本篇文章给大家谈谈《船舶触底的损失费用项目》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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船抛锚时如果下方是万丈深渊会不会勾住大
大洋有多深，抛锚时就得准备多长的链子吗？锚是大钩子，随便勾住一块礁石时怎么收回？在船上工作过一段时间，船舶抛锚要考虑水深，底质和水文气象原因：一，通常不会超过六十米，超过六十米就属于深水抛锚了，浅水可直接抛到底，深水要抛抛刹刹（锚的刹车装置），船舶慢速倒退抛锚，锚才能勾住底；二，一般在泥底为佳，泥沙贝其次，但锚抓力下降，通常不在岩石底抛锚，防止挂底；三，根据水深放出锚链，通常要两至三倍水深，流急风大要加大放出锚链，增加悬垂力量，防台风要系水鼓（固定在海底的系泊装置），必要时还需要迎风顶流动车（启动发动机）。至于抛锚的合适水深，还要考虑船舶吃水（船舶水面以下部分）深度，通常2倍水深以上才是安全的（考虑潮汐和船舶摇晃），而锚链一般300米左右（十节，每节锚链27.5米），参考锚链才应为水深三倍关系，一般抛锚不超过100米。
船舶抛锚的时候，对底质的选择是有要求的，只能在沙泥、淤泥、沙底等底质海域抛锚；同时绝对禁止在有礁石、珊瑚礁等海域抛锚。
一方面是怕锚勾住无法回收，另一方面是担心底质过硬，锚会受力变形。底质是可以在海图上面查到的。
船舶有左右两个锚，每个锚配13或者14节锚链，每节锚链长27.5米。也就是说，把锚放到底也只能放400米不到，在大洋上面根本放不到海底。
在实际操作中，船舶只在水深不超过50米的地方抛锚，超过80米就不会选择抛锚了。船舶在海上停船时，并不采取抛锚措施，而是就在那里漂着；等需要开船的时候，主机一发动就开走了。
船锚的原理
首先讲下抛锚的条件，不是任何地方都可以抛锚的，最佳的底质是沙石底，泥底其次，礁石底质就很难抛锚，可能难以差生抓力，也可能被岩石卡住难以起锚。水深太大，比如在大洋上，三、四千米的水深，也不能抛锚。（不过可以拖锚航行，这个属于抗击大风浪的技巧，这里就不多说了）
抛锚时，不能用太快的速度，要慢慢将锚放下，速度过快会导致锚及锚链的难以刹住，可能损坏锚机，甚至可能产生其它严重后果。锚首先是锚冠触底，然后锚身躺倒，这时在平衡杆作用下，锚爪尖端也会触底，但是不会抓到沙石中。船会继续放下一定长度的锚链，使大部分锚链都平铺在海底。这时向后动车，将锚链向后微微拖动，锚爪D在锚身重力和锚链拉力的共同作用下，就插入沙石中。
此时，船舶会稍微收回一些锚链。一般而言，放出的锚链长度应该是水深的3-5倍。锚链过长，则增大的船舶的回旋范围，易于与其它抛锚船只碰撞。锚链过短，则易于向上牵动锚身，使锚松动，失去抓地效果。在锚抓抓地后，相当于打了一个地桩，而锚链在放下后，基本上只有与底质水平的拉力，在这个角度上，锚的抓力是最大的。除非风浪极大，一般船锚都可以抓牢。
在起锚时，船舶向前动车，同时慢慢收回锚链，在离锚较近处，拉直锚链，此时锚杆的A点在锚链的拉力下将抬起，锚将以锚冠B为轴，利用杠杆的原理将锚爪D从底质中起出，然后船舶继续收回锚链，直至将锚拉出水面。
船下沉到水里的深浅与水的多少有没有关系
与水的多少没有关系，当然与水深有关系但水深超过船的吃水线后就没有任何关系了。（因为水太浅的话，船就会触底。）
轮船上的锚是怎么用的？怎样抛锚和起锚？
轮船上的锚是把轮船固定在海上不让轮船在海面上飘移。锚首先是锚冠触底，然后锚身躺倒，这时在平衡杆作用下，锚爪尖端也会触底，但是不会抓到沙石中。船会继续放下一定长度的锚链，使大部分锚链都平铺在海底。
起锚操作：
铁锚只有在离开船舶有一定距离时，锚链呈倾斜状态，才有能够固定船舶的拉力。所以起锚时首先就是解决这个问题。
启动锚机收紧锚链，船舶就向铁锚的方向移动，当锚链接近垂直时，铁锚就被收起。如果前后锚都被放下，则先放松一个锚链，收紧另一个锚链，起出一个铁锚，然后再起另一个铁锚。
船舶抛锚停泊是常用停泊方法。其过程大致是：船上以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地，并使其啮入土中，锚产生的抓力与水底固结起来，把船舶牢固地系留在预定的位置。
根据不同的水域、气象条件和作业要求、锚的抛投方法有所不同，常用的方式有首抛锚、尾抛锚、舷侧抛锚及首尾抛锚。
扩展资料
锚的作用
1、利用锚的抓力控制船首的靠泊速度；
2、利用拖锚控制船速；
3、船舶失控时利用锚进行紧急避险
4、其它几种操纵用锚的方法
（1）抛单锚进行掉头作业。
（2）利用锚链的张力进行船舶脱浅作业。
（3）其它一些特殊情况的用锚操纵作业。
参考资料来源：百度百科-起锚
参考资料来源：百度百科-抛锚
关于《船舶触底的损失费用项目》的介绍到此就结束了。
