1. 船舶绞车的失效操作功能
绞车提升八大保护
1、防止过卷装置：当提升容器超过正常终端停止位置（或出车平台）0.5米时，必能自动断电电，并能使保险闸发生制动作用。
2、防止过速装置：当提升速度超过最大速度15%时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。
3、过负荷和欠电压保护装置。过负荷继电器直接在主电路或电流互感器二次电路中，当电动机实际电流大于整定电流时，欠电压保护装在电源开关柜内，电压低于允许值时，电源开关自动脱扣跳闸。
4、限速装置：提升速度超过3m/S的绞车必须装设限速装置，以保证提升容器到达终端位置时的速度不超过2m/s。如果是限速装置为凸轮板，其在一个提升行程内的旋转角度应不小于270度。
5、深度指示器失效保护装置：当指示器失效时，能自动断电并使保险闸发生作用。
6、闸间隙保护装置：当闸间隙超过规定值时，能自动报警或自动断电。
7、松绳保护装置：缠绕式提升绞车必须设置松绳保护装置并接入安全回路和报警回路，在钢丝绳松驰时能自动断电并报警。
8、减速功能保护：当提升容器到达减速位置时，能示警开始减速。 减速保护分为：1、自由滑行减速方式 2、机械制动减速方式3、电气制动减速方式
2. 船舶绞车的作用
AR绞车(abandonment
and recovery
winch)主要用于铺管船铺管施工过程中海洋石油管道的弃置与回收，即在正常铺设海管的开始与结束阶段、遇到恶劣天气不允许作业阶段、或卷管铺设海管过程中，一个卷轴上的海管铺设完毕，需要更换新的带线卷轴等特殊情况下，将海管弃置于海底停止运作。
3. 船用舷梯绞车工作原理
1.船用舷梯绞车的种类可以分为两种：气动式船用舷梯绞车和电动式船用舷梯绞车，今天我们就是来介绍电动船用舷梯绞车的工作原理。
2.舷梯绞车系背包式电动舷梯绞车，与固定弧形踏步铝质舷梯配套使用，舷梯的升降装与舷梯翻转装置融为一体。升梯卷筒和翻梯卷筒分别位于电动机一减速箱两边，是属于对称双卷筒梯绞车。电动机通过减速箱带动双输出轴分别传动升梯卷筒和翻梯卷筒，减速箱内还有自锁的蜗轮蜗杆传动装置，同时还装有一套差速器装置。
3.收起舷梯：当舷梯上升到与吊架接触时，升梯卷筒停止运转，翻梯卷筒随即运转，开始翻梯，直至舷梯到达收藏位置时碰上了限位开关后便停止运转。然后可以对舷梯进行收藏固定。
4.放出舷梯：打开所有固定件，启动按钮并靠舷梯自重便可达到翻下舷梯和降放舷梯的目的。翻转或升降舷梯至任何位置都可以可靠地保持原位，因为不仅电动机配备了电磁刹车装置，而且减速箱的蜗轮蜗杆自锁装置亦起到了重要作用。
4. 船舶绞缆机常见故障
刹车带磨损过大，需把刹车带全部取下，把新刹车带换好后再重新安上。
5. 绞车操作注意事项
一、一般规定：
1、提升绞车司机必须是经过培训考试合格并取得合格证才能正式操作，无证者不得作为值班司机，也不得作为监护司机。
2、实习司机应有主管部门批准，并指定专业监护人才能进行实习操作，但升降人员不能作实习操作，实习司机六个月后方可参加司机考试。
3、严禁酒后操作绞车，精神不正常或严重病态不能操作绞车。
4、提人和提危险品，大型材料，必须执行一人开车，一人监护。
二、开车前的准备工作：
1、操作前检查手把和各控制开关是否在正确位置。
2、检查操作台上各种仪表指示是否符合要求，高、低电压表指示是否在允许范围内，低压380V。高压5700－6300V之间。
3、检查液压站，润滑油泵站的油压是否满足要求。
4、盘型制动器减速器，主轴是否有漏油现象，油路是否畅通。
5、检查过卷、闸磨、紧急制动、深度指示器是否灵敏可靠。
三、启动操作：
1、将制动手把拉至全制动位置，主令开关在中间“0”位置。
2、启动动力制动柜电机，启动制动油泵和润滑油泵。
3、当司机接到井口发出的提升信号后，根据提升方向，将主令手把由中间位置推到终点位置，同时将制动手把推至松闸位置，绞车开始启动，逐级加速至等速运行。
四、减速
1、采用动力制动减速：当提升容器达到减速点时，深度指示器上减速开关动作，发出信号自动切除主电机电源。将动力制动直流电送入主电机绕组，进行动力制动减速。
2、采用脚踏动力制动方式：脚踏动力制动在提升过程中的任一时刻，均可投入或解除，它主要用于重物下放。当司机接到提升信号后，即可踏下动力制动脚踏开关，然后将主令开关推到某一适当位置，同时将制动手把慢慢推向松闸位置，此时绞车在重物作用下，慢慢加速
，根据下放速度，司机可调节脚踏板的角度控制电流大小，达到稳定下放要求。
3、采用机械闸制动方式减速
当容器达到减速点，发出警号，司机把主令控制手把拉至中间位置，同时把制动手把慢慢推向刹车，并根据绞车速度，用手把掌握制动油压值的大小，达到减速目的。
五、正常终点停车
1、当绞车到达终点停车位置后，司机根据终点信号和滚筒标记及时准确停车。
2、停车时，司机将制动手把拉至全刹车位置，主令开关手把放在中间“0”位置。
六、调绳操作
1、调绳操作时，主付两罐笼必须空载，在没有打开离合器前，活滚筒一定挂好地锁。
2、将调绳开关（THK）扳至调绳位置，开启制动油泵。
（一）付井系统调绳
1、THK-7断开，调绳联锁环节接入安全回路，THK-12闭合为四通阀、五通阀的线圈（G2、G1）通电作准备，THK－10闭合为显示调绳信号作准备，THK－2闭合，工作闸继电器GXJ回路接通。
2、断开安全回路，10AK、AC线圈断电。
3、6AK合上，五通落不明阀电磁铁G1通电，此时活滚筒刹车，推手把至压力达到30kg/cm2，离合器脱开在安全回路中的常开触点（318、103）断开，在调绳回路常闭触点（398、39）闭合，信号灯显示，完全脱开时，安全回路常开触点（318、301）闭合，联锁解除，调绳信号回路中常闭（399、397）断开，信号灯灭。
4、将制动手把拉回合上10AK、AG通电，开车转动主滚筒达到需要位置抱闸停车。
5、断开10AK、AC失电。
6、合7AK四通阀电磁铁G2通电吸合，离合器合上。
7、将制动手把拉回，断开7AK、G2失电，合10AK安全回路通电，THK调绳开关复位，调绳结束。
一般要求
绞车司机必须经过培训，熟练掌握绞车的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。经考试合格并取得合格证后方可上岗操作。
绞车司机负责绞车的操作及安全设施的维护保养工作。
6. 船用绞缆机故障分析
一、张力不均匀，松紧，松紧，松紧的铁心会走得太远，造成背股。
二、模具孔型太大，无法适当调整张力。
三、模具位置不合适，绞合角度不合理，第四，节距较大。
单股绞线机是由19股或更多。由于股线没有方向差，只能在同一方向上绞合，因此芯线的组合是不规则的。目前，厂家均采用双节距绞合系统。因此，19股以上的绞合现象比绞线机更为严
重。
排除方法：
一、是完善钢绞线放线装置，
二、采用先进的单线张力调节器，使每根单
线张力都能调节和控制。
三、扬机的卷扬机产品可以达到钢绞线的水产品。
四、采用过模复卷的方法，可以满足使用要求。
五、应适当调整节距比。
7. 船舶绞车的失效操作功能有哪些
深度指示器失效保护装置：当指示器失效时，能自动断电并实施安全制动。
8. 船舶绞车,绞盘的操作
(1)每一次使用绞盘前，以及使用绞盘附件时，都应检查绞盘是否安装牢固，部件是否可靠。以及各部份所处的工作状态。
(2)在适宜的工作环境中使用电动绞盘，避免在潮湿环境或者冒雨使用绞盘，使用绞盘时应远离易燃易爆的气体或者液体。
(3)在绞盘工作的任何时候，让儿童远离;并作必要的现场清理和现场管理。
(4)在绞盘标定拉力范围内使用绞盘，不要超负荷。根据其他影响因素(包括但不限于被救车辆所处的坡度和地面磨擦程度)正确测算绞盘工作负荷。
(5)使用绞盘时注意着装、手套、长发及饰物可能带来的潜在安全威胁。同时，如果在酒后、疲倦、嗜睡等身体不适情况下，禁止操作绞盘。
(6)勤于观察和倾听，以判断绞盘工作状态及潜在故障。
(7)绞盘使用后应尽快清洁、上油;较长时间不使用时，应将绞盘放置在干燥、清洁的地方保存，松开离合，并避免让儿童接触玩耍。
(8)绞盘配件及绞盘工具需要更换时，请采用专业的配套产品，禁止使用普通工、民用产品替代。
9. 绞车运行中严禁
1.
按信号开车,信号不清、发现有人或其他障碍物影响行车时, 不准开车。
2.
开车后注意倾听绞车运转声音,发现异常应及时停车,查明 原因正常后方可开车。
3.
钢丝绳缠乱时一定要停车并处理,严禁边运转边处理,不准 用手拨绳。
4.
工作中不可将滚筒上的钢丝绳全部放完,至少应保留 3-5 圈。
