本篇文章给大家谈谈《船舶送审设计兼职》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、我从事船舶船体的工作人员，想成为一名工程师。不知道要有那些历程。每一段时间需要的条件。请详细回答。
- 2、青海省船舶设计资格证书怎么取得
- 3、建造一条船哪些图纸需要送审
- 4、船舶生产设计和送审设计哪个前景好
- 5、搞船舶与海洋结构物设计制造的请进！重分！
我从事船舶船体的工作人员，想成为一名工程师。不知道要有那些历程。每一段时间需要的条件。请详细回答。
从2006下半年开始，中国的船舶修、造市场日益火爆，导致船舶专业的人才缺乏。
我平常所接触过的人群中，和船体有关的可以从来以下的工作，应该都属于工程师类别的（如果你说的工程师是指考下证书或评上职称，那下面的内容请忽略）
1、船舶设计
这行又分为送审设计和生产设计。送审设计我了解的比较少。但这方面往往需要科班出身，并且对相应船级社的评审要求、船舶稳性计算等方面的知识要有系统的了解。生产设计则是在送审设计的图纸审核合格后，把图纸变成施工图的一个过程。最优秀的是可以作艏艉线型，其次是分段的生产设计。再次就是结构设计。一个船体专业毕业生经过半年到一年的实际工作，基本可胜任一般船型的结构设计。但要达到分段设计，则需要相应的经验积累和提高。
2、船体修、造船体主管
或称车间主任等等。是指在修、船类船厂中具体负责船体施工方面的组织、协调，也负责修理的简单工艺及检验等。工程由你负责安排施工，并向船体完成交验。
3、船厂的质检科、工艺部（或技术部）
主要是进行工艺或检验
4、船东代表
为国外船东在中国修、造船时，提供监修监造的业务，这个对技术的要求要低于上述几个职业，但外语要求较高，并且造应各地出差。
5、船体检验
在公估公司或船级社类的机构中。同上，要求外语，并且要求具有一定的经验积累。
上述的几个职业，进门对技术和经验要求较高的，当属4、5项。其余几项入门易，但要出头就需要相当的努力了。
另外，在这一个行业里面，学历往往不是最主要的。其实你只要专业够强，外语过关，那就足够了。
我的一个同事目前从事船体设计工作。之前曾在数家船厂有过9年的工作经验。现在待遇优厚（年薪至少20万，具体多少我不便说）。此人中专学历，外语只认识fuck
,love和makelove。他唯一的优点就是我上面提到过的，专业够强。
青海省船舶设计资格证书怎么取得
每年国家会有专门的考试，考试通过即可获得。
船舶设计行业是为船东和船厂进行船舶设计服务的行业，和建筑和土木工程类似，只不过设计的主体是各类船舶，海洋平台等，资质上没有土木工程管理的严格和细化，但是也类似。对于船舶来说，一般会有，船舶，电气，轮机三大专业。
设计按服务对象不同分成不同种类，比如初期的设计需要审图机构审批，这类图纸的设计被称为送审设计或者详细设计，比如为指导船厂船舶建造生产在送审设计基础而进行的设计被称为生产设计。
建造一条船哪些图纸需要送审
船舶设计造船的图纸设计一种叫送审设计。主要是用于送交船级社审核，通过后才可以建造。但这部分只有船舶的各种尺寸，各部分的强度等等，用于计算船舶的各种参数。 船舶设计造船的图纸设计一种叫生产设计。是在送审设计完成并通过后进行的。
送审设计不能完全叫做详细设计，一般就是这种。
船舶生产设计和送审设计哪个前景好
船舶生产设计好。
1、船舶生产设计主要就是减少图纸差错、运用新技术、新设备、提高建造的精度，所需要的图纸多，非常赚钱前景好，而送审设计主要是审核详细设计图纸，做生设，所需审核较少，不赚钱前景不好。
2、船舶生产设计对船舶进行的经济性、适用性、原理性的设计，成为抢手货，薪水也是水涨船高，而送审设计发展方向是生产设计，是结合船厂的实际生产能力、生产工艺而进行审核不是抢手货，薪水也相对较低。
搞船舶与海洋结构物设计制造的请进！重分！
如果是搞船舶送审设计 那么船舶原理用到的多
船舶施工设计 那么船舶工艺学用到的多
海洋工程 的 结构力学
画图的CAD 一定要会
做计算的ansys也要会
关于《船舶送审设计兼职》的介绍到此就结束了。
