本篇文章给大家谈谈《船用物资采购标准》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、船厂材料采购员 需要负责什么工作 要注意什么问题？
- 2、公司想拓展船舶市场业务，请问造船厂建造一艘新船需要采购哪些主要设备
- 3、在船舶业中，采购员是采购些什么物品
- 4、问一下船舶设备采购问题
- 5、造船厂采购材料有哪些？
船厂材料采购员 需要负责什么工作 要注意什么问题？
材料采购员，都是有分工的，比哪张三负责采购某一部分，李四负责采购某一部分，这个要看领导是怎么来安排了，进去了，部门经理会跟你讲清楚你的工作内容的！要注意以前这一部分工作的采购是采购的哪些厂家，哪些厂家和领导有关系，为了自保，尽量采购一些和领导有关系的厂家的设备！
公司想拓展船舶市场业务，请问造船厂建造一艘新船需要采购哪些主要设备
建造一条船是经过很多道工序，所以大大小小的需要的设备也就有很多，总体来说，船舶建造大致可分为：钢板（型材)预处理、分段建造、分段涂装、分段船台搭载，船体总组、船舶下水、水下舾装、试航、交船。在上述各个工序中，几乎都可以涉及到新的设备。从钢板的预处（需要预处理的专业生产流水线，如喷漆泵等）开始，到钢板下料，分段建造（需要焊接、切割、精度控制等设备），分段建造完工后进行专业的船检,则需要探伤等设备，分段船检合格后交下道涂装工序。分段涂装作业需要专业的涂装设备，正常的船厂有专业的喷丸除锈、涂装作业的房间，其配备有大型的除湿机、加热烘干机，（为了达到油漆喷涂的特殊条件）。同时为了喷丸除锈的环保，也有废气、灰尘处理设备。分段在转交下道工序的时需要期中设备：在分段驳运时需要专业运输分段的平板车，在船台搭载时需要高架龙门吊。当一块块的分段经龙门吊吊装总组完成后，整个船体就完成即可下水。下水后还要经过水下的舾装，舾装所需要的设备基本都是些较小的次要设备。如：吊装需要的手动葫芦、电装需要的些工具等。
在船舶业中，采购员是采购些什么物品
船舶业采购分:修船和新造船 修船的采购比较烦琐，根据修船内容来采购船机 船电 船舾 通导 船控几大部分的配件及设备。 新造船 按照生产部生产节点提前采购船用设备和材料（设备分机舱和驾控）材料（水电油汽的管路及舾装件）
新造船人比较舒服不会太忙，修船采购根据维修系统的需要，要经常上船的比较辛苦。
问一下船舶设备采购问题
你好，目前一般大型船舶基本船东都是国外的，所有的设备、材料等等，都是相关海外船级社认证的。你的CCS认证，是有基本局限性的，一般仅针对国内船舶。
如果需要打开船厂这扇门，首先与船厂的技术部门（设备）进行沟通，提供你们技术方案及规格书等；
如各项参数都符合，然后会进入该项目的下个流程-采购（设备），采购部门一般会要求技术提供最少3个符合技术要求的3个厂商，然后采购会根据采购周期、价格、售后、运输、付款等等各项综合考虑，选择出最终确认厂商。
希望能够给你帮助。
造船厂采购材料有哪些？
造船主要采购船体用船板，扁钢，球扁钢，等边角钢，不等边角钢，圆钢，管子铆钉，紧固件，油漆等。
船用钢材：
一、船闲钢材的种类
船用钢材一股可分成船体结构用钢材和锅炉、受压容器与机械结构用钢材等。
1．船体结构用钢
所有船体结构用钢材，均应由船级社认可的钢厂生产，检验合格的产品应有船级社的印记。钢的冶炼方法可用平炉、电炉或碱性吹氧转炉炼钢法，如采用其他方法，则应经船级社特别批准。对制成的钢材按规定还应进行试验，试验内容包括化学成分分析、物理试验，其中物理试验项目主要有：拉力试验、冷弯试验和冲击试验。
船体结构田倔材按化学成分和性能分为一般强度船体结构钢和高强度船体结构钢二种。
1)—般强度船体结构钢
一般强度船体结构钢即以前的船用碳素钢，分A、B、D、E四级。A级为沸腾钢，B缎为镇静钢，D级和E级为全镇静细晶粒(铝处理)钢，E级钢中的含锰鼍高于D级钢而含碳量低于D级钢。
目前，一般强度船体结构钢在中小型船舶的焊造中应用较多
2)高强度船体结构钢 ．
高强度船体结构钢又称船用低合金钢。
由于高强度船体结构钢是在一般强度船体结构钢的基础上再加入少量的锰、铌、钒、铝和硅等合金元素冶炼而成的，其强度、机械性能、焊接性、耐腐蚀性和耐磨性等古项指标均优于一般强度船体结构钢。尽管钢材本身的价格昂贵，但因其具有L述各项性能，在造船时可减少钢材的用量，从而减轻船体结构的重量，降低造船成本，最终的经济指标却与—般强度船体结构钢相近。
二．船用钢材的应用类型
为满足船体各部分结构的不同需要，船用钢材在实际应用时主要有以下几种类型：
1钢板
钢板(plate)是船体结构的主要组成部分，约占60％—65％，如船壳板、甲板板及分舱隔板，一般厚度在4mm及以下的钢板称为薄板，4mm以上的称为厚板。船用钢板的尺寸范围一般为：厚6—40mm、宽1 200b3 000rDATI、长6000、14000mm。
2型钢
型钢(standardsteelsection)在船体结构中所占的比例仅次于钢板，约为35％-40％，主要用作船体骨架。按其横剖面形状可分为：扁钢、球扁钢、角钢、工字钢、T型钢及槽钢等。
3铸钢与锻钢
船舶的首尾柱、锚、导缆孔、缆桩及尾轴管等常采用铸钢(casting)，而船舶的舵杆、轴等形状简单的构件则较多采用锻钢(forging)。
锻钢的机械强度和韧性优于铸钢，但因加工工艺的限制，其构件结构不宜太复杂。
以上内容为书本内容，强佐钢铁提供。
关于《船用物资采购标准》的介绍到此就结束了。
