本篇文章给大家谈谈《船舶轮机长述职报告》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、船长述职报告
- 2、怎样写个人述职
- 3、船员年终工作总结报告
船长述职报告
本人自从20XX年X月XX日上宝华轮担任船长以来，工作认真负责，带领全体船员抓安全促生产，圆满完成了公司和租家交给的运输任务，每次的PSC检查和ISPS检查，均以无缺陷通过，期间没有出现任何安全事故。由于各方面成绩突出，XX轮再次被公司评为一级船舶。以下是我履行船长职责的情况和体会：
一、上船接班后，要尽快进入角色，这对日后的工作是至关重要的一步。船长是一船之主......
怎样写个人述职
以下参考一下吧:
各位领导、同志们：
根据总队团级班子和班子成员量化考核办法的要求，现对我一年来的学习和履行职责情况简要汇报如下，请评议。
一年来，在总队党委的正确领导下，以 “三个代表”重要思想为指导，努力提高自身素质，认真履行职责，团结带领党委一班人开拓进取，真抓实干，使部队各项工作有了新的进展，官兵素质取得了明显提高，较好地完成了以执勤为中心的各项工作任务，确保了部队的安全稳定。
一、加强学习，不断增强自身政治理论素质
学习的重要性众所周知，不容置疑。加强政治理论学习，提高理论水平和业务能力，是提高业务水平、管理能力的保证，是灵活运用领导艺术、领导方法的保证是圆满完成上级交给的各项任务的保证。多年的实践经验使我深深地认识到了这一点，意识到了学习的重要性和迫切性。今年，理论学习我主要坚持做到三点：一是内容全。我严格按照总队党委和站党委的《党委中心组理论学习制度》和《干部学习三年规划》要求，组织党委中心组进行理论学习。一年来，我学习了各方面的学习资料，对合适的学习内容都进行了认真的学习，从而把实用主义的偏科学习拓展成了宽领域多层次的系统学习。从上级党委的决定、指示到16大精神和“三个代表”重要思想，从总队党委扩大会议到16届3中全会，无论在内容还是时间上，我都做到了一个“全”字。另外，在学习中，我坚持把理论学习与班子建设相结合，坚持与部队实际工作相结合，积极探索解决问题的新途径、新方法，提高工作水平，增强了学习的针对性和实效性。二是内容新。为了让自己的思想觉悟、业务能力能不断适应新要求，我在安排理论学习内容时，既注意到了一般性知识的学习，更是把重点放在重要理论知识方面。我够充分利用业余时间，对边防业务、党建理论、领导科学、部队管理等方面出现的新问题、新观点进行了认真学习，特别是把重点放在了“三个代表”重要思想理论的继承、发展和创新部分。三是做到了“必学”与“选学”相结合。我在选定学习内容时，始终把马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、****“三个代表”重要思想等政治理论和一些法律知识、业务知识，定为“必学内容”，另外还根据各个时期的工作重心的转移选择了一些学习内容，真正做到“缺什么、补什么；急什么、学什么”。“必学”与“选学”有机结合起来，个人已为达到了理论学习的最佳效果。
全年我坚持做学习笔记2万余字，撰写学习心得和体会5篇，其中被总队、部局转发两篇。通过学习，我感到自己的政策理论水平和决策能力都有了较大提高，政治敏锐性和鉴别力进一步增强，为做好各项工作打下了很好的基础。
二、努力发挥带动和表率作用，推进班子建设
党委书记作为一班之长，对班子建设负主要责任。为发挥书记的带头和组织作用，切实加强班子建设，我主要做了5个方面工作。
1、坚持政治原则，始终与上级党委保持高度一致。工作中，坚持把讲政治放在首位，带领班子成员，在坚持和维护上级党委的领导上，始终保持清醒的认识和高度自觉。对总队党委的决议、指示和工作部署，对总队党委召开的各种会议，都坚决做到原原本本地传达贯彻，坚持正面教育、自我教育为主，不搞人人过关，在保持部队发展和稳定的基础上，帮助官兵通过学习教育，总结经验教训，明确努力方向，进行自我改进、自我提高，努力做到与上级党委保持一致，确保了政令警令畅通，各项工作都受到了总队领导的好评，维护了上级党委的权威。
2、带头贯彻民主集中制原则。作为领导者，成功的关键就在于“敏于行，纳于言”，善于解剖自己，纠正错误，能够为官兵的利益坚持好的，为官兵的利益改正错的。我在研究重大问题上坚持由党委集体讨论决定。年内，组织召开党委会议17次，较好的贯彻了民主集中制原则，发挥了党委的集体领导；在讨论决定重大问题时，我能够摆正自己的位置，坚持书记与委员平等，充分尊重委员的权利，广泛听取和善于总结意见。每天交班会后，都与党委成员碰头，研究部署工作，鼓励大家敞开思想，广开言路，努力做到了：正确的意见集中好，分歧的意见统一好，否定的意见说服好，集体的决议执行好；在落实重大问题中，我严格落实首长分工负责制，放手让委员开展工作。作为领导者，特别是主要领导者，我本着“抓大事，顾大局，把方向”的原则，做到了统揽不包揽、对下不侵权，在“吃透上级的，摸准下级的，形成自己的，变成大家的”基础上，创造性提出了自己的奋斗目标和工作思路，努力使党委决策变成了现实。
3、强化大局意识，自觉维护班子团结。在人我关系中，化干戈为玉帛，化紧张为和谐，在新的基础上达到新的团结和统一，从而推动各项工作不断前进，这是每个领导者所必须做到的。团结与否，是检验一个“班子”政治上思想上成熟与否，有没有凝聚力、向心力和战斗力的重要标志。顾全团结就是大局，搞好团结就是水平。但讲团结既要讲原则，又要讲感情。不讲原则就没有战斗力，不讲感情就没有凝聚力。这就叫做良好的工作关系，深厚的同志友谊。因为“事业是团结的桥梁，原则是团结的生命，感情是团结的纽带，方向是团结的钥匙，制度是团结的保证”。在加强团结这一点上，我要求自己做到“政治上互相信任，不猜疑；思想上互相交流，不隔膜；工作上互相支持，不拆台；出现了失误互相谅解，不指责；生活上互相关心，不冷漠”。这样就牢固的确立了我站党委的核心领导，达到革命导师列宁所讲的“友谊建立在同志中，巩固在真挚上，发展在批评里。”我们班子内部也没有出现任何重大内部矛盾。一个党委成员告诉我留给官兵的印象是：容得下人，容得下事；既讲原则，又讲感情；大度不失度，可亲又可敬。
4、积极转变工作作风，提高工作质量。工作中，我始终严格要求自己，一是逐渐养成雷厉风行的工作作风，对待工作坚持早计划、早部署、早安排，增强主动性和前瞻性。二是严格落实党委成员下基层调查研究的制度。年来，深入监护中队、执勤一线20余次，协调并解决了基层中队文体活动器材匮乏、住房紧张等实际问题。三是始终把官兵困难放在心上。官兵在工作上、生活上遇到的实际困难，我坚持同委员进行研究，千方百计帮助解决。年内向地方党委积极争取解决随军家属就业问题，研究解决干部住房问题，扎扎实实做了一些工作，努力为官兵消除后顾之忧。
5、从严要求自己，带头廉洁自律。一是严格执行上级各项廉政规定，用党员领导干部的标准，规范自己的言行，切实按照自重、自省、自警、自励的要求，加强党性修养和世界观改造。二是坚持办事公开的原则。在干部提拔、战士选改、考学、入党等敏感问题上做到程序、条件、名额和结果公开。尤其今年的营建工作，我排除了各种关系的影响和阻力，在工程施工、选料和经费开支等重要环节上，严要求自己,在个人利益和情面上严格按制度办事,从不搞特殊，并主动接受官兵监督，努力做到公开、公正、透明，保证了工程质量和进度，在官兵中树立了良好的班子形象。
三、认真履行主官职责，做好各项工作
1、抓教育，提高官兵素质。
一是提高官兵思想素质。重点开展了16大精神、“三个代表”重要思想的学习，努力用党的最新理论成果武装官兵头脑，在政治上和党中央保持高度一致。总队党委扩大会议结束后，根据总队安排，重点开展了“做让党放心，让人民满意的边防卫士”主题教育活动和“贯彻十六大，全面建小康，边防怎么办”大讨论活动并贯穿全年教育始终。另外，在 “双让”主题教育和和“大讨论”活动的同时，重点抓好了法制教育、尊干爱兵等方面教育。以“四个一”（日练千字、周写一记、月读一书、季搞演讲）和“三互”活动（互教、互管、互帮）为载体，进一步增强了教育活动的针对性和实效性。我在指导部队开展教育的同时，还身体力行，认真备课授课，先后为官兵上了《充分发挥党员的先锋模范作用，做让党放心，让人民满意的边防卫士》等2次大课，取得了较好的效果。根据我的记录，年内共与官兵集体谈心2次，个别谈心30余次，经常下基层调研，较深入地了解了官兵的工作和思想情况，掌握了工作的主动权。二是提高官兵业务素质。先后举办了各类业务培训班8个，提高了官兵的政策理论水平和业务能力。先后选拔干部30余人次参加了部局、总队组织的各类业务培训。通过一系列措施，促进了良好的学习风气，队伍的综合素质有了明显的提高。
2、抓管理，确保部队安全稳定。
在部队管理工作中，我坚持用战斗力标准抓管理，积极推进部队的正规化建设。一是规范四个秩序（执勤、训练、工作、生活）。从加强条令养成入手，建立健全了每日签到、月点名和警容风纪检查、讲评制度。二是突出基层建设，在人力物力上倾斜基层，做到钱往基层花，人往基层走，事往基层办，上半年完成了对监护中队营房的改建、扩建，累计投资30余万元，使监护中队软硬件建设都向前迈了一大步。6月份我站顺利通过了部局、总队两级检查验收，得到上级首长的充分肯定，受到总队通报表彰。三是狠抓 “两防”工作。今年自始至终我把安全工作当作重中之重来抓，坚持每季度召开安全形势分析会和讲评会，每月进行一次安全大检查，及时查找事故苗头，消除不安全隐患。3月份开展了车辆驾驶专项教育整顿活动，4月份开展了机要管理规定“学习月”活动，上半年和下半年各开展了一次“百日安全无事故”竞赛活动，都取得良好的效果。“非典”时期，我站强化措施，加强防范，对部队、营区实行封闭式管理，控制人员出入，防止疫情流入，有效地保证了部队官兵的安全稳定。
3、抓业务，促进中心工作上台阶。
今年5月份改任站长后，我分管业务工作，具体在以下四个方面下功夫：
第一、在树立端正思想上下功夫。结合“大讨论”活动，先后组织官兵认真学习了中央领导同志对公安执法工作的重要批示、周部长重要讲话，使官兵深刻领会到了其精神实质。在此基础上，以执法整顿为重点，结合实际情况广泛开展了“贯彻16大，个人怎么办”、“比作风、比干劲、比贡献、比素质”等有特色、有成效的系列活动。尤其是9月初总队党委扩大会议之后，官兵们更是统一了思想认识，执法思想得到了进一步端正，切实解决了“为谁执法、为谁服务”的问题，打牢了“立警为公，执法为民”的思想根基。
第二、在制度落实上下功夫。一年来，以落实《出入境边防检查港口业务工作规范》为重点，严格落实了各项工作制度。一是不断强化依法办事观念，切实掌握边防检查有关法规制度和各项工作程序，明确执法责任，增强严格执法的高度自觉性和守法意识。二是进一步落实警务公开制度。在认真执行上级有关业务制度的基础上，加大力度，对所有执法规定和处罚程序进行公开，对所有收费项目进行登记和公开，同时定期开展登轮管理座谈会、业务专题研讨会，广泛听取各界意见和建议，不断改进执法执勤工作。
第三、在采取措施上下功夫。开展了“对照服务意识强作风，对照服务态度讲文明，对照服务效率正态度，对照服务质量找差距，对照对外形象查不足”等“五对照”活动，努力提高服务质量和爱民意识，优化口岸执法环境。8月底，贯彻为贯彻落实公安部电视电话会议精神和中央首长的批示精神，出台了《岚山边检站便民利民措施》从便民利民和服务于地方经济发展的务实观点出发，进一步深化了业务改革，严格落实预检制度，简化船舶检查和证件办理手续，不断优化口岸执法和服务环境，提高服务效能，切实维护安全畅通的口岸的秩序。
第四是在解决警力上下功夫。积极推进后勤保障社会化，精简机关用兵，腾出兵力充实执勤一线。我们确立了向科技要战斗力的战略，协调港务部门对化工专用码头实施了闭路监控，建立了闭路监控与卡口监护相结合的监护模式。实施干部驻船监护，全年累计监护80余艘次，有效缓解了执勤警力不足的压力，保证了了港口生产，受到各业务单位的高度赞扬。另外我们还积极解决警力紧张问题，经过不懈努力，通过省政府向中编办提出了增编申请。前不久，中编办已明确表示给予增编。这样一来，就从根本上解决了我站执勤警力紧张的问题，我站也将由三类站升为二类站。
4、抓保障，提高官兵办公生活条件。
我站综合办公楼建设舆待结束，内装修已基本完毕，近日可望经总队验收后进行搬迁。工程过程中，在其他党委成员的支持和配合下，我主要做了以下四项工作：
一是施工单位的选取。在这项工作之初，我们选择了十几家初选对象经过各项指标统计，我们将范围缩小到10家，再经过一系列的审核，评定，实地考察，从中锁定了几家作为最后的竞标施工单位。最终，1家资质、信誉最好的公司从中脱颖而出。整个选择过程严谨，公平，也表明了我们的决心和信心。值得一提的是，在整个施工队伍的选择与竞标过程中，我们没有利用任何关系，并且我们和建筑公司实行一对一的管理，使得他们以最大的精力与热情投入到工程建设中来，保证了参与施工的人员都是素质高，技术过硬的，确保了了工程的高质量。
二是处理好质量与进度的关系。工程质量关系百年大计，我始终坚持高标准，严要求，决不因人为因素影响工程质量。在各项工程项目的建设当中，一方面严格审查，严把质量关，严格落实各项技术指标。另一方面严格按照合同加强施工进度管理。为此，我们选派了两名懂业务的干部、士官长驻工地进行监督，还聘请了建委一名经验丰富的老同志进行监理，我和几位站领导也经常进行现场检查检验，保证了工程的质量和进度。
三是严格控制预算。在进料、进货上，坚持货比三家，同等质量的选取价格低的，同等价格的选取质量好的。建设中，我尽量节约哪怕一分钱，不该画的坚决不花，而是把有限的经费花在刀刃上。
四是争取有关部门和上级领导的支持。为了保证工程的顺利进行，我多方面做工作，争取各项费用的减免，先后得到了岚山建委、土地局、电业局、港务局等单位的支持，减免配套、设施、手续等费用近百万元。另外，我还积极申请上级给予支持和帮助。在总队领导的大力支持下，我们对机要屏蔽室进行了高标准的规划和布建，全部按照总队要求进行落实，所有设备安装、材料使用，严格按照机要标准进行施工，并通过了总参专家的检验验收。
为了落实“从优待警”的方针，提高官兵伙食质量，我和其他班子成员大胆进行了后勤保障社会化改革。针对兵力紧张的实际情况，借鉴兄弟单位成功经验，聘请退休在家的老同志崔秀文和一名地方厨师管理机关食堂，一方面节省了兵力，另一方面改善了伙食质量，受到了官兵的拥护，也得到了港口单位的支持，在保障社会化方面进行了一些有益的探索。
四、下一步的打算
回顾一年来的工作，我深切的感受到：个人每一项工作的开展都离不开同志们的支持和参与，每一点成绩的取得都是在党委集体领导下和同志们共同努力的结果。自己虽然按照职责做了一些工作，但由于能力有限，在日常的工作和学习中还存在许多不足，离总队党委要求和同志们的期望还有差距。同时使我深深地感受到，每个人的要求和标准是不尽一致的，作为站长不能满足每个人的愿望和需要，但只要讲究工作方法和领导艺术， 对上级指示精神能够深刻领会、正确理解、全面把握、身体力行，就一定能够得到同志们的支持和信赖。在具体工作中，就是要做到“六要”。即：一要立足本职，将肩负的使命任务圆满完成；二要积极进取，勇往直前，抓大事，谋全局，求发展；三要公正无私，在决策中要出以公心，不为面子所障碍，不为名利所困惑，不为压力所动摇，不为人情而走样；四要爱护官兵，深入基层，深入了解情况，从官兵中吸取智慧和力量；五要胸怀宽广，能忍辱负重，大度不失度，既要讲党性讲原则，又要讲友谊讲团结；六要无私奉献，鞠躬尽瘁，死而后已。
面对新的形势和任务，本人决心在总队党委的正确领导下，发扬成绩，总结经验，改正不足，进一步履行好自己的职责，以更高的工作目标和要求完成总队交给的各项工作任务。一是进一步加强学习，提高自己。以“三个代表”重要思想为指导，认真学习贯彻党的16大精神，不断提高政策理论水平和驾驭部队的能力。二是充分发挥“班长”带头作用，进一步加强党委班子自身建设。三是进一步加强个人修养，以自己的模范行动影响和带动部队健康发展。四是努力工作，奋发进取，与时俱进，开拓创新，以良好的精神状态带领全体官兵研究新情况，解决新问题，总结新经验，全面加强部队建设，创造性地完成各项工作任务。
以上是我的述职，请考核组领导和同志们批评指正。对考核意见我一定认真对待，虚心接受，进一步做好本职工作。
船员年终工作总结报告
工作 总结 是做好各项工作的重要环节。通过工作总结，可以明确下一步工作的方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益。下面就让我带你去看看船员 年终工作总结 报告 范文 5篇，希望能帮助到大家!
船员 年终总结 报告1
在船队领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船队机务科的总体要求，努力提升自我管理水平，在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。一年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程。具体工作总结如下：
一、积极努力学习，不断充实自己
一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。坚持参加船队各类党政学习会。重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪 修理 ，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有 经验 的驾驶员学习。
参加了局组织的在上海某海军基地一周的 军训 活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。坚持参加船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。
二、严格按照sms体系要求，做好本职工作
积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统(fa—150)，为东海救198申请更新一套gps(gp—150)，为东海救159轮更新一套测深仪(ed—162型)，为东海救209轮更新一套测深仪主机部分(解决了浅水区不报警的缺陷)。解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余 文化 生活。
对技术状况实施监督检查和技术支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作，根据机务科的总体要求，修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。为加强救助船舶信息系统建设，更好的掌握船舶动态及周围海况，为东海救209轮申请加装一套ais系统(fa—150)。为12条船舶申请海上移动通信业务船舶电台标识码证书，并做好发放工作，为8条船舶申请更新船舶电台执照工作，为11条船舶无线航区船舶申请lirt测试(目前已顺利通过5条)。
三、做好船队轮机人员的集中 教育 培训的协调工作
12月机务科承办了为期7天的轮机员的专业知识培训班和为期3天的新进局大学生的轮机技术知识培训，课程内容贴紧实际，涉及瓦锡兰柴油机及其控制系统、卡特彼勒电喷柴油机系统、韦斯伐里亚离心式分离机、斯太尔高速救助艇机、mjp喷水推进系统、减摇水舱装置、北京波尔(ku波段)卫星电视接收设备、现代轮机工程技术、船舶自动化及其控制等理论知识和实用操作。协调做好专业课程安排、教室布置、课件收集整理和拍摄教学录像等工作。在对新进局大学生培训期间，培训内容有艇机拆装、水泵拆装、电焊和风割等，带领学生在实操现场做拆装实操并对设备保养中各种专业工具和测量工具的使用做了详细的讲解。
四、做好机务科基础数据管理工作
按照船队机务科__年工作的总体部署，对所有船舶上的图纸及 说明书 目录进行梳理，对船舶每月上报的船舶月度机务报表进行打印梳理，缺陷设备进行跟踪检查，对船舶每季度上报的船舶备件电子账册进行归类汇总，配合船舶主修对各船舶__年度计划进行梳理审批，对所有船舶单船操作手册2.0到3.0版的修订及__年度船舶扩大自修奖发放前的整理工作，各船舶坞修照片收集而制作成船舶探摸手册，规范船舶修理汇总船舶修理厂家清单。
五、加强船舶管理信息化建设
配合做好东海救111、112轮以及陆地端船舶管理软件的安装、调试、升级以及船舶大量数据参数录入、工作参数的初始化工作。目前两条船舶的软件和硬件都已经建立，陆地端服务器和使用端都已经安装完毕。
六、存在的不足
1.对船舶通信导航设备的安全检查不到位，只做到上海地区船舶上船检查，其他海域的船舶上船的次数比较少甚至没有。
2.独立思考问题，解决问题的能力有待提高。做通导管理工作时间不长，经验相对不足，对工作中出现难点的分析和解决能力不强。
3.年终考核笔试成绩不好，专业知识掌握不够广泛，如solas公约，各类海事法规不了解。
4.管理工作的深入力度不够，船舶驾驶员水平只停留在操作层面，没有真正的让船舶驾驶员动起来，做好通导设备的日常的维护保养工作。
七、努力的方向
20__年是我局开展专业化建设的第二年，我决心以学习实践科学发展观为动力，以船队__年 工作计划 为指导，做好各项工作。坚持多动脑筋，多下功夫，多干实事。按照机务科定出的新的工作思路，开拓创新，勇于实践，做好通信导航管理工作。具体有以下几个努力方向：
(一)加强学习。加强政治理论、业务知识等的学习。树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
(二)夯实基础。加强船舶通信导航设备的基础管理。建立各船舶设备档案，对故障率高的涉及航行安全的设备，及时向上级汇报，申请设备更换。
(三)管理力度深入加强，通过奖惩制度加强船舶驾驶员对通导设备的维护保养，从熟练使用到维护保养的过渡。真正做到心在设备。通过扩大自修奖、月度奖等激励手段让驾驶员动起来。
(四)加强船舶信息化建设，在征得队领导同意的条件下，计划__年1月起对船舶管理软件进行强制推进，以东海救111.112以及即将出厂的113为试点，船舶管理软件使用起来，把软件中便捷的工单管理及备件、物料管理充分利用起来，把管理软件中分析，统计功能使用起来，为工作所用。
以上是本人年度工作总结，不足之处请批评指正，也希望领导、同事在以后工作中不断指点、帮助我，让我能更快成长起来，更好的服务于救助船舶，服务于救助事业。
船员年终 总结报告 2
船员部在公司领导的重视下，5月份初已经正式独立办公，办公室宽敞、明亮、优雅，船员部全体员工向公司的领导表示衷心的感谢。
半年时间过去了，船员部在平常的工作中，获得了很多经验教训，但也存在了很多不足。回顾过去的半年，现将工作总结如下：
一、上半年工作回顾：
1、船员需求：上半年，根据目前的船员市场，体现了高级船员供不应求，特别是油化双证的高级船员尤为突出，船员部根据市场行情及司属船舶配员的需求，及时报告上层领导，调整了高级船员的工资，稳定了高级船员的情绪，同时也带动了全体船员的积极性，让船员在第一线保障了船舶 安全生产 。
2、船员体检：一年一度的体检，目前已完成了近半，在船船员146人，已经体检68人，剩余的船员将根据船期逐一落实，如体检发现身体不适，逐个通知对方，根据船员本身身体状况，决定留任或辞退。
3、船员 保险 ：将每一个新上船员做到在第一时间及时投保，防患于未然，保障船员的切身利益。
4、证书跟踪：做到将证书失效之日提前告知船员，保证船员证书的有效性。
5、户口簿、船民证：船员部在6月份已完成了所有船舶的`户口簿年检及更新，同时也完成了船员所有船民证的有效年审。
6、船员招聘程序：船员部对新聘船员进行会谈，会谈内容包括船况、合同签定时间、员工薪酬福利等。同时尽可能地根据船员的资历，经海务、机务考核，来确定是否录用，杜绝业务水平低下、滥竽充数之辈进入我司。会谈考核通过后会对新聘船员办理相关的 入职 手续，让其成为我司一名正式的员工。
7、船员调配：在人性化管理的前提下，对个别不服从调配、不遵守公司规定的船员，该批评的批评，该辞退的辞退，或处以经济处罚，绝不手软，做到亲疏一视同仁，以示管理制度能得于严格的实施。
8、存在的不足：
一是船员的流动性比较大，特别是大副、二副、轮机长，不断地走出去、引进来。
二是船员的素质还很低下，导致一些工作不能快速的开展。
三是各船船期不同，部分船舶经常停靠福炼，一部分船舶经常在外运营，导致一些工作不能同时开展，同时完成。
四是随意改变绩效方案，让员工在“迷雾重重”的绩效机制中工作，不能发挥激励的作用而适得其反。
二、下一步工作重点和建议：
1、尽量拓宽船员 渠道 ，引进那些有较好管理经验及业务水平的船员，以点带面，结合本船实际情况向船员阐明学习先进经验的重要性，优胜劣汰，让船员明白，要与时俱进，不然就会因落后而被淘汰。
2、经常随海务、机务上船，解剖船员的想法及在实际工作中存在的困难，尽量帮助船员解决困难，包括家庭困难，耐心聆听船员的心声，把脉船员的思想动态，调动船员的积极性，了解各船员的秉性，让船员安心、尽心的做好船上的一切工作，确保我们的船员队伍成为素质高、业务精、凝聚力强的优秀团队。
3、公司的效益取决于安全，安全的决定因素在于人，人是公司发展的根本，人员的管理是个综合性的工作，坚持“以人为本”的管理理念，以教育为主，尊重船员、理解船员、支持船员，善于和船员沟通，重视船长及部门长反应的情况，让员工的工作效能更好地发挥出来。
4、在年初应制定出一套激励员工的奖励方案，达到什么样的标准，就会得到什么样的奖励。通过公司高层讨论后按章办事，做到决策的制度化。
船员年终总结报告3
我院船员培训中心受遂宁市海事局委托，今年开展了两期船员培训。我院在培训工作中不断总结经验，摸索前进，培训流程由原先的不够成熟到现在已经相对完善。现就20__年6月至7月期间的船员培训工作总结如下：
一、船员培训项目
1、20__年第一期船员基本安全、再有效审验培训，培训时间为6月11日至13日;
2、20__年内河船舶船员适任培训，培训时间为6月14日至30日。
二、船员开班情况及培训课程
1、第一期船员基本安全、再有效审验培训共培训学员43人。培训课程包括《船舶防火与灭火》、《个人安全与社会责任》、《船上救护》、《内河水上救生与求生》;
2、河船舶船员适任培训共培训学员31人。培训课程有《船舶驾驶》、《避碰与信号》、《船舶管理》、《轮机常识》、《轮机常识》。
三、船员培训流程报到登记
1、通过网络，来访电话咨询，来访人员接待，与遂宁市海事局沟通等方式进行宣传，做好学员相关信息登记。
2、培训及证明发放
做好培训期间的考勤工作，监督学员上课情况，对合格者发放培训合格证明。培训合格者，参加我院和海事局组织的的理论考试及现场实践操作考核。
四、经验总结
1、报到流程更简洁、规范;
2、服务质量更高;
3、教学管理更到位。
五、不足之处
1、师资力量有待进一步加强;
2、部分学员有迟到、早退现象。
总之，我院船员培训工作中虽有很多经验，但仍有很多不足，我们会在实践中吸取经验教训，不断的总结，谋求更好的发展，让我院船员培训工作更贴合海事局对船员培训机构的要求，更好的为船员服务。
船员年终总结报告4
____年11月之前，事业部仅有一条8000HP的旗舰船舶-中油海281.能够在公司唯一的大马力、旗舰船上实习，我感到十分荣幸，并且十分珍惜，上学期间，我都认识到学习要有主动性，参加工作以来，我也一直这么认为，没有改变。船上闲暇时间，我都努力自觉学习，向三副学习消防、救生设备的检查项目，检查要点等等;翻看驾驶台通讯导航设备说明书，并且在请求得到驾驶员同意的情况下，操作熟悉通讯导航设备。在看说明书后然仍觉得不够明朗的地方，我都向驾驶员问询，他们也都会耐心的示范操作，我在旁认真观看，尽心记忆。如今，上船实践的时间将近一年，对驾驶台的设备基本操作我已经能够熟练完成，获取信息。对驾驶室信息的获得，报警的发生等等，也都能妥善处理。
____年11月，中油海282船交付使用。不久之后，跟281船一样，282也参与了海油工程公司的外租服务。有段时间我也被安排到282船实践。同为公司的旗舰船舶，此两条船航经海域也比其他船舶要多，业务分布也较为广泛，这样其海图配备、气象资料、体系建设等也就较为增多和规范。二副在改正海图的时候，我都在旁边认真观看。我也及时向二副请教，了解和掌握海图改正的程序、 方法 、记录等等。渐渐的，二副开始安排我独立修改海图，接受航海警告，择取有用信息。体系建设方面，船长、大幅等也都详细给我讲解体系要求，表格填写规范及内容，我都认真记下，按要求制作表册，实时实事填写内容，归类记录，整理成册。为以后工作的需要，大副业逐渐的安排我跟随值班水手参与值班，以丰富自己的业务内容。
为规范实习生的业务操作，提升技能，20__年3月初，事业部召集____届实习生到塘沽进行水手培训，培训结束后，实习生们取得了值班水手证书。再次之后上船，包括我在内的实习生们也都以水手的身份的开始了船上的实践，也开始了驾驶台的独立值班。航行期间，值班保持了望，按驾驶员要求及时调整本船动向;靠泊期间，密切注意船岸联系和人员活动安全;锚泊期间，注意四周船舶动态，发现走锚报告船长;大风浪时，密切注意锚位，按船长要求在某一气象海况下及时呼请当班驾驶员到驾驶台...在为浮吊起抛锚等作业的时候，由于人手不够，这样驾驶台只留两名实习生、每人一天值12小时的班，有时还伴有大风浪的袭击!这样值班刚开始觉得很辛苦，感觉很疲惫，但随着时间的推移和自己适时的调节，以及对值班内容的不断熟悉，值班也就变的轻松起来。值班的时候主要收听高频，注意信息交流，自己或重大事项时通知船长或当班驾驶员做出决策!值班的时候我非常细心和认真，我深刻体会到做为一名值班水手和实习生的差别：首先，作为一名值班水手身上是有责任的，要时刻留心有关本船的信息，注意本船及周围船舶的动态，及时采取行动完成任务或避免事故的发生。有什么问题需要及时发现，能自己解决的自己解决或给与他方明确答复;解决不了的赶快报告船舶领导，请求指示或寻求协助。其次做为水手很多东西需要自己去动手，从船舶船体或设备的操作保养到日报周报以及船舶信息的获取、整理、报告、记录，等等。再次，还得熟悉自己的应急职责，从消防，救生演习到溢油演习，都有明确的职责。在应急事故发生后，能够处乱不惊，迅速走向自己的岗位，配合大家完成任务。
作水手虽然辛苦，但是我很庆幸自己能够任职在水手岗位。有这样的岗位经历，我想对以后做三副是绝对有好处的。从顶职水手以来，我发现自己学了很多东西，是仅作为一名实习生所不能体会的，很庆幸有这个过程，也很感谢事业部的领导能给我们这种机会，在今后的工作中，我会脚踏实地，尽职尽责，更加做好自己的岗位工作。
船员年终总结报告5
20__年是我到__海事局的第二个年头。在这一年里，我严格部局 规章制度 ，按照局领导重要指示的要求，在许处长的正确领导下，在同志们的大力支持下，较好地完成了全年的工作任务，具体表现如下：
一、20__年工作回顾
2___年是不平凡的一年。7月1日《行政许可法》正式实施，9月16日党的十六届四中全会胜利召开。这一年来的工作对我熟知海事系统起着重要作用，对我今后的工作有着重要的意义。通过今年的工作使我基本了解海事系统的各个专业知识，更加熟悉海事法律法规的具体内容。主要表现在三个方面：
(一)学习方面
在学习的过程中，深刻体会到内容意义，把学到的东西灵活地运用到实际工作上，使自己的思想政治水平有了一定的提高。《行政许可法》7月1日正式实施。它是我国第一部行政许可法，同时也是世界第一部。做为一名法制工作者必须吃透这部法律，我利用闲暇的时间通读该法律，取其重点，领悟思想。充分感受到《行政许可法》的出台使政府的行政工作要求被法定化，变成了一种法制要求，性质和意义发生了变化。《行政许可法》把行政人员从事行政许可工作纳入了法制化轨道。
8月初我在北京交通部党校参加了部局组织的为期10天的行政审批培训班。通过这次学习，身感自己的担子重了。以后政府工作就不是可紧可松，而是必须动起来，必须做。实际还是体现在每个政府工作人员的自身上。这次学习更为今后怎样正确地实施行政审批奠定了基础，使审批更加规范化、具体化、实效化。
(二)具体工作
综合业务评价工作按照部局的要求，今年年中组织各分支局把各项相关数据保送到我处，经过认真审核填写后保送部局法规处。
撰写和制定了处室工作总结和工作计划。上报下发了各项报告、请示、通知和复函。
《行政许可法》正式实施的前两天，我参加了厅里组织召开的宣传动员大会。回来后，立即制定张贴 标语 ，大力宣贯《行政许可法》。今年9月，根据省政府法制办和人事厅要求，组织了《行政许可法》全省工作人员的考试。
今年完成了政务大厅的组建，现已投入使用，制定和规范了政务大厅的`各项规章制度，编排值班表，制作流转单、内部审查单和相对人受理单。完成了日常的大厅管理。使大厅较好地运转起来。今年共受理150件。
今年还接待了部局领导。五一期间接待了部局__处长，9月份部局政研室在我省进行《港口法》调研，同月接待了部局政务公开和八项便民 措施 检查组。
(三)集体主义
团结是永恒的话题。在机关我尊重领导，在不懂的地方虚心向领导请教。和同志们之间一直保持着谦虚谨慎的态度，努力向每个同志好的地方学习，当同事有困难找到我时，我坚持永不厌倦的帮助对方。对待来机关办事的工作人员，我表现出来的是服务的态度，从不把自己看成上级领导。到了地方检查工作也从不表现出盛气凌人的样子，对待下级同志始终保持一种老朋友的态度。
二、存在的不足
20__年虽然较好地完成了各项工作，但是在工作中还有一定的不足：
1、学习还没有彻底的跟上。总把自身学习充电放在工作之后，工作忙就忽略了学习，总想让单位给创造机会再学习，这种想法是不对的。应该积极的开展自我学习，努力钻研相关理论知识和业务知识，把自己的全部时间投入到工作学习上来;
2、政治了解还不够。对新发生的重大事件没有特别关注的态度，对中央的精神和重大举措了解还不够及时彻底，必须加强这方面的主观能动性。
三、今冬明年的安排
1、严格按照 岗位职责 工作，继续作好领导交办的各项任务。加强自我学习意识，认真学习理论知识和相关业务知识，力争短时间内使自己的知识含量明显提高;
2、按照部局的要求，严格对照职责，在现有基础上把本职工作作到更加细致认真，把自己的工作加以计划，设定工作时限;
3、按照局领导的指示，明年我将作好执法证件的办理发放工作，统计办理人数。作到严格证件办理。
4、协助处长作好各项工作。
船员年终工作总结报告相关 文章 ：
★ 船舶工作总结范文3篇
★ 船舶个人年终总结范文3篇
★ 船员培训总结范文3篇
★ 海事局年终述职报告范文(2)
★ 船员实习心得体会
★ 港口年度工作总结报告
★ 通用个人工作总结范文
★ 港航年终总结标准模板
★ 行政部门个人工作总结报告
★ 公司人事个人工作总结报告
关于《船舶轮机长述职报告》的介绍到此就结束了。
