1. 船舶引航旗
1、《念奴娇·红旗颂》 红日燃血，浸透那、杆杆战旗猎猎。 旗下铮铮铁骨聚，中华优秀儿女。 斧头镰刀，大刀长矛，推翻三座山。 中国人立，一片崭新天地。 工农民主政权，人民当家了，意气风发。 战天斗地、共建成，社会主义经济。 前辈先人，殷切期盼，民族屹天地。 红色江山，共和指引前进。
2、《水调歌头·英雄颂》 铁肩担道义，妙手著文章。 中华振兴大任，铭刻在心底。 不怕艰难险阻，除弊兴邦功立，社会转型期。 握好方向盘，服务为人民。 强国资，兴民主，行法治。 万众一心凝聚，共产党员先。 高举马列大旗，发展本国主义，浩浩红旗举。 先辈应无恙，喜惊世界殊。
3、《菩萨蛮·人民颂》 工农兵学商士官，俱是神州主人翁。 民族兴大业，万众齐踊跃。 国有经济强，人民齐保障， 江山共永固，尧舜满街巷。
4、《采桑子·路》 独辟蹊径阳关道，错嗟惆怅，错嗟惆怅，转弯未见有坦途。 沉舟侧畔千帆过，又见春光，又见春光，鼓声阵阵旗引航。
5、《破阵子·归航》 日行千里说慢，扯下大旗赶路。 一弯浅水向前冲，船体划损伤无数。 最伤是深处。 巨轮深喜大海，浅弯安可容身？ 碧波万顷踏浪来，汽笛一声冲霄汉。 万众齐声赞！
2. 船上引航旗什么样子
红绿闪光灯：是安装在舷灯上方左红、右绿的闪光环照灯，其频率为每分钟50 至70 闪次。船舶长度小于12 米的机动船也可以用红绿光水电筒代替红、绿闪光灯，但应当保持灯光明亮，颜色清晰分明。
桅顶灯：也称“ 锚灯” 。白光，装于桅杆顶端。水平照射角度360 度，环照。
3. 船舶申请引航员挂什么旗
现在船上的通常做法是引航员登轮后白天升“H”旗，而在晚上点亮上白下红环照灯。
4. 船舶挂旗位置
船舶uy信号旗是压力大意思。在桅杆张旗示之，以使所有舰员明知操作，旗就是一种通信，也是一种指挥，久而久之，在茫茫大海，为了取得其它军舰的联络，天长日久挂旗成为一种约定俗成。
这是风帆时代的功劳，相沿至今，仍有很大的作用，虽然当代军舰操控不再靠此当作主要的指挥方式。
5. 船舶引航旗悬挂位置
领航员就类似于代驾，曲别于不是仔不能驾，而是你没资格驾，式是由于航路不熟悉而没发操纵船舶而请人代驾。
如长江，一般跑海轮的船长没有考过长江资格证就无法在长江内驾驶船舶，那船要进长江某港装或者卸货，怎么办，就得花钱请一位长红有资格证能驾驶船的引行员上船代驾，又如只要是挂外藉旗非中国国旗的轮船，进入中国境内水域都得强治上引航员引航，这是国威，权力的象征，当然外国也相同
6. 船舶引水旗是哪个字母旗
就是说船舶在靠离泊、移泊等作业时，没有引水员在船指挥、也没有拖轮协助。这样的话船上不会产生相应的费用。
7. 船舶国际信号旗
第二十二条 号灯的能见距离 本规则各条规定的号灯，应具有本规则附录一第８节订明的发光强度，以便在 下列最小距离上能被看到： １．长度为５０米或５０米以上的船舶： --桅灯，６海里； --舷灯，３海里； --尾灯，３海里； --拖带灯，３海里； --白、红、绿或黄色环照灯，３海里。 ２．长度为１２米或１２米以上但小于５０米的船舶： --桅灯，５海里；但长度小于２０米的船舶，３海里； --舷灯，２海里； --尾灯，２海里； --拖带灯，２海里； --白、红、绿或黄色环照灯，２海里。 ３．长度小于１２米的船舶： --桅灯，２海里； --舷灯，１海里； --尾灯，２海里； --拖带灯，２海里； --白、红、绿或黄色环照灯，２海里。 第二十三条 在航机动船 １．在航机动船应显示： （１）在前部一盏桅灯； （２）第二盏桅灯，后于并高于前桅灯；长度小于５０米的船舶，不要求显示 该桅灯，但可以这样做； （３）两盏舷灯； （４）一盏尾灯。 ２．气垫船在非排水状态下航行时，除本条１款规定的号灯外，还应显示一盏 环照黄色闪光灯。 ３．长度如小于７米且其最高速度又不超过７节的机动船，可以显示一盏环照 白灯以代替本条１款规定的号灯。如可行，这种船还应显示舷灯。 第二十四条 拖带和顶推 １．机动船当拖带时应显示： （１）在前部垂直两盏桅灯，以取代第二十三条１款（１）项规定的号灯。当 从拖船船尾量到被拖物体后端的拖带长度超过２００米时，垂直显示三盏这样的号 灯； （２）两盏舷灯； （３）一盏尾灯； （４）一盏拖带灯垂直于尾灯的上方； （５）当拖带长度超过２００米时，在最易见处显示一个菱形体号型。 ２．当一顶推船和一被顶推船牢固地连接成为一组合体时，则应作为一艘机动 船，显示第二十三条规定的号灯。 ３．机动船当顶推或旁拖时，除组合体外，应显示： （１）在前部垂直两盏桅灯，以取代第二十三条１款（１）项规定的号灯； （２）两盏舷灯； （３）一盏尾灯。 ４．适用本条１和３款的机动船，还应遵守第二十三条１款（２）项的规定。 ５．一被拖船或被拖物体应显示： （１）两盏舷灯； （２）一盏尾灯； （３）当拖带长度超过２００米时，在最易见处显示一个菱形体号型。 ６．任何数目的船舶如作为一组被旁拖或顶推时，应作为一艘船来显示号灯： （１）一艘被顶推船，但不是组合体的组成部分，应在前端显示两盏舷灯； （２）一艘被旁拖的船应显示一盏尾灯，并在前端显示两盏舷灯。 ７．凡由于任何充分原因，被拖船舶或物体不可能显示本条５款规定的号灯时 ，应采取一切可能措施使被拖船舶或物体上有灯光，或者至少能表明无灯光的船舶 或物体的存在。 第二十五条 在航帆船和划桨船 １．在航帆船应显示： （１）两盏舷灯； （２）一盏尾灯。 ２．在长度小于１２米的帆船上，本条１款规定的号灯可以合并成一盏，装设 在桅顶或接近桅顶的最易见处。 ３．在航帆船，除本条１款规定的号灯外，还可在桅顶或接近桅顶的最易见处 ，垂直显示两盏环照灯，上红下绿。但这些环照灯不应和本条２款所允许的合色灯 同时显示。 ４．（１）长度小于７米的帆船，如可行，应显示本条１或２款规定的号灯。 但如果不这样做，则应在手边备妥白光的电筒一个或点着的白灯一盏，及早显示， 以防碰撞。 （２）划桨船可以显示本条为帆船规定的号灯，但如不这样做，则应在手边备 妥白光的电筒一个或点着的白灯一盏，及早显示，以防碰撞。 ５．用帆行驶同时也用机器推进的船舶，应在前部最易见处显示一个圆锥体号 型，尖端向下。 第二十六条 渔船 １．从事捕鱼的船舶，不论在航还是锚泊，只应显示本条规定的号灯和号型。 ２．船舶从事拖网作业，即在水中拖曳爬网或其他用作渔具的装置时，应显示 ： （１）垂直两盏环照灯，上绿下白，或一个由上下垂直、尖端对接的两个圆锥 体所组成的号型；长度小于２０米的船舶，可以显示一个篮子以取代这种号型； （２）一盏桅灯，后于并高于那盏环照绿灯；长度小于５０米的船舶，则不要 求显示该桅灯，但可以这样做； （３）当对水移动时，除本款规定的号灯外，还应显示两盏舷灯和一盏尾灯。 ３．从事捕鱼的船舶，除拖网作业者外，应显示： （１）垂直两盏环照灯，上红下白，或一个由上下垂直、尖端对接的两个圆锥 体所组成的号型；长度小于２０米的船舶，可以显示一个篮子以取代这种号型； （２）当有外伸渔具，其从船边伸出的水平距离大于１５０米时，应朝着渔具 的方向显示一盏环照白灯或一个尖端向上的圆锥体号型； （３）当对水移动时，除本款规定的号灯外，还应显示两盏舷灯和一盏尾灯。 ４．在邻近其他从事捕鱼船舶处从事捕鱼的船舶，可以显示本规定附录二所述 的额外信号。 ５．船舶不从事捕鱼时，不应显示本条规定的号灯或号型，而且应显示为其同 样长度的船舶所规定的号灯或号型。 第二十七条 失去控制或操纵能力受到限制的船舶 １．失去控制的船舶应显示： （１）在最易见处，垂直两盏环照红灯； （２）在最易见处，垂直两个球体或类似的号型； （３）当对水移动时，除本款规定的号灯外，还应显示两盏舷灯和一盏尾灯。 ２．操纵能力受到限制的船舶，除从事扫雷作业的船舶外，应显示： （１）在最易见处，垂直三盏环照灯，最上和最下者应是红色，中间一盏应是 白色； （２）在最易见处，垂直三个号型，最上和最下者应是球体，中间一个应是菱 形体； （３）当对水移动时，除本款（１）项规定的号灯外，还应显示桅灯、舷灯和 尾灯； （４）当锚泊时，除本款（１）和（２）项规定的号灯或号型外，还应显示第 三十条规定的一盏或两盏号灯或一个号型。 ３．从事一项使之不能偏离其航向的拖带作业的船舶，除本条２款（１）和（ ２）项规定的号灯或号型外，还应显示第二十四条１款规定的号灯或号型。 ４．从事疏浚或水下作业的船舶，当其操纵能力受到限制时，应显示本条２款 规定的号灯或号型。此外，当存在障碍物时，还应显示： （１）在障碍物存在的一舷，垂直两盏环照灯或两个球体； （２）在他船可以通过的一舷，垂直两盏环照绿灯或两个菱形体； （３）当对水移动时，除本款规定的号灯外，另应显示桅灯、舷灯和尾灯； （４）适用本款的船舶当锚泊时，应显示本款（１）和（２）项规定的号灯或 号型以取代第三十条规定的号灯和号型。 ５．当从事潜水作业的船舶尺度使之不可能显示本条４款规定的号型时，应显 示一个国际信号旗"Ａ"的硬质复制品，其高度不小于１米，并应采取措施以保证 周围都能见到。 ６．从事扫雷作业的船舶，除第二十三条为机动船规定的号灯外，还应显示三 盏环照绿灯或三个环体。这些号灯或号型之一应在前桅桅顶或接近前桅桅顶处显示 ，其余应在前桅桁两端各显示一个。这些号灯或号型表示他船驶近扫雷船的后方１ ０００米以内或任何一舷５００米以内是危险的。 ７．长度小于７米的船舶，不要求显示本条规定的号灯。 ８．本条规定的信号不是船舶遇险求救的信号。船舶遇险求救的信号载于本规 则附录四内。 第二十八条 限于吃水的船舶 限于吃水的船舶，除第二十三条为机动船规定的号灯外，还可在最易见处垂直 显示三盏环照红灯，或者一个圆柱体。 第二十九条 引航船舶 １．执行引航任务的船舶应显示： （１）在桅顶或接近桅顶处，垂直两盏环照灯，上白下红； （２）当在航时，外加舷灯和尾灯； （３）当锚泊时，除本款（１）项规定的号灯外，还应显示一盏或两盏锚灯或 一个号型。 ２．引航船当不执行引航任务时，应显示为其同样长度的同类船舶规定的号灯 或号型。 第三十条 锚泊船舶和搁浅船舶 １．锚泊中的船舶应在最易见处显示： （１）在船的前部，一盏环照白灯或一个球体 （２）在船尾或接近船尾并低于本款（１）项规定的号灯处，一盏环照白灯。 ２．长度小于５０米的船舶，可以在最易见处显示一盏环照白灯，以取代本条 １款规定的号灯。 ３．锚泊中的船舶，还可以使用现有的工作灯或同等的灯照明甲板，而长度为 １００米及１００米以上的船舶应当使用这类灯。 ４．搁浅的船舶应显示本条１或２款规定的号灯，并在最易见处外加： （１）垂直两盏环照红灯； （２）垂直三个球体。 ５．长度小于７米的船舶，不是在狭水道、航道、锚地或其他船舶通常航行的 水域中或其附近锚泊或搁浅时，不要求显示本条１、２或４款规定的号灯或号型。 第三十一条 水上飞机 当水上飞机不可能显示按本章各条规定的各种特性或位置的号灯和号型时，则 应显示尽可能近似于这种特性和位置的号灯和号型。 第四章 声响和灯光信号
8. 船舶引航旗图片
太仓港，古称刘家港，始兴于隋唐时期。元朝，政府实施漕粮北运，在刘家港沿线建大型码头泊位，建立海运仓储和海事机构，自此长江中下游地区、浙江温台等沿海地区、以及日本、琉球、高丽、安南等国的商船都集结于刘家港，刘家港成为“六国码头”、“天下第一码头”。明朝，刘家港作为郑和七下西洋起锚地，发展达到鼎盛，成为当时世界上重要的枢纽港。明以后，由于种种原因，港口逐渐沉寂。
改革开放以来，苏南经济特别是外向型经济的快速发展，对港口的开发建设提出了迫切的要求，也为港口开发建设提供了有利的货源保障。
1996年11月，太仓港被批准为国家一类口岸正式对外国籍船舶开放。
1999年9月，国家海关总署批准太仓港为集装箱中转港。
2001年，国家交通部、国家发展计划委员会把太仓港定位为上海国际航运中心集装箱运输的干线港。
2005年11月，江苏省委省政府决定成立副厅级建制的中共江苏太仓港口工作委员会和江苏太仓港口管理委员会，全面承担太仓港口建设和发展等管理职能。
2006年9月，交通运输部出台《全国沿海港口布局规划》，将苏州港（太仓港区、常熟港区、张家港港区）列为全国9大集装箱干线港之一。
2010年5月，国务院批复《长江三角洲地区区域规划》，太仓港被定位为重点建设的集装箱干线港和江海联运中转枢纽港。
2012年12月，财政部、国家发改委、交通运输部共同批复同意，自2013年1月1日起太仓港作为沿海港口管理，并执行海港行政事业性收费政策。
2013年9月，交通运输部出台公告，自2013年11月1日起取消五星旗海轮进出长江太仓港及以下水域强制引航。自此，太仓港全面实现海港化。
2013年10月，交通运输部、江苏省人民政府联合批复《苏州港总体规划（2013－2030年）》，明确苏州港是我国沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽。
9. 船舶施工信号旗
N字旗
属于港口泊位信号旗，表示本港将有200吨及以上的船舶来靠泊（在相当于泊位中部的位置或驾驶台位置放置），需与两面红色的靠泊旗一起使用。
