本篇文章给大家谈谈《燃料电池船舶的临时指南草案》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
现代在广州成立氢燃料电池公司 2022年下半年投入量产
易车讯1月15日，现代汽车集团宣布与广州开发区政府签订投资协议，在广州开发区成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司。新工厂将于2021年2月末正式奠基，计划将于2022年下半年投入批量化生产。
现代汽车集团成为首家在华建立氢燃料电池系统生产基地的全球汽车厂商，这也是现代汽车集团在全球建立的首个海外氢燃料电池生产基地。现代汽车将以此为起点，借助其在全球氢燃料领域的强大技术优势和行业领导地位，助力中国氢燃料电池市场快速发展。
新设法人由现代汽车集团100%持股。新工厂将于2021年2月末正式奠基，计划将于2022年下半年投入批量化生产，初期规划年产能6500套，该工厂将主要生产搭载在现代氢燃料电池车NEXO上的氢燃料电池系统，并且可视中国政策和市场情况，持续扩大供应能力。
现代汽车集团将以此生产基地为起点，在全球范围内全面开展氢燃料电池系统相关业务。计划到2030年将氢燃料电池系统的年产能提升至70万套。
按照中国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》规定，到2035年，氢燃料电池汽车将实现商业化应用。同时，在中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中提出，至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右。
随着中国氢燃料电池市场的逐步成熟和市场化改革的加速推进，现代汽车在中国建立规模化生产体系的同时，将与中国合作伙伴展开通力协作。新设公司不仅负责氢燃料电池电堆及系统的生产及销售，还将通过积极参与氢气生产、储存等上下游产业，布局氢燃料电池船舶、有轨电车、发电机等广东省氢能全领域产业链，为中国环保产业和经济发展做出贡献。
怎么看待500千瓦船用氢燃料电池系统被研制出来？
据中国科技日报12月3日消息报道，中国船舶第712研究所发布了拥有自主知识产权的首款500千瓦级，船用氢燃料电池系统。
据悉，这台系统由船用燃料电池发电模块、燃料电池监控装置和有机液体制氢装置组成，整套系统不会有任何的污染和排放，而且有相当高的制氢效率。携带的每一公升有机液体，可以制造50~80克的氢，此外还拥有非常良好的可靠性和补给便捷性。据悉这款氢燃料电池可以广泛的用于各种水面船只上，大到豪华游轮小到游船都可以使用。虽然这款氢燃料电池的设计初衷是为了民用，但是不可否认的是它具有相当强的军事应用背景，毫不夸张的说，氢燃料电池是潜艇能够成功隐身的重要功臣。
目前世界上一般的常规动力潜艇都是在水面航行时使用柴油发动机为动力，同时给蓄电池充电，在水下航行则用蓄电池提供动力。因此时不时就要浮出水面吸入空气让柴油发动机运作，潜艇上浮让柴油发动机工作的时间就是最容易暴露的时刻。为了保证隐蔽性，潜艇最好是增加在水下航行的时间，避免浮出水面，这就促使了不依赖空气推进系统（AIP）的产生。
目前各国先进的常规潜艇基本都装备了，AIP系统这种系统可以使常规潜艇无需从空气中获取氧气，就能有足够的动力。目前世界上前景使用的AIP技术主要有3种，分别是闭式循环柴油机、斯特林发动机和燃料电池。这3种技术中，闭式循环柴油机的工作效率较低，而且柴油机本身的噪音和空气噪音较大。而斯特林发动机的可靠性较低，工作效率也仅为35%，此外虽然它的噪声更小，但还是有一定的噪音。
而燃料电池则有最高的效率，最高可以达到60%，同时不产生废气和污染物，噪声也是最小的。因此从技术上说，燃料电池最适合用于AIP常规潜艇。先进的东西往往不那么容易获得，燃料电池有很高的技术要求。其最大的一个技术限制，就是需要大量的氢，氢的储存和运输非常困难，由于其易燃易爆，具有非常大的危险性。
因此发展燃料电池潜艇的思路，主要是研究如何安全地储存氢。不过这一次中国研究人员携带船用液体制氢装置和用于制造氢气的有机液体的设计，这确实是别出心裁的。这样的设计使得潜艇不需要携带大量的储备氢而是自己制作，这就绕开了如何储存大量氢气的技术难关。
此前国际上使用燃料电池为潜艇AIP系统的主要为德国的常规潜艇，而他们的AIP系统功率大概在200~300KW左右。由此可见，驱动3000吨级左右的常规潜艇，500千瓦的氢燃料电池是完全足够的。由于氢燃料电池对比其他AIP系统的显著优点，这种大功率的燃料电池研究成功之后，势必会对发展新型常规潜艇有大有益处。
氢能源有哪些用途？
氢能源是一种二次能源，它是通过一定的技术利用其它能源而制取的，不像煤、石油和天然气等可以直接从地下开采、几乎完全依靠化石燃料。但是由于目前所用的煤、石油、天然气等能源属于不可再生能源，地球的存量是有限的，而人类又时刻离不开能源，随着世界经济的发展，石化燃料的耗量也随之日益增加，促使其储量也日益减少，终有一天这些资源就会枯竭，因此开发更多的新能源已迫在眉睫，人们迫切需要寻找一种不依赖化石燃料、储量丰富的新型含能体能源。
如何利用太阳能生成“氢”，是世界各国都想知道的答案。科学家们指出，发展氢能源，将为建立一个美好、环保的新世界迈出重要一步。
在大自然中，氢的分布非常广泛。其中水中含有11%的氢，可谓是氢的大“仓库”。氢的主体是以化合物水的形式存在的，而地球表面约有70%的水，储水量很大，因此可以说，氢是“取之不尽、用之不竭”的能源。如果能用合适的方法把氢从水中制取出来，那么氢也将是一种价格相当低廉的能源，会被人们广泛利用。
经试验表明，在燃烧同等重量的煤、汽油和氢气的情况下，从产生的能量上看氢气产生的能量最多，而且它燃烧之后的产物只有水，不会产生灰渣和废气，不会污染环境；而煤和石油燃烧会生成二氧化碳和二氧化硫，它们会分别产生温室效应和酸雨。地球上煤和石油的储量是有限的，而氢主要存在于水中，燃烧后剩下的唯一产物也是水，还可以源源不断地产生氢气，永远都不会用完，因此，在众多的新能源中，氢能是21世纪最理想的能源。
氢是一种无色无味的气体，每一克氢燃烧后能释放出142千焦尔的热量，是一克汽油发热量的3倍。氢的重量非常轻，它比天然气、汽油、煤油的重量都轻，因而其携带和运送都很方便，也是用于航天、航空等高速飞行交通工具最合适的燃料。氢在氧气里可以燃烧，其火焰的温度可高达2500℃，因而人们也常用氢气焊接或者切割钢铁等材料。
氢的用途很广泛，适用性也很强。它不仅可以用作燃料，而且金属氢化物还具有化学能、机械能和热能相互转换的功能。氢作为气体燃料，首先被应用在了汽车上。世界一些国家很早就制造出了以液态氢为燃料的汽车。用氢作为汽车燃料，不仅环保，在低温下可以很容易就能发动，而且对发动机的腐蚀也很小，可以延长发动机的使用寿命。由于氢气与空气可以均匀的混合，完全可以省去一般汽车上所用的汽化器装置，从而使现有的汽车构造更加简单、节约原材料。此外更令人惊讶的是，只要在汽油中加入4%的氢气，用它作为汽车发动机的燃料，就可以节油40%，降低了汽车的耗油量，而且还不需要对汽油发动机作很大的改进。
另外，使用氢燃料的电池还可以把氢能直接转化成电能，从而使人们能更方便的使用氢能。迄今为止，这种燃料电池已经被使用在了宇宙飞船和潜水艇上，其效果很不错。但是，由于其成本较高，短时间内还难以被普遍使用。
氢气在一定的温度和压力下很容易转变成液体，因而用铁罐车、轮船运输或者公路拖车运输都很方便。液态的氢既可用作汽车、火车、飞机等交通工具的燃料，也可用作火箭、导弹等航空工具的燃料。
现在世界上使用的氢绝大部分是从石油、煤炭和天然气中制取的，这就对本来就很紧缺的矿物燃料造成的进一步的威胁，影响了人们生产的长远利益；而少量的氢是通过电解水的方法制取的，但因此消耗了很多的电能，从经济利益上看很不划算，那么人们通过什么办法才能制取大量的、廉价的氢能呢？
随着人们对太阳能的研究和利用的不断发展，人们已开始准备利用阳光来分解水来制取氢气。根据科学家的研究，除了从水中制取氢以外，还可以利用微生物产生氢气。
时至今日，氢能源的制取和利用已经成为了新能源的发展趋势，氢能源不仅能人们带来取之不尽用之不竭的能量，还可以使人们的环境更环保，因此，我们要不断努力，探求更多更好的方法来摄取和利用氢能源。
关于《燃料电池船舶的临时指南草案》的介绍到此就结束了。
