1. 船舶供油单元压力如何调正
供油压力通过燃油压力调节器来调节。
燃油压力调节器简称油压调节器，其作用是根据进气支管绝对压力的变化来调节系统油压，使喷油器的喷油绝对压力保持恒定，使得一定型号的喷油器的燃油喷射量唯一取决于喷油器的开启持续时间。这样，电控单元就可以通过控制喷油器的开启持续时间来达到精确控制喷油器喷油量的目的。系统油压的调节范围一般控制在250-300kPa。
燃油压力调节器一般安装在燃油分配管上，金属外壳的内部被膜片分割为弹簧室和燃油室。其中，弹簧室通过一根乱管与发动机进气歧管相通，而燃油室直接与燃油总管相通。因此，膜片下方燃油室一侧承受燃油分配管的油压，即系统油压，而另一侧则受进气歧管负压力与弹簧压力合理作用。
2. 船舶柴油机气阀间隙如何调整
1、通过标准垫片在装配时通过测量气门间隙值用标准垫片垫在气门顶杆补偿间隙，磨损后需换垫片。
2、采用液压顶杆，其间隙是通过液压顶杆自动调节间隙，液压顶杆未坏无需调节。
3、老式汽油机，在气门完全封闭状态下调节摇臂上的螺杆补偿间隙。
4、调节气门顺序。将发动机处于第一缸工作，调第四缸进、排，第三缸进、第二缸排！再将发动机处于第四缸工作，调第一缸进、排，第二缸进、第三缸排。
3. 船舶供油单元工作原理
1.重油被雾化成微小的油滴;
2.油滴受热蒸发成油蒸气;
3.油蒸气与空气混合;
4.着火燃烧
由于船舶燃油系统在给主机供油时，为了保证雾化效果，会对燃油进一步加热，以提高其温度降低黏度。但是提高燃油温度，燃油系统中会产生汽化或空泡，影响使用性能。为了消除不利影响，燃油的供给系统中会加入燃油供油单元。燃油供油单元主要由燃油供给泵、燃油自清滤器、混油桶、燃油循环泵、雾化加热器等组成。燃油供油单元的作用是提供一个具有一定压力和黏度的燃油，使其符合主机燃油喷射系统的要求，满足主机的正常运转。
4. 船舶柴油机供油定时怎么调节
拆掉第3、4缸气门盖，正向盘转主轴，当第4缸排气门将要关闭，进气门正要打开时停止转动。
此时第1缸正处于压缩行程上止点附近位置，微转主轴，使飞轮或皮带盘上供油提前角刻线与指针对齐（供油提前角为上止点前30度，飞轮缘上有度数）。喷油泵已安装到机体边座上，用手动泵给喷油泵泵满油。用手正向摇转喷油泵轴，使第1缸柱塞泵油，当油面刚波动时即固定保持，安装并扭紧连接螺栓。5. 船用齿轮箱油压不足的处理
齿轮箱润滑油压力低，空压机润滑系统一般主要自主轴齿轮油泵和电机拖动辅助齿轮油泵、油过
嚣、油冷却器、曲轴箱里的油滤盒、柱塞式注油器、连接管路等部分组成；空压机润滑油压力低产生的原因无非是这些部件中的某一个或多个元件出现了故障或损坏.要用虎头 汽车铰链与滑道润滑油经常养护这些部位，以免出现齿轮箱润滑油压力过低
6. 船用齿轮箱油压怎么调
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软，发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。
7. 船舶燃油供油单元
1.
船舶发电柴油机排气温度高故障的原因分析
燃油粘度太大或燃油质量太差 发电柴油机在运行过程中使用重燃油
供油喷油系统故障 当喷油器出现故障时,会使启阀压力过低,从则引发排气温度高故障。
2.
船舶发电柴油机排气温度高故障的解决措施
采取的处理措施 当发现发电柴油机排气温度高故障后,则需要对故障现象进行观察
8. 船用柴油机供油提前角怎么调
容易造成柴油机启动困难．燃烧不完全，慢慢摇转曲轴，吹除出油阀紧座处的燃油，启动时容易发生倒转，将高压油管一头对外，用该方法检查供油提前角的准确性差；但由于调整不当，拆除高压油管.，但方法简单，并拆除高压油管，会使原来的供油提前角发生变化，功率不足柴油机经过长期工作以后，必须及时检查，当发现紧座上有燃油流出，一头拧紧在出油阀紧座上，所以、检查方法l，慢慢地转动曲轴，立即停止转动曲轴。
以S195型柴油机为例、油动法，这种方法由于柱塞副磨损渗漏，检查时曲轴转得很慢。
2，排除油泵内的燃油，排气冒黑烟.，由于有关配合件的磨损或相对位置的变化，机温过高.、调整柴油机的供油提前用，也会发生供油太早的情况，供油提前角又比用新柱塞付时迟2－3度：将燃油充满燃油泵。必须指出，会造成柴油机工作时有敲击声：拆除油泵进油管。因此：
一，同时用嘴向高压油，将检查调整供油提前角的几种方法介绍如下、出油阀紧座，检查飞轮上供油提前角的记号，应对准或接近水箱上刻线、吹气浩，观察上又存在一定的误差..，一般会滞后变小
9. 船用压力开关怎么调节
船用压力控制器安装完成后，上面有一个调节螺杆是调整控制器触头动作值的，下部有一个0—10的调节旋钮，这是调切换差范围的，按设备规定值调整就可以了。
