不继承也没办法，当时重工业基地像航母造船厂这些都在乌克兰，当时苏联解体的时候俄罗斯已经捞回去不少装备了，能开动的飞机大炮船舶都搞回去了，包括乌克兰附近黑海舰队提前召回了，除了现在落入我们手里的两艘半成品航母没法搞回去，但是大规模的工业基地迁徙不是这么简单事情，也不是一朝一夕能够迁完的，而且既然解体了乌克兰肯定也不会再让你转移基地了，只能把剩下的军工留在乌克兰了。
我国现在的军工造船水平和日本差距大么
除了发动机，日本造船水平已经没有太大优势了。而且随着国产燃汽轮机不断改进和引进德国MTU的柴油机，这个差距也逐年呈缩小趋势。
钢材方面，日本原本领先中国比较大，但中国980钢出来之后距离就缩短很多。日本NS110屈伏强度更大，但磁性表现一般，焊接难度非常高，也影响了日本舰艇（主要是潜艇下降能力）。
电子技术方面，日本民用设备能领先中国2代到2代半（大约3-4年的水平），但军工电子方面只能领先中国大约半代的水平。这个与军工领域对电子设备需求与民用设备不同的差异造成。军工电子设备的特点，一是使用老几代的制程以确保良率和可靠性，二是将单一多功能处理器拆分成多个单一功能处理器以确保冗余。所以日本军用级别电子产业的优势在军工方面并不明显。
复合材料方面日本有较为明显的优势，但这个优势在造船行业体现不太出来，在飞机上更为明显一些。
从生产效率上来看，中国在2000年的时候造一艘VLCC要300多天甚至更长，而日本仅不到200天。而像图纸的审核还需有纸化流程。但中国近3年的造船效率已大为提高，像分段舾装，分段涂装，无纸化的设计与放样，大型龙门吊车实现一个干船坞装配1艘半，30万吨VLCC油轮最快仅100零几天就可以完工，已经不输于日本甚至领先了。
所以可以这么说，10年前差距相当大；5年前差距很大；现在差距还有但比较小。
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