1. 三层甲板帆船
三桅船拥有最大的船体和最高的火力期望，其特点为三层式的甲板以及单边四门炮的火力配置。三层甲板可以给予下层维修足够的缓冲空间，四门炮的火力可以在二十秒内击沉一艘单桅船。同时缺点非常明显，及其笨重的转向以及非常慢的控帆速度，所需的人员需要时刻在位，不能承受任何成员挂机。具体配置如下：
航行，一人掌舵兼控帆，两人控帆，一人瞭望兼控帆
战斗，一人掌舵兼炮手，两人炮手兼排水，一人底舱维修(需时刻呆在底舱)
注意事项：舵手需时刻关注航向避免任何撞击，必要时可以通过下锚漂移来进行掉头，快速起锚需四人起锚所以尽量避免下锚。二层甲板的损伤可以暂时不用修补，绝对不能进水超过底层。战斗尽量与对手保持同航，提前准备好炮弹箱、弹药箱在甲板是很有必要的。在敌舰环绕攻击时，可以升帆慢速与敌舰相反方向旋转，增加炮击窗口。另外，由于干舷较高并且炮塔俯角不足，在侧风时尽量不要使用与风向相反的一面进行炮击。三桅船在正顺风以及斜侧风时速度最快，可以通过这个优势来追击敌舰或者离开战斗。
2. 三层木板船
船任务一：不用接任务，只要从船三层安全走到船一层幽灵旁的门出去（出门后最好小退下，不然后面的人可能会遇到堵门把你砍死，老BUG），到绿洲先对话医仙或者铁匠，然后找首饰店内的梅山侠，与其对话，得到任务一奖品（三职业对应幽灵武器一把）和魔令牌。
船任务二：首先带魔令牌跑到1层幽灵处（懂得通存通取的朋友可以把牌子存在仓库前几页然后到幽灵后再取出来），与其对话，接到任务2的提示。在一个房间里消灭两个轻甲（等级低可以准备好神水增加下伤害，里面有桌子，远程可以卡着杀），杀完以后系统会有提示。再和幽灵对话传出房间，继续对话幽灵 （注意：对话后系统直接弹回沙漠土城），最后再跑到梅山侠处对话得到三职业对应稀释戒指（润神或者雷神或者帝王），同时领取任务3提示。
船任务三：先到船一层幽灵处对话接任务，然后找到并杀死一层的霸王守卫（可以组队杀，能吃到经验就行），得到遗骸提示，回到幽灵那对话，得到三职业对应稀释项链（追魂或者追风或者魔令）。走出神舰，找梅山侠对话，得到连环明珠，同时接任务4提示。
船任务四：带着珠子一层幽灵处对话（一样可以先把珠子存在仓库，不过得确定你能取的出来），完毕后进去杀死霸王教主（可以组队杀）。（注意：做任务的人必须在30秒内捡到霸王雕像，提示任务成功）出来对话得到各职业45级武器（螺丝刀或者流星刀或者封魔剑），黑皮靴子，魔灵手镯。
3. 三层甲板盖伦帆船
船首上甲板有的会有2-4门小炮。
4. 三层桨帆船
唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期。我国古代造船业的发展自此进入了成熟时期。
秦汉时期出现的造船技术，如船尾舵、高效率推进工具橹以及风帆的有效利用等等，到了这个时期得到了充分发展和进一步的完善，而且创造了许多更加先进的造船技术。
隋朝是这一时期的开端，虽然时间不长，但造船业很发达，甚至建造了特大型龙舟。隋朝的大龙舟采用的是榫接结合铁钉钉联的方法。用铁钉比用木钉、竹钉联结要坚固牢靠得多。隋朝已广泛采用了这种先进方法。 到了唐宋时期，无论从船舶的数量上还是质量上，都体现出我国造船事业的高度发展。具体来说，这一时期造船业的特点和变化，主要表现在以下几个方面： 一是船体不断增大，结构也更加合理。船只越大，制造工艺也就越加复杂。唐朝内河船中，长20余丈，载人六七百者已屡见不鲜。有的船上居然能开圃种花种菜，仅水手就达数百人之多，舟船之大可以想见。宋朝为出使朝鲜建造了“神舟”，它的载重量竟达1500吨以上。有的大海船载重数万石，舵长达三五丈。唐宋时期建造的船体两侧下削，由龙骨贯串首尾，船面和船底的比例约为10∶1，船底呈V字形，也便于行驶。 二是造船数量不断增多。唐宋时期造船工场明显增加。唐朝的造船基地主要在宣(宣城)、润(镇江)、常(常州)、苏(苏州)、湖(湖州)、扬(扬州)、杭(杭州)、越(绍兴)、台(临海)、婺(金华)、江(九江)、洪(南昌)以及东方沿海的登州(烟台)、南方沿海的福州、泉州、广州等地。这些造船基地设有造船工场，能造各种大小河船、海船、战舰。唐太宗曾以高丽不听勿攻新罗谕告，决意兴兵击高丽。命洪、饶(江西波阳)、江三州造船400艘以运军粮。又命张亮率兵四万，乘战舰500艘，自莱州(山东掖县)泛海取平壤。可见唐朝有极强的造船能力。到了宋朝，东南各省都建立了大批官方和民间的造船工场。每年建造的船只越来越多，仅明州(浙江宁波)、温州两地就年造各类船只600艘。吉州(江西吉安)船场还曾创下年产1300多艘的记录。 三是造船工艺越来越先进。唐朝舟船已采用了先进的钉接榫合的联接工艺，使船的强度大大提高。宋朝造船修船已经开始使用船坞，这比欧洲早了500年。宋代工匠还能根据船的性能和用途的不同要求，先制造出船的模型，并进而能依据画出来的船图，再进行施工。欧洲在16世纪才出现简单的船图，落后于中国三四百年。
宋朝还继承并发展了南朝的车船制造工艺。车船是一种战船，船体两侧装有木叶轮，一轮叫做一车，人力踏动，船行如飞。南宋杨幺起义军使用的车船，高二三层，可载千余人，最大的有32车。在与官军作战时，杨幺起义军的车船大显了威风。古代船舶多是帆船，遇到顶风和逆水时行驶就很艰难，车船在一定程度上克服了这些困难。它是原始形态的轮船。 唐代，人们已能认识到北起日本海，南至南海的风有规律德到来和结束，这种与航行有关的季风成为“信风”。在利用这些信风航行的同时，人们已能正确地归纳和总结出这些信风的来去规律。如义净正是借着对南海季风、北印度洋及孟加拉湾的季风和洋流规律的认识和利用而乘船到达东南亚室利佛逝国而还归中国的。同时唐代人儿你们对海洋气象有了进一步认识，已能利用赤云，晕虹等来预测台风。 唐代天文定位术的发展，集中体现在利用仰测两地北极星的高度来确定南北距离变化的大地测量术。开元年间天文学家憎一行已可以利用“复矩”仪器来测量北极星距离地面的高度，虽与实际数字有一定的差距，但这是世界首次对子午线的实测，而且这种测量术很可能已经在航行中使用。唐代航行者已掌握利用北极星的高度而进行定位导航 。
宋以前的航海指引，一般是凭天象、天体识别方向，夜以星星指路，日倚太阳辨向，至北宋时期，航海技术开始了重大的突破，已能利用指南针航行。而指南针的应用，在南宋时期发展成罗盘形构，随着精确度不断提高，应用越来越广泛海上航行已逐步依靠指南针指示方向，比北宋时期更为进步。也促进了中外海上交通的发展。指南针应用于航海，是世界人类文明史上的重大突破，对世界文明文化的发展作出了重大的贡献。 在两宋时期，有关海图的记述已十分明确，如徐兢的《宣和奉使高丽图经》和刘豫献于金主亶的海道图等，都说明了当时海图的发展。海上交通航线的发展，为海道图的产生创造了条件。
海道图的产生出现，是人类海洋知识不断积累的结果，为人类进一步征服海洋，发展海上交通事业，提供了更多的技术工具与技术知识。
在海洋地理识别探测方面也有较大进步。根据天气变化确定方位，判断环境。并已懂得利用长绳系砣测量海深，并从砣底所粘附的海底泥沙判断航行位置及情况。而且还能利用季风航行，其驾驭风力的技术也具有相当水平。
在海上航行安全方面也有一定的保障措施。利用信鸽作为海上交通工具。并已能进行水下修补船只，防止渗漏致沉。由于航海技术不断提高，令两宋时期的对外海上交通更具安全，航向更为稳确，航行时间也大为缩短，有利于中外海上交通贸易的进一步发展。
5. 单层甲板船
1.客船是一艘载客十二人以上的船。
2.渔船是用来捕捉鱼、鲸、海豹、海象或其他海洋生物资源的船只。
3.渔船是指用于商业捕捞鱼类、鲸鱼、海豹、海象或其他海洋生物资源的船舶。核动力船是装有核电站的船。
4.散货船是指在货舱内一般采用单甲板、顶舱和料斗侧舱建造，主要用于散货干散货运输的船舶，包括矿石运输船、联合运输船等。
5.散货船是指主要以散货运输干货为目的的船舶，包括矿砂船和混合船等。
6.油轮船舶建造或改造主要包括散装的货物空间输送石油，联合航空公司，附件2中定义的任何“NLS油轮”本公约和规定3.20中定义的任何气体运输船作为II-1 SOLAS 74章(修改),当散装运输货物或部分货物的石油。
7.普通货船：一种多甲板或单层船壳的船，主要用于运输普通货物。
8.高速飞行器是一种能够高速飞行的飞行器。
9.移动式海上钻井船(MODU)是指能够从事海底资源勘探或开发的钻井作业的船舶，如液态或气态碳氢化合物、硫或盐。
10.专用船舶(SPS)是指因其功能可搭载12名以上特殊人员的机械自航船舶。
6. 三个帆船的建筑
设计师是英国的汤姆·赖特，这位出名的设计师想必大家也是耳熟能详了吧。迪拜大酒店现在已经从世界上唯一的7星级酒店升级为了8星级酒店。它的整体位落与迪拜海边的人工岛上，是一栋帆船状的塔状建筑物。作为世界上最奢侈的酒店它比埃菲尔铁塔还要高一截。一共56层，321米高。这栋建筑像极了帆船，连桅杆都设计了出来。阿拉伯塔酒店糅合了最新的建筑及工程科技，迷人的景致及造型，使它看上去仿佛和天空融为一体。酒店采用双层膜结构建筑形式，造型轻盈、飘逸，具有很强的膜结构特点及现代风格。它拥有202套复式客房、200米高的可以俯瞰迪拜全城的餐厅。
从整体形态来说其对称的建筑形态给人一种简洁整齐的美感，其恰到好处的曲线使得它的整体看起来更加的饱满匀称
7. 双层甲板船
一、蒸汽机
蒸汽机车最初由理查德·特雷维西克 (Richard Trevithick) 于 1802 年设计，并于 1804 年在威尔士用于运输铁。 1814 年，乔治·斯蒂芬森建造了他的第一辆煤炭机车。 用于此目的的机车动力强劲而不是快速。 斯蒂芬森的第一辆机车以每小时 6 公里的速度行驶。
很快，斯蒂芬森就开通了斯托克顿-达灵顿铁路（他的 引擎在这条铁路上运动的最高时速达到了 38 公里），然后是更长的利物浦-曼彻斯特铁路。 有的人担心，人的身体可能承受不了这个速度。 但是铁路发展得如此之快，以至于到 1840 年伦敦的大部分驿马车都消失了。 到 1854 年，每年有 1 亿人次旅行超过 10,000 公里的铁路。 蒸汽机车的发明实际上标志着现代时代的开始。
二、照片
1834 年，威廉·亨利·福特 (William Henry Ford) 创作了他的第一张成功的摄影作品。 他甚至不需要相机就可以做到这一点。 发明者将物体放在用光敏氯化银处理过的纸上，然后将其暴露在阳光下，从而拍摄了原始照片。 1840 年，在“暗箱”相机的帮助下，可以创建相当独特的照片。 1841 年 2 月，威廉获得了一项技术专利，该技术成为世界上第一个从原始负片图像生成正片的负片-正片工艺。
三、电话
彻底改变人们交流方式的电话是亚历山大·贝尔发明的。 1875 年 6 月 2 日，他发现声音可以通过电报传输。 手机的第一个原型是在创建第二天测试的。 当然，这种装置不太适合稳定传输声音，但贝尔并没有放弃，继续进行实验。 1876 年 3 月 7 日，亚历山大获得了一项专利，同年 3 月 10 日，贝尔和他的助手托马斯沃森成功测试了第一台可以远距离传输人类语音的电话机。
四、互联网
互联网是在 1960 年代开发的，目的是将军事学术计算机网络连接在一起，提供长距离的快速通信。 这使得发送电子邮件和其他消息成为可能。 但是，由于蒂姆·伯纳斯·李（Tim Berners-Lee），今天存在的互联网诞生了。 Berners-Lee 的想法是创建一个任何人都可以访问的全球互连网络。
1989 年，他提出了一个带有类型链接的大型超文本数据库的建议，并在接下来的一年中创建了使这种数据库工作所需的一切：从 HTML 到第一个浏览器和编辑器。 1991年，互联网公开。 Berners-Lee 决定不为他的发明申请专利，不使用任何自互联网推出和普及以来的技术。 他是网络中立和数字权利的坚定拥护者。
8. 单层甲板大帆船
《不安的帆船之歌》歌词——
胡思乱想 内心忧虑
被打了招呼便想回头
焦躁不安 但也只是在妄自度量
窗边绽放花一朵
想乘坐的单层夹板大帆船
在雅典 正被歌唱着
帆鼓起来了呢 连同我的思想
且吧箱子启开看
焦躁不安 但也只是在妄自度量
只因无话可说
兀然消失了 一下消失不见
可是何人的阴谋
想要乘坐的宇宙飞船
从今以后 那被抹消的记忆
化作传闻 连同被夺走的空间
以及头上的伤痕
尚在远方 心已担忧
但是仅此一次 变得不安
看似愉快地笑着 又独自忧心忡忡
在鲜艳招牌之下 但也只是外表光鲜而已
独自惴惴不安 是很可悲的吧。
这里是现代单层夹板大帆船
在雅典 被唱诵传扬着
仍被歌唱着 我是思想也一同
打开箱子任人观
对话还远未结束
法官已兴味索然
这对话 还远未结束
9. 多层甲板船
滚装船, RO-RO, 又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它是利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。装船造型特殊，其船身高大，有好几层甲板。船首部大都装有球鼻，中部线型平直，尾部采用方尾，设有大门或跳板。航行时，折叠式的尾跳板矗立在船尾，驾驶台等上层建筑设置在船尾部或船首。 滚装船上没有货舱口，也没有吊杆和起重设备。船首部是居住仓室，尾部是机仓，中部是个大货仓。在大货仓内有多层甲板，它们之间由斜坡或大型升降机连接。斜坡道长三、四十米，宽四、五米，有活动的，也有固定的。它的船尾高高地竖立一块大跳板，船靠码头后，放下跳板，装有集装箱的运货车辆开上、开下，进行集装箱装卸作业。滚装船上的运货车辆不仅可从船的尾部进出，还可驶到船舱的各层甲板，进行集装箱装卸。 滚装船有多层甲板便于货运单元放置，上甲板为平整板面。各甲板间设有斜坡道或升降平台互相连通，用于车辆通行。上层建筑布置在船头或船尾，以利货物摆放。机舱布设在尾部，烟囱置于两舷。滚装船的出入口通常设于尾部，设有铰接跳板与岸搭接，用于滚装货上下船。载货车辆从主甲板尾部开进来，一直开到货仓前端。 为了运输安全，滚装船设有专门的防摇水仓和其它防摇设备，以减少船舶摇摆；为了操纵方便，滚装船首部设有侧向推进器，可向任意方向转动，便于船的回旋。 滚装船和其它运输船舶相比，无论是船的外形、内部结构、舱室布置及装置设备都独具一格。 从船的外形来看 滚装船船型高大，有几层甲板，便于载运集装箱的车辆上、下船。由于滚装船的货舱容积利用率比一般货船低，要装运一定重量的货物，就得增加船的长度、宽度、高度。所以，滚装船要比同吨位的一般货船高大。 从船的构造和舱室布置来看 滚装船很特别，它的首部装有球鼻，中部线型平直，尾部采用方尾。上层建筑布置在船头或船尾，以利货物摆放。机舱布设在尾部，烟囱置于两舷，居住舱设置在船首部，船体中部是一个大货舱。为了多装货物，居住舱下面的甲板也用来装载集装箱。 滚装船上的货舱有的像陆上的仓库。在货舱内有多层甲板，运货车辆由斜坡道进入货舱，或由大型升降机来堆放集装箱。为了充分利用货舱容积，在滚装船货舱中设置有活动平台。平时，活动平台可翻起贴着舷侧，或者升起置放于上层甲板下；需要时，才将活动平台放下，可把货舱分隔成2—3层。
