防腐钢管，顾名思义就是经过某种防腐工艺处理过后，能够在运输甚至使用过程中减缓一些化学反应的管道，由于钢制的管道应用最广泛，同时对物质的防腐性最强，因此，防腐钢管也被称作防腐钢制管道。你知道了防腐钢管的基本用途，但是你不知道的是，国内的每年因为钢管腐蚀造成的损失多大几千个亿，全球的钢管腐蚀损失更是高达几万亿，因此，防腐钢管的出现很好地解决了资源浪费的问题，同时也为钢管运输行业带来了新的气息。
海水成分复杂，腐蚀性强，海上的各种舰船是怎么防腐的？
兔哥回答；舰船长时间在海上行驶，海水的高盐分对舰船的腐蚀非常严重，舰船是用钢铁做成的，钢铁本身就极容易被腐蚀，因此舰船的防腐就成为一艘军舰的重要措施，甚至是关乎到舰船的使用年限。目前，舰船的防腐技术依然是各国舰船领域的难题，仍然处于探索提高的阶段，并没有彻底解决，所采用的防腐技术基本是在油漆涂料的研究和采用牺牲阳极.阴极保护法等数项防腐技术。下面兔哥就谈谈这几种方法。
（一）涂料的防腐保护法；舰船上都有一层厚厚的油漆（涂料）。这些涂料除了满足舰船对颜色的需要，还有一个重要的作用就是保护舰船被海水腐蚀。舰船处于海水上面，被腐蚀的部分并非只限于水下部位，而是裸露在水线上的船体部分更严重，这是因为船舶水面下的部位被海水隔绝了氧气，并采用保护措施后腐蚀性反而减少，而水线上的船体长时间暴露在高盐分的空气中，更容易腐蚀，因此，油漆就成为舰船隔绝空气的一个方法。
目前的防腐涂料主要有环氧涂料、环氧沥青涂料、氯化橡胶涂料、富锌涂料以及聚氨酯涂料等等。
（二）金属热喷涂方法；将锌、铝、或锌铝合金采用火焰喷涂或是电弧喷涂的方式把上述金属熔化后，利用高压空气喷枪把这些被熔化的金属雾化喷涂在舰船的表面，使舰船船体的钢板金属属性改性和表面强化，使舰体钢板外表具备耐磨，防腐蚀，耐氧化，等等多重作用。
（三）牺牲阳极保护法；这是一种涉及军民船舶的普遍的方法。无论是原电池还是电解池，都有牺牲一级保护另一级的作用，因此根据这个原理把被保护的船体钢板作为阴极被保护，而把保比较活泼的金属作为阳极被牺牲。通常的做法是在舰体的钢板产面焊接上锌块，或是使舰体凹进去镶嵌锌块，让海水中的锌块首先被腐蚀，保护舰体不被腐蚀。这种方法通常用于保护舰船的水下部分；
（四）外加电流阴极保护法；这个方法主要是对舰体施加一定的电流（直流电），目前的技术比较成熟，由自动调节电控设备根据海水温度，锌合金块的电流作用自动调节所需要的电流强度，扩大防御腐蚀的范围，同时特别适合舰船复杂曲面的防腐，螺旋桨、舵面等等。和牺牲阳极保护法不同点就是后者需要通电流。
（五）平时的敲敲打打很重要；舰船的腐蚀并不是完全可控的，也不是等到一年一除锈的时候在统一处理，而是平时发现就要及时处理，特别是一些老舰船更是如此。从远处看很平整，但当你走近或是在甲板上就会发现，甲板上、舰体上都有重新漆过的痕迹。平时发现有锈蚀点就用小锤子敲敲打打的把因腐蚀爆皮的老漆除掉，重新刷一层同色的漆。这几乎成了舰员们工作的一部分。有很多老舰船的船体是补丁落补丁，甲板上一层麻子。所以平时保养也是增加舰船使用周期的一个很重要的手段。
除了上述措施，还有化学镀、高温喷塑、涂塑、热浸镀、渗锌等等方法。目前的舰船防腐技术正逐步提高，但仍然达不到长期不保养的成度，面对海上复杂的腐蚀性能，舰船要保持长期的使用周期就必须做到平时勤保养，定期大保养的方式才能够使舰船的服役年限增长。
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水面舰艇一般都是定期进船厂进行定期保养防护，舰艇进船坞，水兵进住岸上水兵大楼，开始给舰艇钢板上油漆进行定期防护，主要是把防锈漆敲掉，把铁锈除掉，然后再重新上防锈漆，进行维护保养，时间最少要半年左右。
我是做过水兵的，也做过这样的事情，亲身经历过，虽然这是92年左右的事情，但是现在如何处理防锈我想还是差不多吧。
