没有不受伤的船答案

一、没有不受伤的船答案

表现了一个遇到困境是消极的人生态度，这些词语有（怨天尤人） （自暴自弃） （一蹶不振）

2.无论是船舶模型上的文字，还是陈列馆墙上的概述，都在向人们说明这样一个事实： 没有哪一艘船从下海的那一天开始没有过受伤的经历的！（从文章第三小节中摘录原句填空）把这句话换个说法，意思不变：每一艘船从下海那一天开始都有受伤的经历。

3、.“我们的人生，就像大海里的船舶。”你觉得，人生和大海里的船舶有着怎样的相似之处呢？

答：在人生中，虽然向大海里的船舶一样：屡遭挫折，但这些挫折能使我们吸取教训，收获经验，更好地走向明天。

4、这个造船厂的陈列馆成为西班牙人教育后代，获取精神力量的地方。如果你来到这里，会从这儿获取怎样的精神力量？

答：遇到挫折，我们一定要坚强的去面对，不能怨天尤人、自暴自弃，积极面对人生就是最好的精神力量。

（答案仅供参考）

二、说话长江(节选)中的长江的意里是什么

主要是讲长江沿岸的风景和名胜古迹自己人文历史

三、本二副决定以后常驻本吧！大家有什么不懂的可以发帖问我！

回复二楼……根据新规则规定，丙一三副只需要在三千总吨以上船舶任职超过六个月，剩下的十二个月可以在丙二船任职，不过服务本上要注明职务是三副而不能写二副

四、请说说世界前三名最长的跨海大桥?

杭州湾跨海大桥-世界第一跨海大桥（2009年后）

巴林——沙特阿拉伯跨海大桥位于波斯湾，全长25公里，一度为世界最长。

大贝尔特桥位于丹麦哥本哈根，全长17.5公里，1998年竣工通车。

厄尔松海峡桥连接瑞典和丹麦，总长16公里，世界最长的公铁两用斜拉桥，2000年通车。

联邦桥位于加拿大，总长12.9公里，是世界上最长的穿过冰覆盖水域的桥，1997年通车。

日本獭户内海大桥跨海距离9.6公里，连接本州与四国。

附：杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100km。总投资约107亿元，设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南通航孔桥为单塔单索面钢箱粱斜拉桥，通航标准3000吨。大桥两岸连接线工程总长84.4公里，投资52.1亿元。其中北连接线29.1公里，投资额17.8亿元；南岸接线55.3公里，投资额34.3亿元。大桥和两岸连接线总投资约160亿元。建设工期五年左右。

大桥的结构为双塔钢筋混凝土斜拉桥，双向6车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年，总投资118亿元，建设期限5年。建成后，宁波杭州湾大桥将成为世界上最长、工程量最大的世界第一跨海大桥。

大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准为3.5万吨级轮船；南航道桥为主跨318米的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准为3000吨级轮船。其余引桥采用30米至80米不等的预应力混凝土连续箱梁结构。非通航孔分北、中、南引桥3大块，其中海上部分桥梁长32公里。

杭州湾跨海大桥在设计中还首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤的美学理念，兼顾杭州湾复杂的水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了大桥总体布置原则。长桥卧波最终被确定为宁波杭州湾大桥的最终桥型。根据设计方案，大桥在海面上有4个转折点，从空中鸟瞰，平面上呈S形蜿蜒跨越杭州湾，线形优美，生动活泼。从立面上看，大桥也并不是一条水平线，而是上下起伏，在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，使大桥具有了起伏跌宕的立面形状。

此外，杭州湾跨海大桥所独有的海中平台堪称国内首创。南航道再往南1．7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1万平方米的海中平台，足有两个足球场面积。该平台在施工期间将作为施工平台，是海中施工的据点。大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游观光台。平台上有一高高的观光塔，既可俯瞰波涛汹涌的大海，饱览海上风光，也可以一览大桥雄姿。整个海中平台以匝道桥连通大桥，距离大桥约有150米左右。

另外，这座海上长虹还将是我国第一座数字化大桥。科研单位将建立一套大桥设计、建设及养护的科学评价体系，把杭州湾跨海大桥建成数字化大桥。整座大桥将设置中央监视系统，平均每公里就有1对监视器，整座大桥上的一举一动都将在中央监视系统的眼中。这样，不仅大桥可进行科学合理的维护管理，而且大桥身体的健康状况也在适时掌握之中。

杭州湾跨海大桥不同于普通大桥的特别之处，是在设计时考虑到了两个安全因素：一是高速公路车辆通行安全因素，通常直段不能太长；二是桥下船舶航行安全因素，减少建桥对水流的影响，保证桥梁各段的桥轴线与涨潮和落潮的主流垂直。这些也是桥形呈S形的主要原因，同时也使得跨越杭州湾天堑的这条东方巨龙更加迷人

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