通用应急报警电缆必须是防火的吗?

2021-11-10 04:50 点击:118 编辑:邮轮网

DNV规范里 482J102 就谈到这个问题,只有当电缆通过A类机械处所及其他高防火要求处所时,通用报警电缆才要防火的。但一般情况下,为了省事都用防火的。

为了保证危险品的安全运输,油船应当满足哪些防火技术条件?

1.油舱应当严控火源管理
为防止烟囱火星影响油轮的安全,机炉舱一般都应当设在油轮的尾部;机舱、生活舱内使用的电炉、电灶与电茶炉壶等电热器,必须密闭(可用封闭式电灶),并在周围用石棉分隔和衬垫;对机护舱、厨房的烟囱应当注意观察冒出的烟色(以淡蓝色为好)、火星和风向,发现问题应当及时通知机炉舱或厨房予以调整。在通刷烟囱时,宜打开蒸汽水雾设备,以扑灭火星;锚链绞车及锚链孔处应当安装喷水装置,并且在操作时开启,以消除油船抛锚时,锚链与钢板摩擦产生的火星。
2.油船的气密性应当良好
油舱、油管各部位均不得有渗漏。舱盖填料要好,舱盖不宜多开,每次打开舱盖时,最好在填料上涂敷一层油脂,填料干燥或磨损时应当予调换。通常,每隔6个月将填料翻转使用,保持湿润,维护填料的弹性。泵舱电动机设在机舱时,机舱传动轴穿过泵舱处的气密防爆填料,应当保持湿润。装运甲、乙类油品的泵房传动轴不允许穿过机舱,以防油气进入,接触炉膛等灼热物,引起火灾。
3.油舱应当防止形成自由液面
为防止舱内油品形成自由液面,保持航行的稳定性,在结构上应当用1~2道纵舱壁和1~3道横舱壁,将船体分格成若干个单独的油舱,从而减少油品的液力冲击,增加油轮航行的稳定性。这样,在几个舱室缓慢抽出油品时,可以使油轮向船首或船尾倾斜,便于将油品抽吸更干净,增加了防火安全性。
4.安全使用电器
泵舱、燃油间、蓄电池间与未用隔离舱隔开的物料间,软管存放场所,以及靠近货油舱5~10m以内的电气照明,应当使用符合防爆标准的防爆型灯具;严禁悬挂彩灯,不得任意拉接电线,并且不得带电安装照明。
5.应当防止和注意消除静电
舱面油管法兰接口处,应当加铜片进行搭接,以便导出静电。带缆应用标定麻缆,不得使用钢缆和尼龙缆,以防止摩擦火花和静电放电。如必须使用时,应当先用水湿润,舷墙钢板摩擦部位应当用帆布包扎。洗舱机应当是铜质结构,洗舱时首先要接地。
6.油舱与其他舱之间应当有防火隔离措施
在油舱与机器舱、燃料舱等其他舱室之间应当设有隔离舱,防止油气向其他舱室渗漏,以满足防火防爆要求;当装载汽油等甲类油品时,隔离舱内应当灌满水。为了适应油船的装卸及航行中的安全,油轮上还应当设有油泵舱和压载舱等。
7.输油管路应当设置必要的闸阀
在输油干管及支管上,应当根据装卸作业的需要设置闸阀;油舱内管系的闸阀,宜设在甲板上,以便于手轮操作。在甲板上的输油干管上,宜装设过滤器,以防止污物进入损坏设备或阀门造成渗漏;在通向每一油舱的输油支管末端,均应当装设带滤网的吸油口。吸油口安装在油舱尾端尽量最低的地方。
8.通气管、观察孔口和呼吸阀应当设阻火器
油舱的通气管、观察孔口和呼吸阀应当设阻火器或能够阻火的铜丝网。呼吸阀的要求如下。
(1)当油舱内的气压大于大气压力21kPa时,压力阀开启向外排气;在闭式卸油时由于油温降低,体积缩小等原因,油舱压力小于大气压力70kPa时,真空阀开启,吸入空气,保持舱内压力不再下降。
(2)在海上航行或者闭式卸油时,呼吸阀应当置于自动调节位置,装油或压载时,呼吸阀应当置于全开位置;发生着火或遇雷雨天气停止装卸时,应当置于关闭位置;如呼吸阀的灵活性差,可利用开始装油速度缓慢时,进行检查及调节。
(3)在每一个油舱应当设有通气管,以防由于运输途中温度变化而使油品体积发生变化时,使船体及舱壁受到异常的压力。每个油舱的通气管均应当设有阻火器及节气门,以隔绝各舱气体,阻止火灾时蔓延。
9.应当装设固定灭火装置
(1)在油轮上应当装有蒸汽、二氧化碳、水等灭火系统,以及带有泡沫发生器的利用消防水管的泡沫灭火系统。随着石油运量的增大,对大型油轮,应当装设干粉灭火装置。运输特别易燃油品的船舶还应当设有惰性气体管系。
(2)惰性气体的来源主要是锅炉或船舶主辅机排出的烟气,通过洗涤器等一系列装置,使得排出的惰性气体中氧的含量不超过5%,二氧化碳不少于10%。由于惰性气体比空气重,因此在卸出油品时将惰性气体压入油舱,舱内充满惰性气体后,即能抑制油气的起火或者爆炸。
10.要有喷淋降温装置
在油轮上应当设有专门的喷淋洒水装置,以便必要时降低甲板温度,减少舱内油气的蒸发。喷淋装置通常设在栈桥下,沿着主甲板全长敷设管道,管道上开设喷水孔。在热带航行时,应当经常打开洒水系统,进行冷却降温。
11.要有防雷保护
运输石油的船舶应当特别注意防雷保护,避雷针头、防爆灯和白炽灯泡上不得涂漆。因为漆能起绝缘作用,不利于排除雷电,防爆灯和白炽灯泡表面温度高,漆皮会烤焦起火。
12.水泥船和木船不得运输石油
水泥船和木船因船体积较小,结构简陋,在航行中颠簸较大,容易渗漏。特别是经常经过内河的城镇,如果油料淌流水面,遇火燃烧,后果严重。因此,禁止用这类船装运石油及其他可燃液体。

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