散货船装水泥需要在舱盖上加装的备件都有什么？

一、散货船装水泥需要在舱盖上加装的备件都有什么？

现在是在谈技术要求阶段，要是不贵的话，就不跟船东加帐了。

二、中远造船南通中远船舶钢结构有限公司企业简介

南通中远船舶钢结构有限公司（NCSC中远钢结构）隶属于中远集团（COSCO Group）的造船工业（COSIC），是中国专业舱盖制造商和特大型龙门吊制造商。公司拥有长江下游黄金岸线和25000DWT多功能装卸码头，现代化生产流水线，科学质量控制与管理体系，先进的设计与生产工艺，超大件生产能力和水运优势。主要业务包括特大型龙门吊、港口机械设备、船舶舱口盖、船体分段及其它船舶与海洋工程。

1997年，公司与芬兰麦基嘉公司合作，引入舱盖生产线，开始了专业化生产。公司积累了丰富的船舶重型钢结构装备制作经验，具备全系列舱盖制造实力，产品远销韩国、日本、欧洲等造船强国。公司曾为国内首艘10000TEU集装箱船和首艘30万吨级超大型矿石运输船（VLOC）配备全套舱盖产品，尤其是超大型VLOC舱盖产品的成功制造，开创了国内超大型舱盖制造的先河。2007-2008年，公司成功交付了4套以EH36高强度超薄板建造的Arctic冰际航区船舶舱盖，展现了强大的船舶重装备制造实力。

公司自2002年开始开发、生产港机产品。利用港口重装备制造专业优势，2005年为南通港口集团制造交付了南通港矿石码头斗轮堆取料机，2006年为南通天生港电厂制造交付了天生港卸船机。累计制造交付近60台套斗轮机和卸船机。

2007年，公司开发造船用超大型龙门吊，取得900吨级超大型特种起重设备制造资质，成功进入超大型龙门吊总包领域。公司承接超大型龙门吊订单已达10台套，并陆续成功交付，获得客户广泛赞誉。其中包括为扬州大洋船厂建造的“国内造船第一门吊”2台900t×208m龙门吊，为大连STX船厂总包建造的3台900t×162.5m龙门吊等。尤其值得一提的是，公司为南通中远船务启东海工基地总包建造的1台600t×193m龙门吊，包括了整机的设计在内。公司不仅具有重装备整机总包建造交付实力，设计领域也初显身手，在超大型龙门吊产品领域取得显著业绩。

公司通过挪威船级社DNV权威认证的ISO9001：2000质量管理体系，率先通过OHSAS18001：2007职业健康与安全管理体系认证。奉行“打造一流精品、超越顾客满意”的质量方针，坚持“人的安全与健康高于一切，科学安全管理是提高工作效率和产品质量的基础”。以“创造和谐工作环境，保障员工健康安全”为职业健康安全方针。

目前，公司正在制定并实施新一轮发展战略，不久的将来，南通中远船舶钢结构公司将成为更具创新能力和竞争力的船舶与海洋工程重装备制造业的龙头企业。南通钢结构[1]

三、开舱是什么意思

开舱指的是打开船舶的舱口。

以下是详细的解释：

在海洋运输中，船舶用于装载货物或其他物品的空间通常被分隔成不同的舱室。这些舱室可以是货舱、燃料舱、压载舱等。开舱，就是指打开这些舱室的舱口，以便进行货物的装卸、检查、通风或者其他操作。这一动作通常通过开启舱盖或移除某些封板来实现。开舱是船舶运作中的重要环节，直接关系到货物的安全、船舶的航行安全以及船员的日常工作内容。在进行开舱操作时，需要考虑天气、海况、船舶状况以及货物的特性等因素，确保操作的安全性和有效性。同时，开舱也是船舶维护与保养的重要环节，对延长船舶使用寿命、确保船舶运营安全具有关键作用。尤其在紧急情况下，如人员救援、火灾处理等，开舱操作更是至关重要的一环。

需要注意的是，不同类型的船舶和不同的操作需求，开舱的方式和过程可能会有所不同。因此，在实际操作中，相关人员需要根据具体情况进行决策和操作。同时，由于开舱涉及到船舶安全和货物安全，操作过程必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保人员和财产的安全。通过合理而有效的开舱操作，可以保障船舶的顺利运行和货物的安全运输。

四、要从事船上工作，找船上工作怎样检查身体？？

水手职责1 水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手进行工作。2 负责编制水手航行、停泊及了头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。必要时，参加了头和操舵。3 按航次维修保养工作计划及大副指示安排水手工作。开工前备妥工具和用料，布置妥任务并落实安全措施；加强现场检查，对高空、舷外其他复杂危险的作业，必须亲自在现场督促和指导。4 做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态。指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。5 教育水手遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程；关心他们的思想、工作、学习和生活；对新上船的水手进行安全教育，指导他们熟悉船上特点、注意事项、应变部署及其各种器材的放置地点和使用方法。6 组织水手进行救生、消防、堵漏、操艇和驶帆练习；负责管理和养护堵漏器材并保持完整、良好和取用便利；发生海事时，在船长、大副指挥下，带领水手积极抢救。7 管理甲板部物料属具(由驾驶员专管的除外)、绑扎器材和劳保用品，做好请领、验收、发放、清点等工作，注意节约使用，防止损坏变质；经常保持物料间整洁；经常整理养护各种工具、索具、装卸照明灯具、绳梯和引水梯等，使保持良好状态。8 到港前按大副指示做好首尾缆，系锚链和装卸等准备工作。9 进出港口、靠离移泊时，按大副指示率领水手收放舷梯、安全网、及档水板、系缆解缆、装收防鼠档等；一般情况下在船尾协助二副工作。10 装货前根据大副的指示，带领水手清舱或洗舱，整理搬运垫舱物料，做好货舱铺垫；协助木匠清洁污水沟(井)，修理护肋板和舱底板。装货完毕后，按大副指示做好货物绑扎工作。11 装卸货时，应检查吊杆、索具是否符合规定的技术要求，舱盖布、板、舱口梁及其保险装置是否放置妥当；应注意防止属具受损和保持甲板整洁、通路安全。12 应熟练对重吊杆的安全正确使用，在大副监督指导下指挥重吊杆的收放和转换操作；必要时按大副指示指挥水手自行装卸重大件货物。13 做好开航准备工作：14 检查所装货物的稳固情况，必要时组织人员加固，随后封舱落吊杆；15 系固甲板部所管的可移动物件，尤其是放置在甲板上的物件；16 检查水手是否全部到船；17 组织检查本部门所辖区域，防止偷渡和违禁品上船；18 出港后收放整理系缆，必要时存入库房；巡视检查全船甲板，使其符合出海时的安全要求；19 经大副同意，在适当地区清除垃圾、污物、废料等。20做好室外环境卫生；做好防冻工作，指派水手包扎外露水管和水箱，放净蒸汽管及水管内的残水。21做好甲板机械的外部清洁保养；负责整理、检查和保管甲板部使用的各种可移动灯具，做好这些灯具和甲板上的电源插座的防水防潮工作。22 负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。23 修船时，按大副指示做好自修、监修以及防火、防爆、防偷、防工伤等安全工作。24 在未派专职木匠的船上，负责指派一水轮流担负木匠之责。25 调动工作或离任时，应将所管理的工作和物品向接任人员交接清楚，并有关规定办理好交接手续后，方可离任。从情况来看你是第一次上船，首先是做加班水手实习生，一开始就做白天班，跟水手长和水手们一起在甲板或者仓库里做维修保养的工作，比如涂油漆、敲锈、整理部件、检查工具等纯粹的体力活，5点下班之后吃完晚饭就是你的自由时间，看电视、看碟片、打游戏、运动你喜欢干什么就去干什么，船上的生活很枯燥，一开始你要忍受许多。等你干差不多半年后，可以做二水的工作了，二水是船上最低的职务、一般就是干重体力工作、船舶靠岸离岸的时候是系泊靠码头的时候的主力，平时就是和油漆、敲锈为伍。等到了1年后，公司同意的话，你可以做一水了，一水相对来轻松很多，但是压力要大很多，一水要协助高级船员了望还要操舵，舵操的好关系到船舶的安全，所以你一定要多多练习。晚上一般还需要和驾驶员一起了望，你责任心一定要强，否则在危险水域很容易发生情况。其实水手的生活怎么过还是看搂主自己的意向了，在船上自由的时间很多，如果要糊涂过也是很快的，但是就是很枯燥、茫茫大海航行要打发无聊日子要想很多办法，这些有的时候是次要的，重要的还是要注意安全、船舶上到处都是铁的玩意和危险的位置。值班水手：甲板部日常营运和工作中的支持级人员，主要从事 �6�1 航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望 �6�1 靠离泊时的带解缆 �6�1 懂

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