欧洲线上半年由于各家船公司严重亏损，不得不减少运力，甚至退出经营，这样总运力只相当于去年的一半，于是海运费就上涨了。到了下半年，由于经济危机差不多见底了，传统的圣诞外贸货物出口旺季的到来，形成了运力相对不足的情况，船公司基本上不缺货了，海运费当然要一涨再涨。
至于韩进的运价比中远高，是因为韩进从事远东到欧洲的运输时间更久，手头上有更稳定的货源，基本上不用担心货源，而关心的是提供优质服务，运费自然也就比共舱的中远贵了。
410的碳钢是什么等级？
sc410是碳素结构钢材质。碳素结构钢，英文名：Carbon Structural Steel，碳素钢的一种。含碳量约0.05%～0.70%，个别可高达0.90%。可分为普通碳素结构钢和优质碳素结构钢两类。用途很多，用量很大，主要用于铁道、桥梁、各类建筑工程，制造承受静载荷的各种金属构件及不重要不需要热处理的机械零件和一般焊接件。
410是碳钢吗？
410不是碳钢，是不锈钢。410是含铬不锈钢，含碳量较高，硬度也较高，有时锯床下料丶车加工太硬，需要退火热处理降硬度，有一定的防锈防腐性能，只能室内使用，受空气污染丶潮湿影响，铁会慢慢析出，产生锈斑，若室外使用，最好清洗干净后刷涂油性漆保护。
stpt410是什么材质？
stpt410是无缝钢管材质。
无缝钢管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。
45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热处理状态交货。
STPG410是日本标准JIS
G3454中的
碳素结构钢
，化学成分如下：
碳
C
：≤0.30
硅
Si：≤0.35
锰
Mn：0.30～1.00
硫
S
：≤0.040
磷
P
：≤0.040
近似对照我国材质为
25Mn
