船舶绞车的失效操作功能(船舶绞车的作用)

2022-11-19 00:36 点击:197 编辑:邮轮网

1. 船舶绞车的失效操作功能

绞车提升八大保护

1、防止过卷装置:当提升容器超过正常终端停止位置(或出车平台)0.5米时,必能自动断电电,并能使保险闸发生制动作用。

2、防止过速装置:当提升速度超过最大速度15%时,必须能自动断电,并能使保险闸发生制动作用。

3、过负荷和欠电压保护装置。过负荷继电器直接在主电路或电流互感器二次电路中,当电动机实际电流大于整定电流时,欠电压保护装在电源开关柜内,电压低于允许值时,电源开关自动脱扣跳闸。

4、限速装置:提升速度超过3m/S的绞车必须装设限速装置,以保证提升容器到达终端位置时的速度不超过2m/s。如果是限速装置为凸轮板,其在一个提升行程内的旋转角度应不小于270度。

5、深度指示器失效保护装置:当指示器失效时,能自动断电并使保险闸发生作用。

6、闸间隙保护装置:当闸间隙超过规定值时,能自动报警或自动断电。

7、松绳保护装置:缠绕式提升绞车必须设置松绳保护装置并接入安全回路和报警回路,在钢丝绳松驰时能自动断电并报警。

8、减速功能保护:当提升容器到达减速位置时,能示警开始减速。 减速保护分为:1、自由滑行减速方式 2、机械制动减速方式3、电气制动减速方式

2. 船舶绞车的作用

AR绞车(abandonment

and recovery

winch)主要用于铺管船铺管施工过程中海洋石油管道的弃置与回收,即在正常铺设海管的开始与结束阶段、遇到恶劣天气不允许作业阶段、或卷管铺设海管过程中,一个卷轴上的海管铺设完毕,需要更换新的带线卷轴等特殊情况下,将海管弃置于海底停止运作。

3. 船用舷梯绞车工作原理

1.船用舷梯绞车的种类可以分为两种:气动式船用舷梯绞车和电动式船用舷梯绞车,今天我们就是来介绍电动船用舷梯绞车的工作原理。

2.舷梯绞车系背包式电动舷梯绞车,与固定弧形踏步铝质舷梯配套使用,舷梯的升降装与舷梯翻转装置融为一体。升梯卷筒和翻梯卷筒分别位于电动机一减速箱两边,是属于对称双卷筒梯绞车。电动机通过减速箱带动双输出轴分别传动升梯卷筒和翻梯卷筒,减速箱内还有自锁的蜗轮蜗杆传动装置,同时还装有一套差速器装置。

3.收起舷梯:当舷梯上升到与吊架接触时,升梯卷筒停止运转,翻梯卷筒随即运转,开始翻梯,直至舷梯到达收藏位置时碰上了限位开关后便停止运转。然后可以对舷梯进行收藏固定。

4.放出舷梯:打开所有固定件,启动按钮并靠舷梯自重便可达到翻下舷梯和降放舷梯的目的。翻转或升降舷梯至任何位置都可以可靠地保持原位,因为不仅电动机配备了电磁刹车装置,而且减速箱的蜗轮蜗杆自锁装置亦起到了重要作用。

4. 船舶绞缆机常见故障

刹车带磨损过大,需把刹车带全部取下,把新刹车带换好后再重新安上。

5. 绞车操作注意事项

一、一般规定:

1、提升绞车司机必须是经过培训考试合格并取得合格证才能正式操作,无证者不得作为值班司机,也不得作为监护司机。

2、实习司机应有主管部门批准,并指定专业监护人才能进行实习操作,但升降人员不能作实习操作,实习司机六个月后方可参加司机考试。

3、严禁酒后操作绞车,精神不正常或严重病态不能操作绞车。

4、提人和提危险品,大型材料,必须执行一人开车,一人监护。

二、开车前的准备工作:

1、操作前检查手把和各控制开关是否在正确位置。

2、检查操作台上各种仪表指示是否符合要求,高、低电压表指示是否在允许范围内,低压380V。高压5700-6300V之间。

3、检查液压站,润滑油泵站的油压是否满足要求。

4、盘型制动器减速器,主轴是否有漏油现象,油路是否畅通。

5、检查过卷、闸磨、紧急制动、深度指示器是否灵敏可靠。

三、启动操作:

1、将制动手把拉至全制动位置,主令开关在中间“0”位置。

2、启动动力制动柜电机,启动制动油泵和润滑油泵。

3、当司机接到井口发出的提升信号后,根据提升方向,将主令手把由中间位置推到终点位置,同时将制动手把推至松闸位置,绞车开始启动,逐级加速至等速运行。

四、减速

1、采用动力制动减速:当提升容器达到减速点时,深度指示器上减速开关动作,发出信号自动切除主电机电源。将动力制动直流电送入主电机绕组,进行动力制动减速。

2、采用脚踏动力制动方式:脚踏动力制动在提升过程中的任一时刻,均可投入或解除,它主要用于重物下放。当司机接到提升信号后,即可踏下动力制动脚踏开关,然后将主令开关推到某一适当位置,同时将制动手把慢慢推向松闸位置,此时绞车在重物作用下,慢慢加速

,根据下放速度,司机可调节脚踏板的角度控制电流大小,达到稳定下放要求。

3、采用机械闸制动方式减速

当容器达到减速点,发出警号,司机把主令控制手把拉至中间位置,同时把制动手把慢慢推向刹车,并根据绞车速度,用手把掌握制动油压值的大小,达到减速目的。

五、正常终点停车

1、当绞车到达终点停车位置后,司机根据终点信号和滚筒标记及时准确停车。

2、停车时,司机将制动手把拉至全刹车位置,主令开关手把放在中间“0”位置。

六、调绳操作

1、调绳操作时,主付两罐笼必须空载,在没有打开离合器前,活滚筒一定挂好地锁。

2、将调绳开关(THK)扳至调绳位置,开启制动油泵。

(一)付井系统调绳

1、THK-7断开,调绳联锁环节接入安全回路,THK-12闭合为四通阀、五通阀的线圈(G2、G1)通电作准备,THK-10闭合为显示调绳信号作准备,THK-2闭合,工作闸继电器GXJ回路接通。

2、断开安全回路,10AK、AC线圈断电。

3、6AK合上,五通落不明阀电磁铁G1通电,此时活滚筒刹车,推手把至压力达到30kg/cm2,离合器脱开在安全回路中的常开触点(318、103)断开,在调绳回路常闭触点(398、39)闭合,信号灯显示,完全脱开时,安全回路常开触点(318、301)闭合,联锁解除,调绳信号回路中常闭(399、397)断开,信号灯灭。

4、将制动手把拉回合上10AK、AG通电,开车转动主滚筒达到需要位置抱闸停车。

5、断开10AK、AC失电。

6、合7AK四通阀电磁铁G2通电吸合,离合器合上。

7、将制动手把拉回,断开7AK、G2失电,合10AK安全回路通电,THK调绳开关复位,调绳结束。

一般要求

绞车司机必须经过培训,熟练掌握绞车的“结构、性能、基本原理”,做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。经考试合格并取得合格证后方可上岗操作。

绞车司机负责绞车的操作及安全设施的维护保养工作。

6. 船用绞缆机故障分析

一、张力不均匀,松紧,松紧,松紧的铁心会走得太远,造成背股。

二、模具孔型太大,无法适当调整张力。

三、模具位置不合适,绞合角度不合理,第四,节距较大。

单股绞线机是由19股或更多。由于股线没有方向差,只能在同一方向上绞合,因此芯线的组合是不规则的。目前,厂家均采用双节距绞合系统。因此,19股以上的绞合现象比绞线机更为严

重。

排除方法:

一、是完善钢绞线放线装置,

二、采用先进的单线张力调节器,使每根单

线张力都能调节和控制。

三、扬机的卷扬机产品可以达到钢绞线的水产品。

四、采用过模复卷的方法,可以满足使用要求。

五、应适当调整节距比。

7. 船舶绞车的失效操作功能有哪些

深度指示器失效保护装置:当指示器失效时,能自动断电并实施安全制动。

8. 船舶绞车,绞盘的操作

(1)每一次使用绞盘前,以及使用绞盘附件时,都应检查绞盘是否安装牢固,部件是否可靠。以及各部份所处的工作状态。

(2)在适宜的工作环境中使用电动绞盘,避免在潮湿环境或者冒雨使用绞盘,使用绞盘时应远离易燃易爆的气体或者液体。

(3)在绞盘工作的任何时候,让儿童远离;并作必要的现场清理和现场管理。

(4)在绞盘标定拉力范围内使用绞盘,不要超负荷。根据其他影响因素(包括但不限于被救车辆所处的坡度和地面磨擦程度)正确测算绞盘工作负荷。

(5)使用绞盘时注意着装、手套、长发及饰物可能带来的潜在安全威胁。同时,如果在酒后、疲倦、嗜睡等身体不适情况下,禁止操作绞盘。

(6)勤于观察和倾听,以判断绞盘工作状态及潜在故障。

(7)绞盘使用后应尽快清洁、上油;较长时间不使用时,应将绞盘放置在干燥、清洁的地方保存,松开离合,并避免让儿童接触玩耍。

(8)绞盘配件及绞盘工具需要更换时,请采用专业的配套产品,禁止使用普通工、民用产品替代。

9. 绞车运行中严禁

1.

按信号开车,信号不清、发现有人或其他障碍物影响行车时, 不准开车。

2.

开车后注意倾听绞车运转声音,发现异常应及时停车,查明 原因正常后方可开车。

3.

钢丝绳缠乱时一定要停车并处理,严禁边运转边处理,不准 用手拨绳。

4.

工作中不可将滚筒上的钢丝绳全部放完,至少应保留 3-5 圈。

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