普通结构钢的热轧钢板和冷轧钢板含碳量都差不多，都属于低碳钢，含碳量一般在2.0%以下。它们的不同主要是轧制温度不同：一个是高温轧制，另一种则是常温轧制。另一特点是，热轧板厚，一般都在2mm以上；冷轧板薄，大多小于2mm。由于冷轧板是冷态反复轧制，会使钢板产生“加工硬化”，因此，冷轧钢板的强度和硬度会略高些。
造船厂钢板材质及种类
一、一般强度船体结构用钢
一般强度船体结构用钢分为A、B、D、E4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；
高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。
A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；
A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；
A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。 主要船级社规范有：
中国 CCS
美国 ABS
德国 GL
法国 BV
挪威 DNV
日本 NK
英国 LR
韩国 KR
意大利 RINA
45#钢材 怎么样淬火我是想让他能耐磨些
一般用于表面耐磨、芯部耐冲击的重载零件，其耐磨性比调质+表面淬火高。其表面含碳量0.8－－1.2%，芯部一般在0.1－－0.25%（特殊情况下采用0.35%）。经热处理后，表面可以获得很高的硬度(HRC58－－62)，芯部硬度低，耐冲击。
aus-8和d2两种钢材那个好
1、AUS-8好，因为它更具淬硬性和耐磨性。
2、钢材是国家建设和实现四化必不可少的重要 物资，其应用 广泛、 品种繁多，根据断面形状的不同、钢材 一般分为 型材、 板材、 管材和金属制品四大类，为了便于组织钢材的 生产、订货 供应和搞好 经营管理 工作，又分为 重轨、 轻轨、大型 型钢、 中型型钢、小型型钢、钢材 冷弯型钢，优质型钢、 线材、中厚 钢板、 薄钢板、电工用 硅钢片、 带钢、 无缝钢管钢材、焊接 钢管、金属制品等品种。
3、成品材：
请问轴承钢淬火后有含碳现象，是什么原因造成的。
轴承钢本应就含碳。
一般轴承用钢主要是高碳铬轴承钢，即含碳量1%左右，加入1．5%左右的铬，并含有少量的锰、硅元素的过共析钢。铬可以改善热处理性能、提高淬透性、组织均匀性、回火稳定性，又可以提高钢的防锈性能和磨削性能。
