荐工作要注重实绩、水平和能力，宁缺勿滥，不得降低条件，不得迁就照顾和论资排辈。 组织评审和相关政策： 1、开展正高职高级工程师的评审工作，政策性强，涉及面宽，要统一政策，统一程序，统一组织，全省只设一个评委会，评委会由省职改办直接掌握，评审工作由省职改办负责组织实施。 2、正高职高级工程师不搞经常化评审，具体几年评一次，由省职改办根据情况安排。 3、经评审批准获得正高职高级工程师任职资格的人员，属事业单位的，要在单位总体高级岗位结构比例内聘任和兑现工资待遇，其中，职务工资最低档暂按本职务系列高级工程师职务等级工资标准的第五档执行；属企业（含非公有制单位）人员，可根据本单位需要自主聘任和确定工资福利待遇。 4、政府机构改革后中央部委下放到我省的企事业单位，过去如果本系统评审过正高职高级工程师，其已经取得的资格和待遇予以保留，今后一率按省里统一要求进行评聘。 开展正高职高级工程师评聘工作，政策性强，关系到广大专业技术人员的切身利益，各级人事（职改）部门和各单位要高度重视，加强领导，精心组织，严格条件，重视质量，积极稳妥把这项工作做好。 要求： 1、大专学历，从事本专业技术工作满3年可申报助理级，助理级满4年可以申报中级，中级满7年可申报高级（须修完本专业大学专科主要课程，并取得结业证书）； 2、本科学历，从事本专业技术工作1年可申报或单位直接评为助理级，助理级别满4年可申报中级，中级满5年可申报高级； 3、硕士学历，从事本专业技术工作半年可申报助理级，助理级满1年半可申报中级，中级满4年可申报高级； 4、博士学历，直接申报副高级。申报人由市建设委员会先进行推荐，具体评定结果由市人事局办理。 可以申报的专业： 工程师分类：[高级工程师、工程师、助理工程师] 工民建工程师、建筑工程师、建设设计工程师、环境艺术设计工程师、建设艺术设计工程师、建设装饰工程师、建筑施工工程师、建筑水电安装工程师、消防水电工程师、给排水工程师、测量工程师、地质勘测工程师、建筑预算工程师、建筑管理工程师、道路与桥梁工程师、土木工程工程师、市政工程师、机械工程师、电气工程师、电气设备工程师、计算机工程师、自动化工程师、机电设备工程师、电子仪表工程师、机械设计工程师、铸造设计工程师、机械制造工程师、采矿工程师、水利水电工程师、通信工程工程师、电子信息工程师、农艺师、园艺师、讲师、医师、药师、护师、园林设计工程师、船舶技术工程师、冷冻工程师、化工工程师、热处理工程师、暖通工程师、公路工程师、土建工程师、土建结构工程师、机电一体化工程师、光电子技术工程师、暖通空调安装工程师、造价工程师、建筑监理工程师、路桥工程师、计算机及应用工程师、电子技术工程师等 说明:高级工程师1年出1次。
7. 造船总工程师
对中国的舰船事业而言，杨槱院士就是这样一位发光发热、照亮后学的老前辈。1917年10月17日，祖籍江苏的杨槱诞生于北京，不久之后，年幼的杨槱随家人南迁广州。
杨槱为中国潜艇等舰船工业发展贡献巨大
广州商旅发达、帆桨云集，珠三角地区也是我国近代船舶工业最早的起源地之一，这给少年杨槱带来了对船舶的最初的直观感受。
而同时，列强军舰横行、国人挣扎度日，青年杨槱便坚定了“学造我们自己的大船”的想法。
高中二年级时，杨槱完成了人生中第一篇论文——《广东造船简史》。
曾经全世界造船业最发达地方在英国
完成高中学业的杨槱，1935年的秋天远渡重洋，来到了当时全世界造船业最发达的英国，进入格拉斯哥大学造船系求学深造。
1940年3月，杨槱以优异的成绩从格拉斯哥大学毕业。杨槱毅然决定回到正值抗战中最艰难时刻的中国，在当时内地的最大造船厂——民生机器厂担任副工程师，同时在同济大学、重庆商船专科学校（吴淞商船专科学校内迁）等校任教。
1944年11月，杨槱应邀赴美国学习考察造船业，并在费城海军船厂监造“埃塞克斯”级航空母舰等舰船，掌握了美国造船业的第一手资料。
杨槱二战中监造美军航母
新中国成立后，百废待兴、气象一新，杨槱也迎来了事业的新时期，历任同济大学教授和造船系教授，大连造船厂工程师、渤海造船厂筹备处工程师等职务。
1981年，中国科学院院士评选名单揭晓，在造船业界仅有一人被增选为院士，他就是杨槱。
大半个世纪以来，他培养的学生在我国各大科研院所、造船厂、学校和政府行政管理机构成为技术骨干和学术带头人，比如知名的“中国核潜艇之父”黄旭华、“蛟龙”号总设计师、中国第一艘航母辽宁舰总设计师、中国第一艘海洋石油钻探船设计师……
正是因为有了杨槱院士和他的学生们以及千千万万造船人，我国舰船事业和海洋事业才日新月异、乘风破浪，从战舰都要去国外买，到新中国自行研制万吨轮船和导弹驱逐舰，再到航空母舰、大型驱逐舰、核潜艇、大型LNG船、油气平台、深潜器等无所不能
8. 船舶总工程师的职责
船东代表的职责:
1、负责船舶项目建造过程监控；
2、入驻船厂，参与本项目生产阶段各类相关会议，及时向公司反馈现场存在的本专业相关的技术和生产问题；
3、配合监理团队督促船厂按图施工，按计划施工，确保建造过程的大节点计划；
4、配合监理公司进行船舶建造检验和设备内外检验，控制船舶建造质量和风险；
5、配合监理公司进行设备检验及入厂检验，监控设备供货周期及质量；
5、对船厂与监理方检验过程中的存在的问题进行协调。
9. 中国船舶总工程师
奋斗者。
2020年11月28日8时30分许，创造了10909米中国载人深潜新纪录的“奋斗者”号，完成第二阶段海试，胜利返航。10909米的纪录，让人类在大深度载人深潜领域有了新坐标。这是“奋斗者”号。
3月16日，“奋斗者”号全海深载人潜水器交付活动在三亚举行。活动现场中国船舶七〇二所与中科院深海所签署《全海深载人潜水器“奋斗者”号交付备忘录》，中科院深海所将正式负责“奋斗者”号的后续运维与管理。
“奋斗者”号全海深载人潜水器是我国“十三五”国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项的核心科研任务，中国船舶七〇二所牵头负责“奋斗者”号的总体设计和集成建造，中科院深海所作为“奋斗者”号的业主单位负责牵头执行海试任务。2020年11月，“奋斗者”号载人潜水器在西太平洋马里亚纳海沟海域完成全部万米海试任务并创造了10909米的中国载人深潜新纪录。
为推动“深海勇士”号和“奋斗者”号载人潜水器在我国深海/深渊科学研究、海洋资源调查、应急救捞等工作中发挥更大作用，在前期“深海勇士”号已经开展三年的高效运维、开放共享工作的基础上，经过与同济大学、广州海洋地质调查局、中山大学等多家合作单位研讨商议，深海所牵头发起成立了“深海勇士”号/“奋斗者”号载人潜水器用户科学指导委员会，并于“奋斗者”号交付活动当天，同期召开了第一次全体会议。
10. 船舶工程师简历
1、身份资质：船舶电气、船舶、电气工程、电气自动化、机电一体化专业大专以上学历。具备注册电气工程师执业资格。
2、工作经验：熟悉中国造船（CCS、海事局）规范法规，国外船级社规范；了解船舶电气铺设程序，精通船舶电气成套设备，船舶电气系统与布置设计；熟练使用AutoCAD设计软件；熟悉船舶电气工程与控制机电一体化，具备船舶自动化设备的使用、维护和保养经验；具备较好的专业协调能力和独立设计能力。
