一、这是预埋件制作。
二、这类预埋件制作的一般要求：
1、预埋件的受力锚筋与锚板的呈T型垂直焊接时，不得将锚筋弯成U型或L型后用角焊缝与
锚板焊接，锚筋端部应采用埋弧压力焊或周边电弧焊与锚板焊牢。
当锚筋直径：
D≤20MM时，宜优先采用压力埋弧焊；
D＞20MM时，应采用穿孔塞焊；
手工焊接时，焊脚尺寸H不宜小于6mm及
（HPB235）H≥ 0.5d；
（HRB335）H≥0.6d。
2、当采用弯折锚筋与锚板搭接焊时，弯折锚筋的弯折角α采用15°~45°，弯折点避开焊缝不
小于2d或30MM，采用双面角焊缝：
焊缝长度（HPB235）L≥ 4d，（HRB335）L≥5d或20mm ；
焊脚尺寸H≥0.35d且不小于6mm。
船停泊时锚是怎么起作用的？
比如图中的这种锚，投入海底的时候，当船拉动它的时候肯定会有两个叉扎入泥中，其中一个像铲子一样的叉因为角度尖锐会最先扎入泥中，最终横着的那根细叉对锚在泥中的拖动将产生很大的阻力，两个力合成之后形成了对船的拉力
所有的船都有锚吗？
也不是
在船停泊的时候就需要用到锚了，他可以勾住岸上的东西，帮助船停靠。（一般船比较大）
但是有的小一点的船就不一定了。有的就只有一根绳子用来系在岸上的桩子上。
船用锚有多少种啊？
锚的种类很多，大致分为有杆锚、无杆锚、大爪力锚及特种锚四大类型，十多种锚。
1、有杆锚
具有横杆的锚为有杆锚。该类锚的特点是一个锚爪啮入土中，当锚在海底拖曳时，横杆能阻止锚爪倾翻，起稳定作用。有杆锚中有海军锚、层洛门锚、单爪锚及日式锚等。
2、无杆锚
没有横杆，锚爪可以转动的两爪锚为无杆锚。该类锚的特点是，在工作中两个爪同时啮入土中，稳定性好，对各种土质的适应性强，收藏方便。无杆锚发展较快，已由第一代发展到第三代。常用的无杆锚主要有霍尔锚、斯贝克锚、AC- 14型锚及DA-1型锚
3、大抓力锚
大抓力锚实际上是一种有杆转爪锚，因其具有很大的抓重比，故称为大抓力锚。这类锚的特点是，锚爪的啮土面积大，抓持的底质深而多，抓力特人，但是锚爪易拉坏，收藏不方便。大抓力锚中有马氏锚、丹福尔锚、快艇锚、施得林格锚及斯达托锚等。
4、特种锚
特种锚的形状与用途与普通锚均不同。主要是指供浮筒、囤船、浮船坞等使用的永久性系泊锚；破冰船上所用的冰锚及帆船和小艇上用的浮锚等。
锚碇板是什么
挡土墙、桥台、港口护岸工程。锚定板结构是我国铁路部门首创
的一种新型支挡结构形式，它发展于70年代初期，1叮4年首次在太焦铁路上使用，目前在铁路部门已广泛应用，公路、水利、煤矿等部门也在立交桥台、边坡支挡、坡脚防护等多种工程中应用。
锚定板挡土墙是由墙面、拉杆、锚定板以及充填墙面与锚定板之间的填土所共同组成的一个整体明白了吗
