1. 船舶业对中国的作用
作为湖北省的省会的武汉， “一线贯通两江交汇，三镇雄峙，四海呼应，五方杂处，六路齐观，七星高照，八面玲珑，九省通衢，十指连心”是易中天其的评价，我们不难看出，武汉拥有着极为便利的交通，这为其经济的发展提供了很好地保障。对于大部分人而言，提起武汉，提起武汉，人们的第一反应往往是樱花烂漫，实际上，武汉作为一座非沿海城市，作为中部地区的扛把子，它对于我国的国防也有着十分重要的意义。
据了解，武汉曾经是仅次于上海的全国第二大城市。第二次鸦片战争之后，武汉汉口港的吞吐量居全国第三位；在洋务运动时期，汉阳铁厂、湖北枪炮厂等都在武汉兴建，其中，汉阳铁厂是当时规模最大、设备最先进的军工企业。因此，外国将这个时期的武汉称之为为“东方芝加哥”，足可见其地位之高。而武汉军工的渊源也由此展开。在人们的印象中，担负着维护海洋安全重任的往往是沿海城市，然而，武汉作为非沿海城市却给人带来了意外的惊喜，它有着我国保卫海洋最重要的研究机构和制造基地。
辽宁舰和山东舰大家都并不陌生，然而很多人会因为他们的名字而对其设计地点造成误解，其实，这两艘航母都是在武汉中国舰船设计研究中心设计的。除此之外，正在建造中的电磁弹射航母其设计也是在武汉完成的。毫不夸张的说，我国几乎所有的主力战舰其设计方案都是出自武汉，因此，在军迷的心目中，武汉就是中国航母建设的风向标，它的一举一动，都预示着我国未来航母的走向。
除了航母之外，电磁炮也是武汉的杰出作品之一。2018年，细心地网友便在936海洋山号坦克登陆舰上发现了电磁炮的踪迹。作为一种先进动能杀伤武器，电磁炮在军迷心中的地位极难被撼动，因此，他们对于武汉的关注就多了起来。作为可能改变未来海战规则的武器，其在武昌造船厂的现身让人热血澎湃，这也再一次说明武汉为中国电磁炮的发展做出来巨大贡献。
而武汉带给我们的惊喜远不止这些。中国海监50、常规动力潜艇、扫雷舰、护卫舰等均凝聚着武汉的心血。其中，中国海监50曾长期是中国海监吨位最大，性能最先进的执法船。同时，近几年我国出口的一些军用舰艇也是在武汉建造的，常见的有054A和056系列护卫舰、072型登陆舰等。此外，有“核潜艇之父”之称的黄旭华目前仍在武汉的中国船舶重工集团工作，这意味着未来在武汉，我们还能够见到更多更为先进的舰艇。毫不夸张的说，武汉是我们未来抢占海洋技术制高点中不可缺少的一部分。
武汉之所以能承接这么多的设计工作，很重要的一点是这里有一座大型军工制造工厂——武昌造船厂，它是以造船为主的大型现代化综合性企业，是我国重要的军工生产基地。众所周知，没有丰富的知识储备，研究设计工作就很难开展，因此，我们也不能忘记武汉还有一所著名的海军学校——海军工程大学。据了解，截止到目前该校共计培养出5名中国工程院院士，我们较为熟悉的“电磁王”马伟明院士。
总之，武汉集水运、铁路运输、公路运输、空中运输于一身，在我国军工发展过程中发挥着重要作用。
2. 船舶行业的重要性
（1）沪宁杭，轻工，纺织，机械，电子，冶金，化工等行业为主体的综合性工业基地。
大工业城市，在长江三角洲地区，强度，和更均衡地分配。乡镇企业也得到了蓬勃发展。有利的条件：这里自然条件优越，土地肥沃，人口密集，发展历史较长，是中国的商品经济的摇篮，现代工业和民族工业的。现代已有近150年的历史，在该地区的产业的兴起和发展，以及中国工业发展仍然处于领先地位，是到目前为止，高强度级别，种类较多，技术力量最雄厚的。纵横交错的湖泊和河流的地区，公路成网，南京 - 上海，上海 - 杭州，杭州 - 宁波的铁路，贯穿其中的内部和外部的交通是非常方便的。上海是在中国东部最大的交通枢纽和全国最重要的港口和航运中心的地位。面积？中国民用航空线密集，上海机场，中国国内和国际民用航空基地之一，是世界上最大的。大批的产品，用于工业领域，以及工业所需的原材料，燃料和国外先进的技术和设备的输入，输出已经创造了有利的条件，这是的原因之一，这里成为全国最发达的工业地区。人口密集，劳动力资源丰富。的快速发展，金融部门和融资额度。不利条件：缺乏资源，原料和燃料能源，当地的劳动力成本高，狭窄的地域范围，临海的肢体，不利于国防。（2）辽南地区：煤炭，铁矿石，石油，木材等。工业领域：工业基地开发的几个主要工业中心（市）。沉阳 - 鞍山 - 机械工业，抚顺钢铁行业 - 石油化工，装备制造业，本溪 - 钢铁工业，辽阳 - 化工 - 大连造船行业。工业部门是一个点，工业和燃料类型的产业资源点的类型。成本，原料的原产地。（3）南接辽宁，北京，天津，唐山，上海，南京，杭州，珠江三角洲 本身之分，那么，多少给点。3. 中国船舶在世界的地位
明朝时期的经济实力是世界第一。明朝以较短的时间将手工业从官营改变为私营，因此大部分的手工业都摆脱了官府的控制，因此明朝成为当时世界上手工业与经济最繁华的国家。据统计明朝最为繁盛的时期，远洋船舶吨位已占世界总量的18%，如此繁盛的国际贸易为明朝带来了大量的利益，也使得很多国家的经济命脉掌握在大明朝的手中。很多欧洲国家都要他们的真金白银来中国换取明朝的丝绸、瓷器、茶叶等中国特产。航海家弗兰克说过：十六世纪，全世界的真金白银去向都集中在一个地方，那便是拥有瓷器和茶叶的东方。
明朝的人口总量在当时是世界第一。根据学者们的研究推测，人口的峰值出现在明朝晚期，但是不同的学者也有着不同的说法，即使是按照最低的人口峰值也在一亿左右，而当时世界总人口为2亿多，这说明明朝就占据了三分之一甚至更多。在科技落后的古达，决定一个国家的强大与否就在于人口的数量。
明朝时期的国土面积在当时是世界第一。明朝国土疆域辽阔，在巅峰时期东北直抵日本海、外兴安岭，北只戈壁沙漠，西北疆土达新疆哈密，西南边境至孟加拉湾，而且还在青藏地区设有卫所。明朝有其140府，193州，1138县，493卫，359所，面积达一千万平方公里。
明朝时期的科技实力在当时是世界第一。明朝时期的科技的为世界科技在造船、天文、医学、数学和化学及农学等方面有了莫大的贡献。例如在数学方面的《九章算法大全》，医学方面的的《本草纲目》，农业方面的《农政全书》等都是领先世界的技术。
明朝时期的海军实力在当时是世界第一，并且300年未曾败过。13世纪郑和下西洋到达了了三十多个国家，去过东非到过美洲。甚至还有人说最早是郑和发现澳洲和南极洲的。据说鼎盛时期的明朝的船只数量有三千八百搜，其中巡船和战船各有一千三百五十艘，其吨位、实力、装备都是欧洲上百倍。明朝期间在与葡萄牙、荷兰、日本的战争大扬华夏国威，无人匹敌。
4. 船舶对经济的影响
2019年黄河生态保护定为国家重要战略，在黄河所经省区范围内，各具特色的区域经济发展，依靠资源优势、国家支持等原有理念，实现全面深刻转型，已经不够了，应一步一步抓好高质量发展，持之以恒地治理环境、保护生态、保障黄河长治久安。黄河水少沙多、水沙关系不协调，是黄河复杂难治的症结所在。尽管黄河多年没出大的问题，但丝毫不能放松警惕。要紧紧抓住水沙关系调节这个“牛鼻子”，完善水沙调控机制，解决九龙治水、分头管理问题，实施河道和滩区综合提升治理工程，减缓黄河下游淤积，确保黄河沿岸安全。
按交通运输部《黄河水系航运规划报告》：2020年前将实现黄河区段通航，能够行驶300吨级船舶；远期目标为：2030年，实现黄河通航达海，通行300至500吨级船舶、船队，形成现代化水上运输新通道，随着黄河生态保护战略的提升2030年实现黄河通航达海的愿望极大可能提前完成。
黄河将成为我国北方水运的黄金通道。
沿黄九省区确定了“近期区段通航、中期区域通航、远期全线通航”的黄河航运发展目标，提出了“统一航运规划、统一港口开放、统一码头标准、统一船型标准、统一航标模式”的整合方式。
5. 船舶行业对国家的作用
首先，说一下，中国船舶集团的前世今生，中国船舶集团来源于两个央企整合，原中船重工（所谓北船，侧重于军船），中国船舶（所谓南船，侧重于民船），而南北两船，由源自于1999年国家层面对于军工企业的改革，将当时带有国家行业管理功能的中国船舶总公司一分为二，分为南北的军民船。而中船总的前身，则是国务院与军委共同管理的部委，国家第六机械工业部。
六七十年代，国家机械工业部面向行业，其中二至七机部为军事工业行业，由国务院与军委共同管理：
一机部：民用机械；
二机部：核工业；
三机部：航空工业；
四机部：电子工业
五机部：兵器工业；
六机部：造船工业；
七机部：航天工业；
八机部：农业机械后来并入一机部，八机部后成为面向导弹行业，七十年代并入七机部。
其次，中国船舶是从北京迁移至上海是有基础条件的。原中国船舶集团，就是以上海为重心，比较知名的江南造船厂，沪东造船，并且从造船行业属性上，就是应该面向大海，拥抱大海。从这个视角看，我比较了解的航空工业集团，是不是应该从北京迁移到陕西西安阎良的航空城？另外也看到有媒体采访相关人士，中国电子集团也有计划从北京迁移到深圳。
第三，国家层面不断在说的国有企业改革，央企，从北京迁移出来，面向国内国际市场，面向不同行业不同领域的挑战，面向未来产业、政策等方面的变化，都是值得称道的。几年前的央企，总部的综合管理行政类部门，还称为“办公厅”，现在查看大部分都改为了“综合管理部”“集团办公室”等名称，说明央企已经从以前的政府思维的管公司，转变为企业视角的办公司
6. 船舶的发展
制造周期长、生产规模大，属于技术密集、劳动密集、资金密集型企业。同样，利润也可观。
7. 船舶行业的发展
船舶业的前景应该是很好，目前，公路的运输能力有限，且已基本到达一定极限，大型的运载十分困难，所以航海业的发展越来越好，目前，我国很多大型造船厂的订单根本无法安定器交付，且更大型的轮船由于技术的提升，需求量越来越大，这就使造船业处于垄断地位，利润相当高，所以对于这个行业，应该是很好的选择。
8. 船舶发展对世界的影响
2021年船舶运输行业公司发展趋势？
我觉得由于最近几年疫情大数据的影响，运输类型的企业都不太好做，尤其长途运输业，运输价格越来越低，需要各种各样的检测，发展还是特别困难的，很多地方受限制，海关检查越来越多，来自不同国家产品都需要大量数据检测，需要一定的时间我觉得可能会慢慢好起来！
9. 船舶行业在国民经济中的作用
船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。
船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。
1807年，美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，时速约为 8公里/小时；1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船“阿基米德”号问世，主机功率为58.8千瓦。这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅速推广。
1868年，中国第一艘载重600吨、功率为 288千瓦的蒸汽机兵船“惠吉”号建造成功。1894年，英国的帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇“透平尼亚”号上，在泰晤士河上试航成功，航速超过了60公里。
早期汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的。后约在 1910年，出现了齿轮减速、电力传动减速和液力传动减速装置。在这以后，船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。 地震全力
1902~1903年在法国建造了一艘柴油机海峡小船；1903年，俄
造的柴油机船“万达尔”号下水。20世纪中叶，柴油机动力装置遂成运输船舶的主要动力装置。
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